国家自然科学基金(50178060)

作品数：28被引量：200H指数：10
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相关作者：高波王英学赵文成骆建军琚娟更多>>
相关机构：西南交通大学北京交通大学铁道第四勘察设计院中铁隧道集团有限公司更多>>
相关期刊：《西南交通大学学报》《空气动力学学报》《应用基础与工程科学学报》《北京交通大学学报》更多>>
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高速列车进入有缓冲结构隧道的压力变化研究被引量：12
《铁道学报》2011年第9期114-118,共5页骆建军 姬海东 
国家自然科学基金资助项目(50178060);中国博士后科学基金资助项目(2005038045);北京交通大学科技基金项目(2007XM028)
采用高速列车空气动力学模型实验对高速列车在进入带缓冲结构隧道过程中瞬变压力传播机理进行研究。实验结果表明,缓冲结构能够减缓隧道内瞬变压力。其原因在于:缓冲结构横断面积逐渐由大变小,阻塞比逐渐由小变大,延长了压力上升时间,...
关键词：高速列车 空气动力学 压缩波 压力梯度 隧道 
越江铁路隧道空气动力学问题的试验研究被引量：2
《路基工程》2008年第4期3-4,共2页赵文成 肖明清 高波 
国家自然科学基金项目(50178060);铁道部发展计划项目(2003G001)
采用模型试验对高速列车通过狮子洋隧道产生的复杂压力场进行了模拟。对模拟结果中的压力及压力梯度曲线进行分析,得到了狮子洋隧道空气动力学效应的相关特征参数,并将最大压力值、最大梯度值与国外理论计算结果进行了定量比较,表明其...
关键词：高速列车 隧道 微压波 模型试验 理论计算 
越江铁路隧道空气动力学效应的数值模拟被引量：1
《铁道建筑》2007年第12期42-44,共3页赵文成 朱丹 肖明清 
国家自然科学基金资助项目(50178060);铁道部发展计划项目(2003G001)
通过数值计算对高速列车通过狮子洋隧道产生的复杂压力场进行了模拟,对模拟结果中的压力及压力梯度曲线进行了具体分析,得到了狮子洋隧道空气动力学效应的相关特征参数,并将最大压力值和最大梯度值与国外理论计算结果进行了定量比较,比...
关键词：高速列车 隧道 微压波 数值模拟 理论计算 
隧道压力波的三维数值模拟被引量：2
《路基工程》2007年第4期12-14,共3页赵宇 高波 张兆杰 
国家自然科学基金资助项目(50178060)
采用三维可压缩非定常流动模型,对高速列车经过隧道所引起的压力变化进行数值模拟。并将模拟结果与英国Patchway隧道实测数据进行比较,结果表明,三维数值模拟波形与实测波形吻合,为今后高速铁路采用三维数值模拟隧道气动效应的研究提供...
关键词：隧道 高速列车 压力波 三维数值模拟 实测 比较 
高速列车进入带缓冲结构隧道的压力变化研究(Ⅰ)被引量：16
《空气动力学学报》2007年第4期488-494,共7页骆建军 王梦恕 高波 王英学 
中国博士后科学基金资助项目(中博基字[2005]193:CC06001);国家自然科学基金资助项目(50178060)
给出了列车穿越带有缓冲结构的隧道压力变化的三维粘性流场数值模拟过程,控制方程为三维粘性、可压缩、非定常流的N-S方程,空间离散采用了中心有限体积法格式,时间采用预处理二阶精度多步后差分格式进行离散,对列车与隧道之间的相对运...
关键词：高速列车 空气动力学 压力波 压力梯度 缓冲结构 隧道 
列车进入隧道时产生涡流的数值模拟被引量：2
《北京交通大学学报》2007年第1期63-68,共6页骆建军 王梦恕 高波 
中国博士后科学基金资助项目(中博基字[2005]193)(CC06001);国家自然科学基金资助项目(50178060)
给出了列车穿越隧道时在隧道入口形成涡流场的数值模拟过程.控制方程为三维黏性、可压缩、等熵、非定常流的N_S(Navier_Stokes)方程,空间离散采用了中心有限体积法格式,时间采用预处理二阶精度多步后差分格式进行离散,对列车与隧道之间...
关键词：列车 空气动力学 隧道 涡 数值模拟 
高速列车隧道空气动力学数值仿真系统的开发被引量：1
《路基工程》2006年第6期17-18,共2页张兆杰 高波 王英学 
国家自然科学基金资助项目(课题编号:50178060);国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(课题编号:2004AA505430);铁道部科技发展计划项目(课题编号:2003G001)
介绍高速列车隧道空气动力学数值仿真系统的原理与应用。该系统对高速列车通过隧道时诱发的空气动力学效应进行模拟,计算结果有利于隧道的优化设计。
关键词：隧道 高速列车 空气动力学 数值仿真系统 开发应用 
隧道阻塞比对列车进入隧道产生的气动效应的影响被引量：10
《实验流体力学》2006年第4期30-32,共3页王英学 高波 杨奎 张兆杰 
国家自然科学基金项目(项目号50178060)
高速列车在进出隧道时,会形成压缩波和微压波,引起车厢内压力变化并在隧道出口形成噪声,对乘客及环境造成影响。隧道阻塞比对气动效应的产生有非常重要的影响。利用高速列车模型实验系统,对列车进入隧道所形成的压缩波、微压波进行了测...
关键词：高速列车 空气动力学 隧道 微压波 阻塞比 
铁路隧道出口微压波问题的数值模拟被引量：3
《应用基础与工程科学学报》2006年第3期444-453,共10页赵文成 高波 王英学 
国家自然科学基金资助项目(50178060)
采用有限体积法和TVD性质的差分格式相结合求解轴对称欧拉方程的方法对高速列车通过隧道时在隧道出口区域产生的微压波问题进行了数值研究.通过该数值方法计算得到的结果和国外试验量测结果符合良好,表明该方法能够比较精确地模拟这一现...
关键词：高速列车 隧道 微压波 有限体积法 弱冲击波 
高速列车进入隧道产生的微气压波实验研究被引量：18
《实验流体力学》2006年第1期5-8,共4页王英学 高波 郑长青 赵文成 
国家自然科学基金项目(50178060)
高速列车在进出隧道时,会形成压缩波和微压波,引起车厢内压力变化并在隧道出口形成噪声,对乘客及环境造成影响。笔者利用高速列车模型实验系统,对列车进入隧道所形成的压缩波、微压波进行了测试分析,对不同长度喇叭型缓冲结构削减微压...
关键词：高速列车 空气动力学 隧道 微压波 
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