国家教育部博士点基金(20112125110003)

作品数：10被引量：58H指数：5
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不同市场环境下的班轮航线配船与航速优化被引量：5
《中国航海》2015年第4期110-115,共6页杨忠振 郭利泉 董夏丹 
教育部博士点基金(20112125110003);中央高校基本科研业务费专项资金(3132014318)
为有效提高班轮公司的经济效益,对不同市场环境下的班轮航线配船与航速优化方案进行研究。针对低迷市场环境下的单航线,建立以船队日均总成本最小为目标的单航线配船模型;针对景气市场环境下的多航线,考虑船队规模、船舶载货能力和航线...
关键词：水路运输 市场环境 航线配船 船舶航速 
基于中产阶级需求的近海型邮轮航线设计被引量：8
《中国航海》2014年第4期105-109,119,共6页杨忠振 朱晓聪 
教育部博士点基金(20112125110003)
针对我国中产阶级,提出发展近海型邮轮旅游产品的设想,进而提出我国邮轮旅游产业发展从起步到成熟的过渡性经营模式。对东北地区的中产阶级进行问卷调查,分析其对近海型邮轮旅游产品的需求特征,包括航行时间、挂靠港等。建立近海型邮轮...
关键词：水路运输 邮轮旅游 航线优化 矩阵编码 邮轮母港 
长江水道集装箱运输航线网络优化被引量：6
《大连海事大学学报》2014年第3期1-7,12,共8页杨忠振 董夏丹 郭利泉 
教育部博士点基金资助项目(20112125110003)
基于长江水道各航段的适航特征和沿岸港口间OD集装箱运输需求,构建整数规划模型,以所有集装箱运输总成本最小为目标,优化长江水道上集装箱航线网络,确定各航线靠港、靠泊顺序及所用船舶的类型与数量.优化时,首先确定适合长江航道的主要...
关键词：长江航运 集装箱航线 水路运输 阻抗函数 
基于混合航线结构的集装箱航线与空重箱运输综合优化模型被引量：23
《系统工程理论与实践》2014年第1期122-128,共7页陈康 郭利泉 杨忠振 
教育部博士点基金(20112125110003);中央高校基本科研业务费专项基金(2012QN074;3132013078);国家自然科学基金(71302044)
基于混合航线结构,构建双层规划模型,优化集装箱航线与空重箱运输方案.基于遗传算法与线性规划优化算法开发改进的遗传算法求解模型.模型以航线收益最大为目标,同时确定干线靠泊港、干线港靠泊顺序、支线港以及空重箱运输方案.对某班轮...
关键词：班轮航线优化 空重箱运输 航线结构 遗传算法 线性规划 
基于贸易货物波动的集装箱船型选择研究
《交通运输系统工程与信息》2013年第5期93-100,共8页杨忠振 赵俊 
教育部博士点基金项目(20112125110003)
国际贸易货物的波动性决定了集装箱运输需求的时空分布,从而影响集装箱运输的船型选择.本文基于国际贸易货物的时空波动特征,以集装箱运输总成本最小为目标,构建集装箱运输船型选择优化模型,以宁波港与不同国家的13个港口间的点对点航...
关键词：水路运输 最佳船型 非线性规划 国际贸易货物 规模经济 
考虑发车间隔与乘客人数关系的机场长途巴士时刻表优化设计被引量：5
《系统工程理论与实践》2013年第8期2097-2104,共8页陆婧 杨忠振 刘瑞菊 
国家自然科学基金面上项目(51078049);教育部博士点基金(20112125110003);中央高校基本科研业务费专项资金(3132013320)
本文在考虑发车间隔与乘客人数间关系的基础上研究机场长途巴士时刻表的优化设计问题.首先证明机场长途巴士时刻表是影响乘车人数和巴士运营成本的重要因素,其次利用厂商均衡理论分析巴士时刻表与乘车人数之间的关系,然后针对巴士发车...
关键词：机场长途巴士 时刻表优化 厂商均衡理论 时空网络 矩阵编码 
港口和航线互动的集装箱航线优化模型被引量：4
《中国航海》2012年第4期104-109,共6页陈康 杨忠振 
博士点基金(20112125110003)
传统的集装箱班轮网络优化中,通常假设航线网络对于港口集装箱货运需求无影响,但是大量的案例表明该假设并不成立。实际上航线网络与港口集装箱货运需求之间具有相互影响的动态反馈关系。针对这一问题,提出了新的集装箱班轮网络优化模...
关键词：水路运输 班轮运输 运输网络 港口运输需求 遗传算法 
基于超级运输网络模型的综合运输政策效果分析
《物流技术》2012年第7期12-15,共4页石海平 陆婧 杨忠振 
国家自然科学基金项目(51078049);教育部博士点基金项目(20112125110003)
首先,提出了超级运输网络模型的概念,研究网络模型中虚拟链接的涵义,提出三种虚拟链接的构建方法,它们分别是基于属性的虚链接、基于城市道路子网络模型的虚链接以及基于多尺度表达的虚链接。然后,根据三种虚联接的表现方法,以三种方式...
关键词：综合运输 超级网络模型 虚拟链接 运输政策 
基于用户平衡理论的水陆混合运输网络的交通量分配方法被引量：1
《大连海事大学学报》2012年第2期33-36,共4页陈康 杨忠振 
国家自然科学基金资助项目(51078049);教育部博士点基金项目(20112125110003)
针对水陆混合运输网络,提出新的交通量分配方法.借助时空拓展转换以及独特的路段阻抗函数结构,将已知混合运输网络转换为标准运输网络;基于标准网络构建用于计算用户平衡状态的交通量分配模型;利用Frank-Wolf法进行求解,获得用户平衡状...
关键词：用户平衡 交通流分配 混合运输 Frank-Wolf算法 
基于三方博弈的短途班轮航线优化模型被引量：8
《交通运输工程学报》2011年第6期74-81,88,共9页陈康 杨忠振 
国家自然科学基金项目(51078049);高等学校博士学科点专项科研基金项目(20112125110003)
考虑政府补贴、碳排放控制以及货主运输方式选择,提出基于航线运营者、货主和政府三方博弈关系的短途班轮航线优化模型。应用用户平衡原理,模型可优化航线配船与航线结构设计,计算恰当的政府补贴额。开发了基于时空网络拓展和Frank-Wol...
关键词：班轮航线 三方博弈 政府补贴 低碳运输 遗传算法 时空网络拓展 用户平衡 
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