国家自然科学基金(51105390)

作品数：9被引量：76H指数：5
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面向人体振动响应的ISD悬架座椅性能分析被引量：14
《振动与冲击》2018年第14期180-187,共8页谢张军 张志飞 徐中明 贺岩松 黄深荣 
国家自然科学基金(51105390);重庆市重大应用开发计划项目(CSTC2015YYKFC60003)
为解决悬架座椅设计中降低固有频率和保证系统刚度之间的设计矛盾,进一步改善悬架座椅舒适性,将惯容器运用到悬架座椅系统中。建立了ISD(Inerter-Spring-Damper)悬架座椅模型,选出了最适合座椅的ISD结构,并结合三自由度坐姿人体模型(ISO...
关键词：惯容器 ISD悬架座椅 人体振动 参数识别 性能分析 
人椅系统振动特性及其集中参数模型研究被引量：1
《现代制造工程》2018年第1期26-31,53,共7页袁琼 王国明 张志飞 
国家自然科学基金资助项目(51105390);重庆市教委科学技术研究项目(KJ1403005)
结合实车振动舒适性试验,对人椅系统的振动特性进行了分析,结果表明:除坐垫外座椅靠背、人体头部振动对驾乘人员的舒适性具有较大影响。根据底板-坐垫传递函数、底板-头部传递函数,采用Matlab编程及遗传算法对集中参数人椅模型进行了参...
关键词：人椅系统 振动特性 集中参数人椅模型 参数识别 
汽车人椅系统振动特性与体压分布试验研究被引量：5
《机械设计》2017年第4期98-103,共6页袁琼 李仕生 张志飞 
重庆工业职业技术学院校级科研资助项目(GZY201620-YK);国家自然科学基金资助项目(51105390);重庆市教委科学技术研究资助项目(KJ1403005)
结合实车振动舒适性试验与体压分布试验,研究了汽车行驶动态工况下人椅系统的振动特性与体压分布特性。采用加速度传感器测量了人体头部、背部、臀部及坐椅底板等部位的振动,试验表明人体承受靠背纵向、坐垫垂向的振动较大;通过人椅系...
关键词：汽车 人椅系统 传递函数 体压分布 振动舒适性 
人体各部位对坐姿静态舒适性的权重系数被引量：10
《汽车工程》2016年第7期889-895,共7页黄深荣 张志飞 袁泉 徐中明 贺岩松 
国家自然科学基金(51105390);中央高校基本科研业务费(CDJZR13110041)资助
为量化人体各部位舒适度对整体舒适性的影响,首先对18个受试者的肩部、背部、腰部、臀部和大腿5个部位施加局部刺激,并根据他们的主观评价,得到了人体各个部位和整体的舒适性水平;接着提出以平均相对得分率为比较依据,运用层次分析法识...
关键词：身体部位 舒适性 主观评价 层次分析法 权重系数 
面向体压分布的人椅系统建模被引量：2
《汽车工程》2015年第7期842-847,共6页黄深荣 张志飞 贺岩松 徐中明 袁琼 
国家自然科学基金(51105390);中央高校基本科研业务费(CDJZR13110041)资助
以Hybrid III假人和某款乘用车座椅为基础,建立不同网格尺寸的人椅系统有限元模型,通过对其体压分布结果进行分析和对比,确定了满足要求的模型网格尺寸。然后对人体模型的体段质量和人椅系统的体压分布结果进行验证。在此基础上,计算了...
关键词：汽车座椅 人椅系统 体压分布 乘坐舒适性 
基于体压分布的汽车座椅舒适性研究被引量：21
《汽车工程》2014年第11期1399-1404,共6页张志飞 袁琼 徐中明 黄深荣 贺岩松 
国家自然科学基金(51105390)资助
本文中通过体压分布测试和振动舒适性试验研究汽车座椅舒适性。通过体压分布测试,获得平均压强、总压力和接触面积等体压分布量化指标,并分析静态体压分布的特征和动态体压分布的变化规律,结果表明动态工况下除最大压强以外的其它体压...
关键词：汽车座椅 乘坐舒适性 体压分布 振动 
基于优化准则法的自由阻尼材料拓扑优化被引量：13
《振动与冲击》2013年第14期98-102,共5页张志飞 倪新帅 徐中明 贺岩松 袁琼 李耀光 
国家自然科学基金(51105390);中央高校基本科研业务费(CDJZR10110006)
基于各向正交惩罚材料密度法,建立了以自由阻尼结构模态阻尼比最大化为目标,以阻尼材料体积为约束条件,以阻尼材料单元相对密度为设计变量的拓扑优化数学模型。推导了模态阻尼比对阻尼单元相对密度的灵敏度和设计变量的更新准则,基于优...
关键词：自由阻尼 拓扑优化 DMAP 声固耦合 优化准则法 
基于多工况并行任务的摩托车悬架参数多目标优化被引量：8
《振动与冲击》2013年第4期59-65,共7页徐中明 杨建国 张志飞 李仕生 李晓灵 
高等学校博士学科点专项科研基金(20100191110004);国家自然科学基金(51105390)
应用摩托车动力学软件BikeSim建立了人-车系统仿真模型,对加速/制动工况下的车身俯仰角和B级路面工况下等速行驶的整车平顺性分别进行了仿真;以加速/制动工况下的俯仰角最大值和等速B级路面工况下的车身垂向、俯仰振动加速度均方根值为...
关键词：摩托车 俯仰角 平顺性 并行任务 多目标优化 PARETO前沿 
基于车体动态特性的发动机安装位置优化被引量：4
《振动与冲击》2012年第13期169-172,共4页张志飞 倪新帅 徐中明 余烽 
国家自然科学基金(51105390);重庆市科委科技攻关项目(CSTC2007AC6017)
建立某款全地形车车架挂发动机有限元模型,计算并进行模态分析。通过与实验模态分析结果对比,验证有限元模型的可靠性。在此基础上,分析路面激励及发动机激励与车体动态特性的匹配关系。为改善该款全地形车车体的动态特性,应用形状优化...
关键词：全地形车 车体模态分析 发动机 形状优化 
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