辽宁省教育厅高等学校科学研究项目(2008S036)

作品数：5被引量：52H指数：4
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列尾装置对重载列车纵向力的影响被引量：13
《交通运输工程学报》2012年第5期43-49,63,共8页魏伟 胡杨 
牵引动力国家重点实验室自主研究课题(2009TPL_T02);辽宁省自然科学基金项目(20102016);辽宁省高等学校科研计划项目(2008S036)
根据气体流动理论与多刚体动力学原理,建立了带有列尾装置的列车空气制动系统与列车纵向动力学联合仿真模型,计算了制动系统中空气流动瞬态数值解,获得制动系统特性,同步计算了列车纵向冲动。2万吨组合列车计算结果表明:全制动时安装列...
关键词：重载列车 纵向动力学 列尾装置 车钩力 制动系统仿真 空气流动 
120阀内孔径对制动系统性能的影响被引量：3
《铁道科学与工程学报》2012年第1期68-73,共6页赵阳 魏伟 
牵引动力国家重点实验室自主研究课题(2009TPL_T02);辽宁省高等学校科研计划项目(2008S036)
使用基于气体流动理论的列车制动系统数值仿真方法定量分析了120阀的紧急阀III孔径、局减阀上的局减孔孔径、加缓风缸向列车管充气孔孔径对单编万吨列车制动、缓解特性的影响.仿真结果表明:紧急阀III孔径对列车的紧急制动特性有明显的...
关键词：制动 120阀 分配阀 仿真 列车 
重载列车制动管路对制动性能的影响被引量：14
《交通运输工程学报》2011年第5期49-54,共6页魏伟 杜念博 
牵引动力国家重点实验室自主研究课题(2009TPL-T02);辽宁省高等学校科研计划项目(2008S036);辽宁省自然科学基金项目(20102016)
应用流体动力学理论,建立了重载列车制动管路模型与分配阀模型,求解了制动管路和边界点的动力学方程,仿真计算了制动过程中的制动系统性能,分析了列车主管和支管长度对制动系统性能的影响。分析结果表明:当列车主管长度由13.24 m增大为1...
关键词：重载列车 制动系统 空气制动 制动管路 主管 支管 气体流动 制动性能 模拟 
从控机车滞后时间对3万t列车纵向力的影响被引量：7
《交通运输工程学报》2011年第2期39-44,共6页魏伟 于忠建 
牵引动力国家重点实验室自主研究课题(2009TPL_T02);辽宁省高等学校科研计划项目(2008S036);辽宁省自然科学基金项目(20102016)
使用列车空气制动仿真方法获得空气制动系统特性,通过列车动力学仿真方法分析了3万t列车在多机车不同步条件下紧急制动和常用制动时车钩力,提出了大秦线3万t重载组合列车的可行性编组。分析了从控机车在各种滞后时间情况下,列车常用和...
关键词：重载列车 纵向动力学 车钩力 滞后时间 从控机车 
重载列车纵向冲动机理及参数影响被引量：19
《大连交通大学学报》2011年第1期1-6,共6页魏伟 张东芹 张军 
牵引动力国家重点实验室自主研究课题(2009TPL-T02);辽宁省教育厅高等学校科研计划资助项目(2008S036);辽宁省自然科学基金资助项目(20102016)
利用重载列车空气制动与纵向动力学联合仿真系统,仿真计算列车制动过程中的冲动过程,发现纵向冲动是由冲击作用和挤压作用共同形成,最大车钩力就是这两者中力较大的一个.如果最大车钩力是由冲击力产生,则最大车钩力发生在列车尾部,反之...
关键词：重载列车 纵向冲动 动力学 制动 
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