国家高技术研究发展计划(2006AA11A108)

作品数：6被引量：56H指数：4
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相关机构：清华大学中国第一汽车集团公司中国第一汽车股份有限公司吉林大学更多>>
相关期刊：《清华大学学报（自然科学版）》《汽车工程》《吉林大学学报（工学版）》更多>>
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相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
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发动机低摩擦优化设计及试验被引量：3
《吉林大学学报（工学版）》2014年第1期81-85,共5页武彬 李骏 李康 侯福建 蒋文虎 
'863'国家高技术研究发展计划项目(2006AA11A108)
为降低一汽自主开发的发动机摩擦损失,提出一种摩擦学结构优化设计与类金刚石薄膜技术相结合的方法。利用拆除法反拖摩擦试验和台架性能试验,研究了发动机曲柄连杆机构和配气机构主要参数对发动机摩擦损失的影响及发动机摩擦损失对燃油...
关键词：动力机械工程 低摩擦 优化设计 类金刚石薄膜 
类金刚石薄膜挺柱的制备与性能被引量：7
《吉林大学学报（工学版）》2013年第1期51-55,共5页武彬 李骏 张俊彦 张斌 
'863'国家高技术研究发展计划项目(2006AA11A108)
采用磁控溅射的方法,利用氩气和甲烷为气源,在中国第一汽车股份有限公司自主研发的发动机配气机构的挺柱上制备类金刚石(DLC)薄膜。利用摩擦磨损试验机和发动机配气机构试验台架,研究了DLC涂层挺柱的摩擦学行为及其对发动机节能的影响...
关键词：动力机械工程 发动机 类金刚石薄膜 配气机构 摩擦性能 
插电式双电机强混合动力轿车的参数匹配被引量：16
《吉林大学学报（工学版）》2011年第2期298-302,共5页李骏 赵子亮 刘明辉 郑益红 
'863'国家高技术研究发展计划项目(2006AA11A108)
针对中国第一汽车集团公司Plug-In双电机强混合动力构型提出了发动机、变速器、电机、电池等动力总成参数的匹配方法。结合整车性能指标要求,应用CRUISE软件进行了动力总成参数匹配计算,得到了较为满意的结果,为进一步的整车开发奠定了...
关键词：车辆工程 插电式混合动力汽车 双电机强混合动力构型(FAW-TMH^TM) 参数匹配 
电动汽车回馈制动与防抱死制动集成控制被引量：22
《清华大学学报（自然科学版）》2009年第5期728-732,共5页周磊 罗禹贡 李克强 连小珉 
国家"八六三"高技术项目(2006AA11A108)
为提高电动汽车制动能量回馈效率,同时保证车辆的制动稳定性,提出了集成能量回馈优化与防抱死控制的分层控制方法。控制系统首先根据驾驶员的制动操作意图以及实时识别的路面状况,依据理想制动力分配曲线在前后轮间进行滑移率分配,然后...
关键词：电动汽车 制动能量回馈 防抱死控制 滑动变结构控制 
CA6100SH8并联混合动力客车制动能量再生系统开发被引量：2
《汽车工程》2008年第10期911-913,904,共4页李骏 赵子亮 刘明辉 魏文若 张尚明 
国家"863"电动汽车重大专项(2006AA11A108)资助
提出一种新的制动能量再生系统。通过在CA6100SH8混合动力客车原装ABS系统的基础上增加压力传感器、双向单通阀和补气阀,配上控制模块,实现了驾驶员的制动意图,并达到最佳的制动能量回收效果;同时还确保了电机失效时的可靠制动。实车试...
关键词：并联混合动力客车 制动能量再生系统 开发 
基于滑移率试探的电动车辆制动控制策略被引量：8
《清华大学学报（自然科学版）》2008年第5期883-887,共5页周磊 罗禹贡 杨殿阁 李克强 连小珉 
国家"八六三"高技术项目(2006AA11A108)
分析了电驱动车辆制动控制中能量回馈与制动稳定性之间的矛盾,提出了一种兼顾制动回馈控制及车轮防抱死控制的基于滑移率试探的电动汽车制动控制策略。在制动过程中根据滑移率是否在稳定区域,实时控制电机制动力与液压制动力,在保证制...
关键词：电动汽车 制动能量回馈 控制策略 模糊控制 
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