国家自然科学基金(50475067)

作品数：25被引量：353H指数：11
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ISG型混合动力汽车制动系统仿真分析被引量：8
《重庆大学学报（自然科学版）》2009年第7期752-756,共5页杨阳 刘松 秦大同 黄晓容 
国家自然科学基金资助项目(50475067);国家'863'计划资助项目(2006AA11A107-1)
针对ISG(Integrated Startor and Generator)型混合动力整车制动力分配与制动系统压力协调控制策略,进行了混合动力汽车综合制动系统的设计。利用AMESim(AdvancedModeling Environment for Performing Simulations of Engineering Syst...
关键词：混合动力汽车 再生制动 制动系统 压力控制 建模与仿真 
基于效率优化的混合动力再生制动控制策略被引量：6
《中国机械工程》2009年第11期1376-1380,共5页杨阳 秦大同 胡明辉 邓涛 
国家自然科学基金资助项目(50475067);国家863高技术研究发展计划资助项目(2006AA11A107-1)
以CVT混合动力轿车为研究对象,根据镍氢电池组和ISG电机性能试验结果,建立了电机/电池联合效率模型,获取了电机/电池联合最佳效率曲线,提出了实现CVT与ISG电机和镍氢电池组最佳匹配和系统效率优化的再生制动控制策略。仿真结果表明:所...
关键词：混合动力汽车 再生制动 控制策略 效率优化 建模与仿真 
ISG混合动力再生制动系统压力协调控制策略被引量：4
《重庆大学学报（自然科学版）》2009年第5期493-498,共6页杨阳 杨文辉 杨亚联 秦大同 
国家自然科学基金资助项目(50475067);国家'863'计划资助项目(2006AA11A107-1)
以ISG(integrated startor and generator)型混合动力长安轿车为原型,提出了基于HEV(hybrid electric vehicle)制动力分配的制动系统压力协调控制策略,建立了HEV再生制动离线仿真模型。研制了HEV摩擦制动液压实验系统,构建了dSPACE环境...
关键词：混合动力汽车 再生制动 制动力分配 压力控制 硬件在环仿真 
CVT混合动力汽车再生制动系统仿真被引量：18
《机械工程学报》2009年第9期214-220,共7页邓涛 孙冬野 秦大同 林志煌 
国家自然科学基金(50475067);'长江学者计划'资助项目
根据试验获取的镍氢电池快速充电特性和集成启动电机(Integrated starter/generator,ISG)发电特性,分析电动机发电效率与电池充电效率的变化规律,得到在不同输入条件下电池电动机联合效率曲线图,从而确定电池电动机联合高效优化工作线...
关键词：混合动力汽车 无级变速器 再生制动 
轻度混合动力汽车再生制动能量管理策略被引量：29
《机械工程学报》2009年第1期167-173,共7页舒红 秦大同 胡明辉 杨亚联 叶明 
国家高技术研究发展计划(863计划;2001AA501300);国家自然科学基金(50475067);国家教育部长江学者计划资助项目。
提出以满足ECE制动法规为前提,蓄电池再生制动能量回收最大为优化目标的轻度混合动力汽车再生制动能量管理策略。基于发电机效率图、蓄电池充电效率图和发动机反拖阻力矩图,建立发电机和行车制动系的制动力分配优化模型,分别获得采用有...
关键词：混合动力汽车 再生制动 能量管理策略 无级变速器 
基于发动机制动的HEV再生制动控制策略被引量：3
《重庆大学学报（自然科学版）》2008年第10期1087-1093,共7页杨阳 褚明 秦大同 周安健 苏岭 
国家自然科学基金资助项目(50475067);国家863计划资助项目(2006AA11A107-1)
以ISG(integrate starter generator)型混合动力CVT(continuously variable transmis-sion)轿车为研究对象,进行发动机制动性能建模与仿真计算,提出基于前轮最大可承受减速度的制动力最优分配策略。无再生制动时,根据发动机制动特性计算...
关键词：混合动力汽车 发动机制动 再生制动 制动力分配 控制策略 建模与仿真 
中度混合动力汽车匀速下坡再生制动策略优化被引量：14
《重庆大学学报（自然科学版）》2008年第9期965-970,共6页舒红 袁景敏 胡明辉 高银平 
国家自然科学基金资助项目(50475067);重庆市自然科学基金资助项目(CSTC;2007BB0116)
分析混合动力汽车匀速下坡再生制动过程;基于蓄电池充电效率模型、蓄电池温升模型及发电机效率模型,分别以混合动力汽车瞬时再生制动能量回收量最大和总制动能量回收量最大为优化目标,提出了瞬时再生制动优化控制策略和全局优化控制策略...
关键词：混合动力汽车 再生制动 控制策略 蓄电池效率 蓄电池温度 
全轮驱动混合动力汽车再生制动系统控制策略被引量：6
《重庆大学学报（自然科学版）》2008年第9期971-976,共6页秦大同 李江 杨阳 
国家自然科学基金(50475067);国家863高技术研究发展计划基金(2006AA11A107-1)
在传统汽车制动理论的基础上,基于最大回收制动能量和制动的安全性,提出了一种全轮驱动混合动力汽车制动能量分配与再生制动控制策略。综合考虑电机电池效率等限制因素后,进行整车再生制动系统建模和典型制动工况下的仿真。结果表明,在...
关键词：全轮驱动混合动力汽车 再生制动 控制策略 建模仿真 
ISG型中度混合动力汽车动力驱动系统设计及性能仿真被引量：14
《中国公路学报》2008年第5期121-126,共6页刘永刚 秦大同 叶明 
国家自然科学基金项目(50475067);长江学者奖励计划项目;重庆市自然科学基金计划项目(2007BB6158)
针对ISG型轻度混合动力汽车的局限性,开展了ISG型中度混合动力汽车驱动系统设计研究。根据整车性能指标要求,进行了整车动力驱动系统包括发动机、ISG电机、蓄电池以及相关动力传动系统的参数设计;提出了ISG型中度混合动力汽车的基本控...
关键词：汽车工程 中度混合动力汽车 仿真 驱动系统 燃油经济性 
基于dSPACE的混合动力实验台系统开发研究被引量：7
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2008年第3期470-473,共4页韦作高 刘振军 叶明 邓涛 
国家自然科学基金资助项目(50475067);重庆市自然科学基金资助项目(8718)
台架试验是进行混合动力汽车开发的重要环节。相比于整车实验,台架试验具有试验危险系数小、零部件容易布置等特点,根据具体的试验对象和试验内容可以取代整车试验。介绍了dSPACE软硬件系统及其在混合动力汽车实验台系统上的应用,开发...
关键词：混合动力 DSPACE 实验台 
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