国家重点基础研究发展计划(2012CB725406)

作品数：80被引量：669H指数：16
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相关作者：毛保华柏赟陈绍宽陈垚杜鹏更多>>
相关机构：北京交通大学交通运输部北京交通发展研究中心国家发展和改革委员会更多>>
相关期刊：《物理学报》《中国公路学报》《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》《综合运输》更多>>
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动态定价对我国煤炭调运格局的影响研究被引量：1
《综合运输》2018年第5期22-26,42,共6页张政 毛保华 
国家自然科学基金重大项目(71390332);国家重点基础研究发展计划项目(2012CB725406)
我国煤炭生产地与消费地之间存在着空间差异，从而产生了煤炭调运需求，煤炭调运也一直是我国煤炭运输业的重要课题。本文以煤炭调运系统中所有消费地煤炭调运所支出的运输费用最小为目标，构建了多式联运组织下基于路径的煤炭运输网络...
关键词：煤炭调运 铁水联运 竞争力分析 动态定价 
快递配送车辆路径优化研究被引量：20
《交通运输系统工程与信息》2017年第4期182-187,共6页麻存瑞 柏赟 赵欣苗 曾玮 
国家自然科学基金(71390332;71621001-3);国家基础研究计划项目(2012CB725406)~~
考虑到快递配送和物流配送的异同,在物流配送路径优化问题的基础上构建了符合快递配送路径优化问题的数学模型.设计了一种采用自然数编码,综合考虑快件数量、车辆载重、车辆容量等约束的解码方式的遗传算法.通过一个拥有20个配送点的快...
关键词：物流工程 路径优化 遗传算法 快递配送 物流配送 
公铁联运规模效应和枢纽拥挤效应的联动分析被引量：5
《交通运输系统工程与信息》2017年第3期32-38,52,共8页唐继孟 孙全欣 张桐 
国家自然科学基金(71390332);国家基础研究计划项目(2012CB725406)~~
公铁联运最主要的优势就是采用轴辐式网络结构实现规模经济,降低货物的运输成本,货运量越大,规模效应越明显;另一方面,过多的货物在枢纽集结会造成枢纽拥挤,增加货物在枢纽的停留时间,从而降低了公铁联运的竞争力.本文分别采用与流量相...
关键词：综合交通运输 联动分析 规模效应 枢纽拥挤效应 公铁联运 混合禁忌搜索 
地铁车厢内乘客站立位置选择行为研究被引量：15
《交通运输系统工程与信息》2017年第2期142-147,159,共7页史芮嘉 毛保华 丁勇 刘路 
中央高校基本科研业务费专项资金资助(2016YJS086);国家自然科学基金(71390332;71621001-3);国家重点基础研究发展计划项目(2012CB725406)~~
基于地铁乘客在车厢内站立位置选择行为设计问卷并调查,引入信效度分析判断问卷及其结果的可靠性,分析乘客在车厢内站立位置的选择偏好和对座位的需求程度.针对乘客从车厢两端和车厢中部车门上车两种情景,将车厢内部站立区域划分为6部分...
关键词：城市交通 地铁车厢 LOGIT模型 乘客选择行为 站立位置 
闭合通勤链中基于博弈的小汽车拥有者出行方式选择研究被引量：3
《交通运输系统工程与信息》2017年第2期14-20,共7页张思佳 贾顺平 麻存瑞 李军 
国家自然科学基金(71390332;71621001-3);国家重点基础研究发展计划项目(2012CB725406)~~
从个体出行方式选择决策机理入手,以演化博弈理论为基础,基于出行链构建了考虑回程因素的闭环通勤出行选择决策模型.模型中考虑了个体对去程与回程两次出行感知程度的两类影响因素,模拟了回程过程的3种不同情境,研究回程加入不同活动情...
关键词：城市交通 出行方式选择 闭合出行链 通勤 小汽车拥有者 演化博弈理论 
换乘效率对城市轨道交通分担率的影响研究被引量：3
《交通运输系统工程与信息》2017年第2期35-40,共6页朱宇婷 戎亚萍 赵欣苗 
国家自然科学基金(71390332;71621001-3);国家重点基础研究发展计划项目(2012CB725406)~~
为评估换乘效率对轨道交通分担率的影响,引入拥挤感知系数、环境修正系数及换乘次数惩罚系数,将客观换乘时间转化为感知换乘时间,并以此为基础构建了轨道交通分担率模型.利用北京市第4次出行调查数据对该模型进行标定,探讨了轨道交通网...
关键词：城市交通 换乘效率 LOGIT模型 分担率 感知换乘时间 出行距离 
城市轨道交通大小交路列车开行方案优化研究被引量：38
《交通运输系统工程与信息》2017年第1期120-126,共7页许得杰 毛保华 雷莲桂 
国家重点基础研究项目(2012CB725406);国家自然科学基金项目(71390332;71571016)~~
根据城市轨道交通大小交路运营模式的特点,以最小化乘客等待时间、车辆走行公里和列车运行时间为目标,构建大小交路列车开行方案多目标优化模型.其中决策变量为发车频率、列车编组和小交路折返站位置.采用线性加权法将原模型转化为单目...
关键词：城市交通 开行方案 受控随机搜索算法 大小交路 多编组 
铁路枢纽站地铁列车运行图的衔接优化被引量：7
《铁道科学与工程学报》2016年第12期2503-2507,共5页胡倩芸 柏赟 曹耘文 陈垚 陈志杰 
国家重点基础研究发展规划(973计划)项目(2012CB725406);国家自然科学基金资助项目(71571016)
分析铁路出站乘客转乘地铁的行为特征与客流规律,以衔接车站乘客总候车时间最小为目标,建立城市轨道交通发车时刻优化模型,并设计相应的遗传算法进行求解。北京地铁7号线案例分析表明,优化后的时刻表能够减少乘客候车时间6.47%,且在铁...
关键词：城市轨道交通 运行图优化 乘客候车时间 遗传算法 
铁路票额用途调整策略研究
《交通运输系统工程与信息》2016年第6期9-14,39,共7页李竹君 毛保华 柏赟 陈垚 杨远舟 
国家基础研究计划项目(2012CB725406);国家自然科学基金(71231001;71390332)~~
为了应对某些紧急且重要的出行需求,铁路部门会分配部分机动票额.由于机动票额需求的不确定性和运输产品的不可存贮性,一般会在开车前的某一时机将机动票额调整为公用票额,以避免席位浪费.为合理设置票额用途调整时机,本文基于机动票额...
关键词：铁路运输 票额用途管理 动态决策过程 用途调整 机动票额 
枢纽延误对公铁联运竞争力的影响分析被引量：6
《交通运输系统工程与信息》2016年第6期27-32,共6页唐继孟 孙全欣 赵欣苗 曾玮 
国家自然科学基金(71390332);国家基础研究计划项目(2012CB725406);国家自然科学青年基金项目(71201008)~~
公铁联运是公路与铁路运输的有机结合,兼具二者的优势.公铁联运发展过程中也存在一些问题,比如枢纽延误导致货物在枢纽停留过长时间,降低了其竞争力.本文从战略层面出发,采用托运人关注的时间和费用因素构造了货物运输广义费用,并建立...
关键词：综合交通运输 竞争力 随机用户均衡 公铁联运 时间价值 
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