国家自然科学基金(U1234209)

作品数：12被引量：378H指数：9
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基于格林函数法的车辆-轨道垂向耦合动力学分析被引量：17
《工程力学》2017年第3期219-226,共8页孙宇 翟婉明 
国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(2013CB036200);国家自然科学基金(高铁联合基金)重点项目(U1234209)
通过直接求解脉冲激励下线性系统的动力学方程得到车辆系统和轨道系统格林函数的显式表达,基于格林函数和轮轨Hertz非线性接触理论,提出了求解车辆-轨道垂向耦合动力学的新方法。利用该方法分析了车辆系统和轨道系统格林函数的特征,计...
关键词：格林函数 车辆-轨道耦合动力学 垂向振动 Hertz非线性接触 数值积分 
循环荷载频率对高速铁路有砟道床累积变形行为的影响被引量：16
《中国铁道科学》2017年第1期1-8,共8页张徐 赵春发 翟婉明 
国家自然科学基金资助项目(51578469);国家自然科学基金高铁联合基金重点项目(U1234209);国家"九七三"计划项目(2013CB036205);牵引动力国家重点实验室自主研究项目(2015TPL-T12)
为研究高速铁路有砟道床因反复承受高频率的列车荷载作用而劣化及累积变形的规律,利用离散元分析软件PFC并考虑道砟颗粒的真实几何形态,建立高速铁路有砟道床三维离散元模型,模拟分析不同频率、不同幅值循环简谐荷载作用下道床的累积变...
关键词：高速铁路 有砟道床 循环荷载频率 累积变形 颗粒重排 离散单元法 
轨道结构随机场模型与车辆-轨道耦合随机动力分析被引量：6
《应用数学和力学》2017年第1期67-74,共8页徐磊 翟婉明 
国家重点基础研究发展计划(973计划)(2013CB036205;2013CB036206);国家自然科学基金(高铁联合基金)(U1234209);国家自然科学基金(51478482;51678507);中央高校基本科研业务费专项资金资助(2682015CX045)~~
将轨道结构视为一个参数随机系统,提出并建立了轨道结构的随机场模型.利用车辆-轨道耦合动力学的基本方法,将轨道系统有限单元模型与多刚体车辆模型相结合,建立了考虑铁路线路参数空-时随机变化的车辆-轨道动力计算模型.算例表明:所提...
关键词：轨道结构 随机场 车辆-轨道耦合动力学 随机振动 
土工格栅加强下有砟铁路道床动力特性的离散元-有限元耦合分析被引量：10
《固体力学学报》2016年第5期444-455,共12页邵帅 严颖 季顺迎 
国家自然科学基金项目(U1234209和11572067)资助
论文提出了一种可用于分析土工格栅与道砟颗粒间相互作用的离散元-有限元耦合方法.道砟颗粒采用镶嵌单元模拟,土工格栅采用梁单元计算,并在接触面上实现了离散元和有限元域间力学参数的传递.通过循环载荷作用下的计算,对比分析了土工格...
关键词：铁路道砟 土工格栅 直剪试验 离散元-有限元耦合方法 
基于离散元方法的颗粒材料缓冲性能及影响因素分析被引量：21
《物理学报》2016年第10期164-176,共13页季顺迎 樊利芳 梁绍敏 
国家自然科学基金(批准号:11572067,U1234209);中央高校基本科研业务费(批准号:DUT15ZD105)资助的课题
在冲击荷载作用下,颗粒材料通过颗粒间的摩擦及非弹性碰撞可有效进行能量耗散实现缓冲作用.本文采用离散元方法对冲击载荷下颗粒材料的缓冲过程进行数值分析,研究不同厚度下颗粒材料的缓冲性能.计算结果表明:颗粒层厚度H是影响颗粒材料...
关键词：颗粒材料 离散元方法 缓冲性能 临界厚度 
高速铁路车辆系统动力响应指标域估计及线路状态反演方法
《铁道学报》2016年第5期81-87,共7页徐磊 高建敏 翟婉明 
国家重点基础研究发展计划(973计划)(2013CB036205);国家自然科学基金(U1234209);中国铁路总公司科技研究开发计划(2014G001-G)
基于动力学仿真模型,将轨道不平顺作用下的车辆系统动力响应指标分为整修、恶化、保养3个区域,计算、统计学习轨道不平顺指标与车辆系统部件动力响应指标域之间的关联关系,建立并获得车辆系统动力响应指标域估计模型及不同动力响应指标...
关键词：动力仿真 统计学习 动力反演 域估计 
现代轨道交通工程科技前沿与挑战被引量：221
《西南交通大学学报》2016年第2期209-226,共18页翟婉明 赵春发 
国家973计划资助项目(2013CB036200);国家自然科学基金-高铁联合基金重点项目(U1234209);中国科学院学部"轨道交通工程"学科发展战略研究项目
围绕现代轨道交通的四大重点领域:高速铁路、重载铁路、城市轨道交通和磁悬浮交通,介绍了当前国内外最新发展动态,特别是我国轨道交通发展现状及其在国际上所处的地位与水平.结合轨道交通工程学科发展趋势与应用需求,分析了轨道交通工...
关键词：铁道工程 轨道交通 发展动态 科技前沿 技术挑战 述评 
高速铁路碎石道砟振动的离散元模拟被引量：13
《计算力学学报》2015年第5期674-680,共7页赵春发 张徐 翟婉明 
国家自然科学基金(U1234209);国家重点基础研究发展计划(2013CB036205);西南交通大学科技创新基金(2682014CX043)资助项目
道砟振动对其磨损、破碎和道床累积变形有显著影响,为揭示高速车辆移动荷载作用下道砟动态响应特性,建立有砟道床离散元模型,开展车辆-轨道耦合动力学计算得到离散元模型输入荷载,模拟分析高速车辆以不同速度通过时有砟道床的振动响应,...
关键词：高速铁路 有砟轨道 离散单元法 动态响应 车辆-轨道耦合动力学 
高速铁路轨道不平顺管理标准的对比分析被引量：36
《铁道学报》2015年第3期64-71,共8页田国英 高建敏 翟婉明 
国家重点基础研究发展计划(973计划)(2013CB036206;2013CB036205);国家自然科学基金(U1234209);牵引动力国家重点实验室自主研究项目(2014TPL_T01);中国铁路总公司科技研究开发计划(2014G001-G)
总结分析日本、法国、德国、欧洲标准委员会（CEN）以及中国高速铁路轨道不平顺管理标准,根据各国管理方式、检测方法的不同,提出一种将不同波长范围轨道不平顺管理标准转换至相近测量弦长管理值的方法,并将中国高速铁路250（不含）~350...
关键词：高速铁路 轨道不平顺 管理标准 弦测法 对比分析 
利用高速铁路轨道不平顺谱估算不平顺限值的方法被引量：17
《铁道学报》2015年第1期83-90,共8页田国英 高建敏 翟婉明 
国家重点基础研究发展计划(973计划)(2013CB036206;2013CB036205);国家自然科学基金(U1234209);牵引动力国家重点实验室自主研究项目(2014TPL_T01);中国铁路总公司科技研究开发计划(2014G001-G)
基于车辆-轨道耦合动力学理论，结合我国高速铁路轨道不平顺的管理模式，提出利用高速铁路轨道不平顺谱进行不同管理等级轨道不平顺限值估算的方法。以中国高速铁路无砟轨道不平顺谱激扰作用下中国典型高速车辆在板式无砟轨道上运行为...
关键词：高速铁路 轨道不平顺谱 车辆-轨道耦合动力学 轨道不平顺限值 估算方法 
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