徐中明

作品数：263被引量：1610H指数：20
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基于分布并行式增广拉格朗日协调的MDO方法
《计算机集成制造系统》2025年第2期579-589,共11页桂俊涛 贺岩松 唐中华 张志飞 徐中明 
鉴于增广拉格朗日协调方法在并行求解上存在一定局限性,为在分布式协调的框架下对子问题进行并行求解,提出分布并行式增广拉格朗日协调的多学科设计优化方法。在分布式协调结构中通过滞后的耦合信息构建一致性约束,采用自适应异步乘子...
关键词：增广拉格朗日协调 分布式 并行计算 多学科设计优化 自适应更新策略 
基于KANN-DBSCAN带宽优化的核密度估计载荷谱外推
《汽车工程》2024年第11期2100-2109,共10页张金保 杨永乐 张志飞 彭良峰 林伟雄 张佑源 徐中明 
针对核密度估计载荷外推全局固定带宽的局限性,提出一种基于KANN-DBSCAN(K-average nearest neighbor density-based spatial clustering of applications with noise)改进带宽取值的核密度估计(kernel density estimation, KDE)载荷外...
关键词：载荷外推 聚类 核密度估计 拇指法 蒙特卡洛模拟 
某长途大客车车内噪声测试分析与评价
《大众汽车》2024年第6期0100-0102,共3页徐毅仁 高翔 徐毅仁 徐中明 
长途大客车由于远距离行驶,工况复杂,其车内噪声直接关系到乘客们旅行的质量与舒适性。本文针对某长途大客车的车内声学舒适性进行了道路试验测试分析与评价。试验在某汽车专用试验场试验道路上进行,测量了在水平沥青路面、粗糙路面上...
关键词：长途大客车 声学舒适性 数据处理 道路试验 评价 
汽车主动悬架次优控制策略等效性研究被引量：1
《振动与冲击》2023年第23期316-324,共9页鲁红伟 张志飞 徐中明 谭侃伦 郑晓勇 
国家自然科学基金面上项目(51875060)。
相比于全状态反馈的悬架最优控制,非全状态反馈的次优控制在减少输入变量数的同时保持了相近的控制效果。对比了两种获得次优控制的方法,即最小范数法和双阻尼控制法,在保持与最优控制的等效性上的能力;通过综合考虑舒适性,悬架动挠度...
关键词：汽车主动悬架 次优控制 最小范数法 双阻尼控制 
基于端到端深度学习的声源特征清晰化方法
《振动与冲击》2023年第21期133-141,共9页冯罗一 昝鸣 徐中明 张志飞 李贞贞 
国家自然科学基金(11874096)。
基于深度学习的无网格声源识别方法突破了网格划分的限制,具有精度高、预测速度快的优点。在利用传统波束形成地图(conventional beamforming map,CB Map)提取声源位置特征时,随着传声器数目的减少,CB Map的成像性能会下降,进而影响深...
关键词：声源识别 波束形成 U-Net模型 端到端深度学习 相控麦克风阵列 
基于轴距预瞄的非匀速工况车辆悬架状态估计
《汽车工程》2023年第6期1040-1049,共10页陈建华 徐中明 张志飞 
国家自然科学基金(51875060)资助。
为实现车辆在非匀速行驶时的悬架相对速度和簧上绝对速度估计,同时减小车载传感器的数量,构造了不考虑车轮动力学、以车轮垂直速度为输入的车辆悬架系统简化模型,设计了一种基于速度自适应轴距预瞄的结合卡尔曼滤波算法估计整车悬架相...
关键词：悬架 卡尔曼滤波 轴距预瞄 状态估计 
基于快速迭代柯西阈值的声场重建方法研究
《振动与冲击》2023年第6期272-279,共8页黄琳森 徐中明 昝鸣 张志飞 贺岩松 
国家自然科学基金(11874096)。
在声源识别领域,稳定且准确识别目标声源是一项极具挑战性的任务,尤其在中、低频范围内,因此论文提出快速迭代柯西阈值算法在中、低频段实现鲁棒性较强的声源识别和定位。通过蒙特卡罗分析,与3种经典罚函数方法Tikhonov正则化方法、宽...
关键词：柯西阈值 麦克风阵列 近场声全息 声场重建 声源识别 
结合单元渐进删除的变密度拓扑优化方法被引量：2
《计算机辅助设计与图形学学报》2023年第3期482-490,共9页徐中明 李丹彤 张志飞 范维春 许恩永 
广西创新驱动发展专项资金(2019046-12).
在面向连续体拓扑优化问题的固体各向同性惩罚微结构模型中,由于密度或灵敏度过滤的存在,优化结果中会出现灰度单元,影响结构的清晰度.针对此问题,运用渐进结构优化法的思想提出了一种结合单元渐进删除的变密度法.在SIMP法的基础上加入...
关键词：拓扑优化 变密度法 单元过滤 灰度单元 渐进删除 
基于多目标参考信号优选的车辆路噪主动控制被引量：3
《中国公路学报》2023年第2期229-239,共11页夏子恒 贺岩松 张志飞 徐中明 周桃 
国家自然科学基金项目(11874096)。
在车辆路噪主动控制(Road Noise Cancellation,RNC)过程中,参考信号的选择会直接影响系统的降噪效果。针对传统参考信号选择方法中存在的目标区域单一、参考信号间独立性不足等问题,提出一种改进的多目标参考信号优选方法。首先推导参...
关键词：汽车工程 路噪主动控制 多目标参考信号优选 多重相干 遗传算法 条件数 
路面冲击输入下车内噪声主动控制
《汽车工程》2023年第1期119-127,167,共10页王智豪 徐中明 夏子恒 王虎成 黄佳聪 
国家自然科学基金(51275540)资助。
针对基于LMS算法道路噪声主动控制在面对冲击性噪声时性能骤降的问题,建立了基于滤波-x最小平均绝对偏差(FxLMAD)算法的道路噪声主动控制系统,以控制路面冲击输入下的车内噪声。首先对路面冲击输入下车内噪声特性进行了分析,发现其噪声...
关键词：主动噪声控制 车内路噪 Α稳定分布 FxLMAD 
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