江苏省自然科学基金(BK2012586)

作品数：32被引量：112H指数：6
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相关期刊：《机械设计与制造》《广西大学学报（自然科学版）》《中国机械工程》《电机与控制学报》更多>>
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基于“源-通道-接收体”模型的汽车异常振动故障诊断被引量：3
《中国机械工程》2018年第4期384-389,共6页贝绍轶 赵景波 雷卫宁 汪伟 邓书朝 
国家自然科学基金资助项目(61503163);江苏省自然科学基金资助项目(BK2012586);江苏省高校自然科学基金资助重大项目(17KJA580003);江苏省"六大人才高峰"资助项目(ZBZZ-023);常州市科技计划资助项目(CE20150084)
基于"源-通道-接收体"模型对样车特定车速下的异常振动问题进行试验研究。整车道路行驶振动测试后,确定轮胎总成为异常振动的激励源,车身/车轮总成偏频试验和车架/车身模态试验可确定异常振动的放大路径。在确定异常振动原因的基础上,...
关键词：异常振动 振源识别 传递路径 故障诊断 
装载智能启停系统的公交车性能研究
《机械设计与制造》2018年第1期94-96,100,共4页汪伟 贝绍轶 张良 张兰春 
国家自然科学基金项目(51305175);江苏省自然科学基金项目(BK2012586);江苏省"六大人才高峰"资助项目(ZBZZ-023)
针对公交车载重质量增加所产生的性能问题,采用智能启停系统来改善公交车整车性能。通过分析智能启停系统操作过程和电控单元,在AVL-Cruise软件中分别对传统公交车和装载智能启停系统的公交车进行建模,计算公交车载重质量变化对油耗的...
关键词：公交车性能 智能启停系统 AVL-Cruise软件 仿真 
汽车动力学参数的相对灵敏度分析被引量：4
《机械设计与制造》2018年第1期19-21,共3页汪永志 汪伟 贝绍轶 张兰春 
国家自然科学基金项目(51305175);江苏省自然科学基金面上项目(BK2012586)
基于灵敏度的函数求导思想,变换出单因素扰动法。用该方法首次对基于卡尔曼滤波理论进行状态估计后的汽车状态参数的相对敏感度进行分析。在线性二自由度汽车模型和卡尔曼滤波理论基础上,分析估计所得的状态量(横摆角速度、质心侧偏角)...
关键词：汽车动力学 状态参数 灵敏度 单因素扰动法 试验分析 
增程式电动汽车动力系统参数匹配仿真与分析被引量：5
《现代制造工程》2017年第11期76-80,共5页刘青 贝绍轶 汪伟 岳亮亮 戴笠 
江苏省自然科学基金项目(BK2012586);江苏省"六大人才高峰"资助项目(2012-ZBZZ-023;2013-ZBZZ-039);江苏省"333工程"培养资金资助项目(BRA2015365)
以某电动车为目标车辆,根据增程式电动汽车的结构与原理,对该车辆进行动力系统参数匹配。通过ADVISOR仿真软件建立模型,并且在各种循环工况下进行整车动力性能、纯电动行驶里程与燃油经济性能测试。仿真结果表明该增程式电动汽车参数匹...
关键词：增程式电动汽车 动力系统 参数匹配 ADVISOR软件 
增程式电动汽车增程器的控制策略研究被引量：4
《现代制造工程》2017年第4期50-54,35,共6页柯彬彬 贝绍轶 汪伟 汪永志 张焱 
江苏省自然科学基金项目(BK2012586);江苏省"六大人才高峰"资助项目(2012-ZBZZ-023);江苏省"333工程"培养资金资助项目(BRA2015365);江苏省高校自然科学研究项目(14KJD580003)
针对增程式电动汽车的动力分配问题,以提高续驶里程为设计目标,提出了一种考虑空调/暖风开启的多工作点控制策略,采用粒子群优化算法优化发动机工作点,并通过Matlab/Simulink和Advisor仿真平台,在NEDC工况下对优化后的多工作点策略进行...
