国家教育部博士点基金(20070536001)

作品数：8被引量：61H指数：4
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SBS与TPS复合改性沥青混合料路用性能研究被引量：21
《中外公路》2013年第1期216-218,共3页郭铄 李宇峙 张平 
教育部高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(编号:20070536001)
主要对复合改性沥青混合料路用性能进行研究分析。将应用较为普遍的SBS改性剂与新型TPS沥青改性剂对基质沥青进行复合改性,使用高速剪切仪制备SBS与TPS复合改性沥青。对复合改性沥青混合料的高温稳定性、低温性能、水稳定性和抗疲劳性...
关键词：SBS TPS 复合改性沥青 路用性能 
国产环氧沥青温度稳定性能试验研究被引量：2
《公路与汽运》2012年第4期232-235,共4页刘浪 李宇峙 张平 
教育部高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20070536001)
利用最大密实度理论和S形曲线理论,结合工程实践设计环氧沥青混合料级配,同时参照Superpave设计方法进行局部调整,得出一种密水性好的的悬浮密实级配;对自制环氧沥青进行混合料配合比设计,对自制环氧沥青、日本环氧沥青混合料和SMA-13...
关键词：桥梁 环氧沥青 温度稳定性 钢桥面铺装 
钢桥面铺装粘结剂的高温稳定性能被引量：7
《中外公路》2012年第4期281-284,共4页张大斌 李宇峙 张平 
教育部高等学校博士学科点专项科研基金项目(编号:20070536001)
夏季高温,由于钢桥良好的导热性能,使得桥面板、桥面铺装体系长时间处于高温状态,其温度一般可达到55～60℃,有时甚至可以达到70℃,对铺装体系在高温状态下的工作性能提出了很高的要求。笔者主要研究长沙理工大学钢桥面铺装课题组所研...
关键词：桥梁工程 环氧粘结剂 高温 力学性能 
钢桥面复合改性沥青混合料铺装路用性能研究被引量：15
《公路交通科技》2010年第3期81-85,共5页李宇峙 徐敏 黄云涌 颜奇 
教育部高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20070536001)
针对钢桥面铺装早期损坏中热稳定性不足的问题,依据聚合物改性原理,选取了3种改性剂,通过设计正交试验,采用极差分析和综合平分法,研制出了一种钢桥面铺装新材料——复合改性沥青;测试了该胶结料的基本性能,并对其混合料进行了高温车辙...
关键词：桥梁工程 钢桥面铺装 复合改性沥青 路用性能 经济效益 
环氧沥青混合料施工性能研究被引量：4
《公路工程》2009年第6期23-25,33,共4页王运武 李宇峙 张平 
教育部高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20070536001)
环氧沥青为一种热固性聚合物材料,其化学特性决定了环氧沥青混合料从施工拌和到碾压完成有严格的工作时间控制。为了保证环氧沥青混合料在胶凝之前顺利完成卸料、摊铺、碾压等一系列施工工序,研究了促进剂用量、温度对环氧沥青固化进程...
关键词：环氧沥青 热固性 时间控制 影响分析 
匝道钢桥面沥青铺装简化设计方法被引量：5
《公路交通科技》2009年第12期44-49,55,共7页赵锋军 李宇峙 
教育部高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20070536001);湖南省教育厅科研资助项目(07C100);道路结构与材料交通重点实验室(长沙)开放基金资助项目(kfj080204)
选用叠层连续梁作为计算基本模型,将沥青铺装表面的最大弯拉应变以及钢面板与沥青铺装界面最不利剪应力作为设计控制指标,以实体工程的结构参数作为计算模型参数,采用有限元计算方法,分别计算分析了大纵坡、超高横坡条件造成铺装表面产...
关键词：桥梁工程 设计方法 有限元 钢桥面 沥青铺装 大纵坡度 小半径 匝道钢桥 
环氧树脂混凝土的疲劳试验研究被引量：5
《中外公路》2009年第1期200-203,共4页徐敏 李宇峙 张平 
教育部高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(编号:20070536001)
环氧树脂混凝土(简称ERC)作为一种钢桥面铺装新材料,因环氧树脂胶粘剂有别于沥青结合料,使得ERC具备比普通沥青混凝土更优异的力学性能。为了更深入地了解此种材料的性能,在与沥青混凝土对比的基础上,文中着重利用耗散能理论分析了其疲...
关键词：环氧树脂混凝土 耗散能 疲劳 粘弹性 控制指标 
环氧树脂混凝土弯曲变形性能试验研究被引量：3
《中外公路》2009年第1期208-211,共4页张平 李宇峙 徐敏 
教育部高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(编号:20070536001)
通过对环氧树脂混凝土试件在不同温度下进行弯拉强度、弯拉应变及弯曲劲度模量的试验研究,并与沥青混凝土、水泥混凝土进行对比分析,既有助于加强对环氧树脂混凝土弯曲变形性能及其发展规律的认识,也可为环氧树脂混凝土的工程应用提供...
关键词：环氧树脂混凝土 弯拉强度 弯拉应变 弯曲劲度模量 
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