国家高技术研究发展计划(2006AA11A102)

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基于全局响应面法的电动轿车白车身多目标优化被引量：11
《合肥工业大学学报（自然科学版）》2015年第12期1607-1611,1616,共6页尹安东 许靖 曹诚 
国家"863"节能与新能源汽车重大专项资助项目(2013BAG08B01)
文章在分析电动轿车车身结构的基础上,采用HyperWorks软件,建立了某款电动轿车白车身有限元模型,并对其进行了扭转刚度分析、弯曲刚度分析、自由模态分析;在此基础上通过灵敏度分析选出顶盖、前地板、后地板、侧围外板、外挡泥板、后轮...
关键词：电动汽车 白车身 全局响应面法 多目标优化 
插电式并联混合动力汽车模糊控制策略设计与仿真被引量：13
《合肥工业大学学报（自然科学版）》2015年第9期1159-1164,共6页程飞 赵韩 尹安东 王若飞 
国家"863"节能与新能源汽车重大专项资助项目(2013BAG08B01);国家新能源汽车产业技术创新工程资助项目(财建[2012]1095号)
文章以插电式混合动力汽车(plug-in hybrid electric vehicle,PHEV)为研究对象,以提高整车燃油经济性和排放性能为目标,设计了能够实现需求转矩在发动机和驱动电机之间合理分配的模糊逻辑控制策略。该模糊控制策略以SOC参考轨迹作为切入...
关键词：插电式混合动力汽车 模糊控制策略 燃油经济性 SOC参考轨迹 仿真 
增程式电动汽车APU控制系统设计
《农业装备与车辆工程》2015年第3期10-14,共5页尹安东 赵旭 江昊 
国家"863"节能与新能源汽车重大专项(编号:2013BA G08B01)资助项目;国家新能源汽车产业技术创新工程项目
通过对增程式电动汽车动力辅助单元的工作原理与特性的研究分析,设计一种基于CAN总线的APU控制系统。基于MC9S12X系列的双核微控单元,设计了数据采集模块,转速控制模块和CAN通信模块,利用双核运行环境提高了CAN通信和控制系统的实时性;...
关键词：增程式电动汽车 动力辅助单元 控制系统 CAN总线 双核 
基于随机模型预测控制的并联式混合动力汽车控制策略研究被引量：29
《汽车工程》2014年第11期1289-1294,共6页赵韩 吴迪 
国家"863"计划节能与新能源汽车重大专项(2011AA11A202;2008AA11A139)资助
基于随机模型预测控制算法,对并联式混合动力汽车的转矩分配问题进行了研究。建立马尔科夫模型对需求功率进行预测,并将随机模型预测控制与动态规划相结合,提出了基于模型预测控制,并以消耗最小化为目标进行滚动优化的控制策略。在MATLA...
关键词：并联式混合动力汽车 模型预测控制 动态规划 马尔科夫模型 
ISG混合动力汽车模型预测控制策略研究被引量：6
《合肥工业大学学报（自然科学版）》2014年第1期1-5,共5页赵韩 吴迪 
国家863计划节能与新能源汽车重大专项资助项目(2008AA11A139;2011AA11A202)
文章基于模型预测控制算法,研究ISG混合动力汽车的扭矩分配问题,提出利用指数函数预测车轮扭矩的方法,并将模型预测控制与动态规划相结合,建立了基于模型预测控制且以燃油消耗为目标函数进行滚动优化的控制策略;在Matlab/Simulink平台...
关键词：模型预测控制 ISG混合动力汽车 动态规划 指数函数 
电动汽车制动能量回收控制策略设计与仿真被引量：11
《合肥工业大学学报（自然科学版）》2013年第12期1409-1413,共5页彭庆丰 赵韩 尹安东 柳士江 
国家"863"节能与新能源汽车重大专项资助项目(2011AA11A213;2011AA11A220);安徽省科技攻关计划资助项目(11010201003)
文章以某款新开发的电动汽车作为研究对象,进行了电动汽车再生制动能量回收系统控制策略的设计。为了获得较高的再生制动能量回收率,采用电机制动和带ABS的机械制动联合并联制动方式,在实例电动汽车电机制动扭矩标定的基础上进行制动能...
关键词：电动汽车 再生制动 标定 控制策略 
基于模型预测控制的PHEV扭矩分配策略研究被引量：1
《合肥工业大学学报（自然科学版）》2013年第10期1153-1157,共5页吴迪 赵韩 
国家"863"节能与新能源汽车重大专项资助项目(2008AA11A139;2011AA11A202)
文章基于模型预测控制算法,对并联式混合动力汽车的扭矩分配问题进行研究;分析和预测加速度变化规律,计算在预测时间内的车速及车轮需求扭矩,并将模型预测控制与动态规划相结合,建立了基于模型预测控制且可以进行滚动优化的控制策略;对...
关键词：模型预测控制 并联式混合动力汽车 动态规划 滚动优化 
磷酸铁锂电池组成组过程的不一致性分析被引量：36
《清华大学学报（自然科学版）》2012年第7期1001-1006,共6页李腾 林成涛 陈全世 
国家“八六三”高技术项目(2006AA11A102);国家自然科学基金资助项目(51006056)
为研究磷酸铁锂电池在成组过程中遇到的不一致性的问题,并指导电池成组方式的选择,进行了相关试验和建模。用同一种磷酸铁锂电池,经过不同的工况,然后按不同的方式成组,来模拟实际电池组的不一致性。对Rint模型进行改进,在单体模型的基...
关键词：磷酸铁锂 电池组 不一致性 串联 并联 
如何加强高校科研团队例会的管理被引量：3
《科技管理研究》2011年第10期65-67,87,共4页高敏 
国家高技术研究发展计划(863计划)课题"燃料电池客车动力系统技术平台研究开发"(2006AA11A102)
科研团队例会是强化科研团队管理的重要手段。通过分析例会效果不如人意的原因,探讨提高高校科研团队例会效果的方法和对策,说明在组建和管理高校科研团队的过程中应当充分认识开好有效例会的重要性,并以清华大学燃料电池城市客车科研...
关键词：高校 科研团队 例会 管理 
纯电动汽车动力系统传动比优化设计被引量：28
《中国机械工程》2011年第5期625-629,共5页黄康 罗时帅 王富雷 
国家"863"节能与新能源汽车重大专项(2006AA11A109;2006AA11A115);合肥工业大学重大项目预研专项(2010HGZY0014)
针对纯电动汽车传动装置挡位数和传动比选择的问题,根据城市道路条件要求,在电机和电动汽车整备参数已定的情况下,以传动比为变量,分析传动装置挡位数确定的理论依据,初步确定满足动力性能的传动比范围。以能量利用率为优化目标,研究电...
关键词：传动比 电动汽车 动力性 能量利用率 
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