关键词：增程式电动汽车 控制策略 粒子群优化算法 空调/暖风开启 
增程式电动汽车发动机开关时刻的优化控制被引量：6
《机械设计与制造》2017年第4期100-103,共4页王祚鑫 贝绍轶 汪伟 
江苏省自然科学基金资助项目(BK2012586);江苏省"六大人才高峰"资助项目(ZBZZ-023)
控制策略是判断增程式电动汽车性能好坏的的重要方面。针对一款增程式电动汽车,文章较详细地分析了增程式电动汽车常用的定点能量管理策略,并对增程式电动汽车动力系统中的关键部件进行了参数匹配。根据循环工况NEDC,以目标行程为约束条...
关键词：增程式电动汽车 参数匹配 定点能量管理策略 优化控制 开关时刻 
发动机怠速起停系统性能联合仿真分析被引量：2
《现代制造工程》2017年第1期19-23,共5页蔡银贵 贝绍轶 汪伟 朱燕燕 
国家自然科学基金项目(51305175);江苏省自然科学基金项目(BK2012586);江苏省"六大人才高峰"资助项目(ZBZZ-023)
针对汽车车速较低时低效率、高排放和怠速工况油耗较高等问题,对采用启停技术来达到城市汽车节油减排的作用进行研究。首先阐述了发动机怠速停机启动控制原理、电控单元和控制策略,建立发动机启动时动力学模型。其次在Simulink软件中建...
关键词：汽车 启停技术 循环工况 联合仿真 
基于EMB与EBD的电动汽车制动能量回收系统研究被引量：10
《现代制造工程》2016年第12期62-66,共5页陈燕 贝绍轶 汪伟 蔡银贵 朱燕燕 
江苏省自然科学基金项目(BK2012586);江苏省"六大人才高峰"资助项目(ZBZZ-023)
为了提高电动汽车制动能量回收效率,对电动汽车制动能量再生系统及机电制动力分配控制策略进行了研究。以制动强度为依据划分制动模式,提出了以电子制动力分配(Electronic Brake force Distribution,EBD)来分配前、后轴制动力的电动机...
关键词：制动能量回收 电子制动力分配 电子机械制动器 协调控制策略 仿真分析 
增程式电动汽车控制策略的仿真分析被引量：5
《机械设计与制造》2016年第11期142-145,共4页张晓玲 贝绍轶 汪伟 王祚鑫 
江苏省自然科学基金面上项目(BK2012586);江苏省"六大人才高峰"资助项目(ZBZZ-023);江苏省研究生科研创新计划项目(20820111435)
通过对增程式电动汽车能源管理策略以及工作模式的分析,针对增程式电动汽车控制策略中燃油经济性改善的问题,设计了一种基于规则的逻辑门限控制策略方法。在遵循增程式电动汽车控制策略的总体设计原则的前提下,给出针对增程式电动汽车...
关键词：增程式电动汽车 控制策略 发动机ON/OFF 仿真 
基于蚁群优化FEKF算法的汽车状态估计被引量：1
《福州大学学报（自然科学版）》2016年第5期703-709,共7页汪伟 贝绍轶 张兰春 汪永志 
国家自然科学基金资助项目(51305175);江苏省自然科学基金资助项目(BK2012586);江苏省"六大人才高峰"资助项目(2012-ZBZZ-023;2013-ZBZZ-039);江苏省"333工程"培养资金资助项目(BRA2015365);江苏理工学院人才引进资助项目(KYY14041)
针对汽车状态估计过程中观测噪声时变问题,提出一种双重迭代自适应滤波算法—蚁群优化模糊逻辑扩展卡尔曼滤波(FEKF)算法.建立考虑Fiala轮胎模型的汽车二自由度非线性动力学模型,利用模糊逻辑对扩展卡尔曼滤波(EKF)算法估计过程中的观...
关键词：汽车动力学 状态估计 蚁群优化算法 模糊逻辑 EKF算法 虚拟试验 
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