国家自然科学基金(41101113)

作品数：6被引量：61H指数：4
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京沪线高铁与民航旅客出行选择行为研究被引量：24
《交通运输系统工程与信息》2016年第1期223-228,共6页张睿 马瑜 赵冰茹 栾维新 
国家自然科学基金(41101113)~~
随着高速铁路的快速建设,其已与民航构成了我国高速客运的主体,使交通运输方式的供给结构发生了巨大变化.本文通过对京沪线高铁与民航旅客进行SP和RP调查,分析京沪线客流的构成和旅客出行方式选择行为特征,并基于非集计理论,构建京沪线...
关键词：综合交通运输 旅客选择行为 非集计理论 SP调查 RP调查 
基于旅客选择影响的高速铁路及航空客票定价博弈分析被引量：9
《铁道运输与经济》2015年第1期5-9,34,共6页张睿 栾维新 赵冰茹 
国家自然科学基金资助项目(41101113)
以一个双层规划模型描述以高速铁路和航空为主导的高速客运市场。在上层问题中,以客票价格作为高速铁路和航空的决策变量,建立运营商之间的广义纳什均衡博弈模型,下层问题保证用户广义出行费用最小。将上、下层之间的博弈过程看作Stacke...
关键词：高速铁路 航空 客票定价 博弈论 启发式算法 
非均衡发展模式下辽宁区域经济差异研究
《商业时代》2013年第1期132-134,共3页赵冰茹 王辉 栾维新 
国家自然科学基金项目(编号:41071079和41101113);辽宁经济社会发展研究基地项目(编号:2012lsljdwt-07);中央高校基本科研业务费专项资金项目(编号:2011JC040)
本文利用基尼系数和锡尔指数分析辽宁省14个城市经济差异的变化,将区域经济差异按照沿海、中部和辽西北进行区域间和区域内差异的分解。研究表明:1990-2008年,辽宁全省经济差异呈扩大趋势,但未超过国际警戒线;区域内差异是区域经济差异...
关键词：经济差异 基尼系数 锡尔指数 辽宁 
基于非集计模型的武广线高铁与民航竞争研究被引量：25
《交通运输系统工程与信息》2012年第6期17-21,47,共6页张旭 栾维新 赵冰茹 
国家自然科学基金资助项目(41101113);中央高校基本科研业务费专项资金资助(2011JC040)
高速铁路投入运营以后,航空运输市场份额明显下降,两种高速客运方式产生了激烈的竞争.本文以武广沿线高铁与航空的实地调查数据为基础,根据非集计模型的相关原理,建立了描述武广沿线高铁与航空运输竞争的Binary Logit模型,并将调查获得...
关键词：运输经济 非集计 SP数据 
高速铁路竞争影响下机场选址优化研究被引量：4
《大连海事大学学报》2012年第3期77-79,104,共4页栾维新 张旭 赵冰茹 蔡权德 
国家自然科学基金资助项目(41101113)
充分考虑高速铁路对于航空运输的分流影响,以广义建设费用最低和高速客运网络效用最高为目标建立双层规划模型,并通过实例分析验证了模型的正确性,为现阶段我国机场选址提供了量化方法.
关键词：机场选址 竞争影响 广义建设费用 高速客运网络 双层规划 
论高速铁路与航空运输客票博弈定价被引量：4
《大连海事大学学报（社会科学版）》2012年第2期34-38,共5页张旭 栾维新 蔡权德 赵冰茹 
国家自然科学基金资助项目(41101113);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目
在简述博弈论理论的基础上,选择斯坦科尔伯格模型对高铁与航空竞争定价过程进行描述,借助双层规划建模的思想,建立高铁与航空运输多层规划竞争定价模型,并采用基于灵敏度分析的启发式算法通过实际算例对所构建模型进行计算。结合高铁与...
关键词：高速铁路 航空运输 票价 博弈定价 灵敏度分析 多层规划 
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