铁道部重点科技项目(2008J007-C)

作品数：4被引量：9H指数：2
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HXD2机车置于重载组合列车中部安全性研究
《铁道机车车辆》2013年第A02期56-60,共5页封全保 
铁道部重点科技研究开发项目（2008J007-C）
分析了FT车钩系统，提出了车钩改进设计，建立了组合列车工况下对机车安全性分析的模型，进行了系统分析，完成了安装FT改进车钩的HxD2型机车双机牵引万吨、万吨组合及两万吨组合列车安全性线路试验验证。
关键词：车钩 重载组合列车 中部机车 安全性 
考虑钩缓装置作用的机车动力学分析模型研究被引量：1
《中国铁路》2009年第6期44-48,共5页杨俊杰 封全保 
铁道部重点科技研究开发项目(2008J007-C)
重载组合列车纵向冲动对机车动力学性能有很大影响,在研究重载组合列车的安全性问题,建立机车动力学分析模型时需单独建立钩缓装置的子结构模型,并将其与传统的机车动力学模型相结合进行分析。机车动力学整体模型分为直线受压模型和曲...
关键词：机车 动力学 模型 子结构 钩缓装置 
大秦线重载列车中机车安全性的探索被引量：6
《铁道机车车辆》2008年第B12期149-151,257,共4页封全保 杨俊杰 刘建新 
铁道部重点科技研究开发项目(2008J007-C)
介绍了大秦线重载组合列车运营模式及纵向冲动特点,提出了重载机车安全性参数及钩缓装置设计原则,阐述了车钩对中控制和车钩摆角的实现或选取方法。
关键词：大秦线 重载机车 车钩 安全性 设计原则 
纵向力作用下重载机车车钩安全性分析模型被引量：2
《铁道机车车辆》2008年第B12期152-154,216,共4页杨俊杰 罗世辉 封全保 
铁道部重点科技研究开发项目(2008J007-C)
基于大秦线重载组合列车运营模式及纵向冲动特点,介绍了重载机车车钩安全性分析的动力学模型建模方法和分析方法,应用算例与线路试验结果进行了对比,说明了建立模型是正确可靠的。
关键词：大秦线重载机车 车钩安全性 动力学模型 
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