铁道部科技研究开发计划(Z2012-062)

作品数：18被引量：227H指数：10
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相关作者：牛永红牛富俊姚建平闫宏业蔡德钩更多>>
相关机构：中国科学院兰州大学中国科学院大学中国铁道科学研究院铁道建筑研究所更多>>
相关期刊：《力学与实践》《铁道标准设计》《铁道建筑》《铁道学报》更多>>
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季节性冻土地区高铁路基冻胀规律及防治对策研究被引量：8
《路基工程》2019年第3期99-103,119,共6页石刚强 
铁道部科技研究开发计划项目(Z2012-062)
哈大高铁是世界上首条投入运营的新建高寒季节性冻土地区高速铁路。通过对哈大高铁路基冻胀监测数据综合分析,研究了路基冻胀发展变化规律,结果表明:路基冻胀发展包括初始波动、快速发展、稳定维持和融化回落期4个阶段,最大冻结深度普...
关键词：高寒季节性冻土地区 高速铁路 路基工程 冻胀 防治对策 工程质量 
严寒地区高速铁路路基密封胶应用研究
《路基工程》2017年第3期26-30,共5页李先明 
铁道部科技研究计划:哈大高铁运营长期连续观测技术及冻胀整治技术研究(Z2012-062)
哈大高铁作为在东北严寒地区建造的第一条无砟轨道高速铁路,对无砟轨道变形有着极为苛刻的要求。水作为路基冻胀的必要条件之一,如何阻止地表水下渗路基本体是控制路基冻胀变形的关键因素,以此为出发点,重点对哈大高铁新型路基与轨道结...
关键词：严寒地区 高速铁路 路基面 结构缝 密封胶 
季节性冻土区高速铁路路基防冻胀设计优化被引量：11
《铁道建筑》2016年第11期96-100,共5页李先明 
铁道部科技研究开发计划(Z2012-062)
哈大(哈尔滨—大连)高铁是我国第一条季节性冻土区无砟轨道高速铁路,抑制路基冻胀变形是保证轨道结构稳定的必要条件。哈大高铁在建造过程中,通过前期控制和后期补强,将路基冻胀变形控制在有限范围内,保证了运营安全。本文根据哈大高铁...
关键词：季节性冻土区 高速铁路 路基冻胀 设计优化 
哈大高铁轨道变形与路基冻结深度的关系被引量：4
《铁道建筑》2016年第10期79-82,共4页刘勇 
铁道部科技研究开发计划(Z2012-062);中国铁路总公司科研试验任务(Z2013-038);中国铁路总公司科技研究开发计划(2014G003-A;2015G002-I;2015G006-H);铁道科学技术研究发展中心科研项目(J2014G003)
根据哈大高铁运营3年的观测数据,对哈大高铁轨道不均匀冻胀变形处所数量随冻结深度的变化规律进行分析,对轨道不均匀冻胀变形进行分类,并分析各类变形发生时的冻结深度。结合不同路基结构发生的轨道不均匀冻胀变形数据,分析路堤、路堑...
关键词：哈大高铁 季节性冻土区 冻结深度 轨道不均匀冻胀 
哈大高铁桥梁与路基保护层密封及防护技术被引量：6
《铁道建筑》2016年第5期162-165,共4页刘伟平 
铁道部科技研究开发计划(Z2012-062);中国铁路总公司科技研究开发计划(2014G001-H)
哈大高铁是世界上第一条修建于严寒地区的采用无砟轨道的高速铁路,建设及运营管理均无成熟经验可供借鉴。针对哈大高铁出现的桥梁与路基防水保护层混凝土粉化、掉块,伸缩缝开裂、剥离,路基冻胀现象,分析其原因,并通过系统性的试验研究,...
关键词：严寒地区 高速铁路 保护层 粉化 路基冻胀 整治 
冻土开挖破碎方法研究现状与展望被引量：10
《力学与实践》2016年第2期126-133,143,共9页李蒙蒙 牛永红 江聪 慕青松 李振萍 
国家自然科学基金(41071045);铁道部科技研究开发计划(Z2012-062);冻土工程国家重点实验室自主立项课题(SKLFSE-ZY-15)资助项目
通过对冻、融土强度性能的对比分析,发现冻土强度远大于融土,导致冻土开挖困难,是困扰寒区工程作业的一项技术难题.作者首先介绍了几种开挖冻土的方法,并对不同开挖法的实用性和可行性做了阐述,指出机械法开挖破碎冻土是十分重要和有效...
关键词：冻土爆破 机械开挖 冻土破碎 冻土切削 振动与冲击 
严寒地区高速铁路路基冻胀整治技术被引量：15
《铁道建筑》2016年第4期92-97,共6页刘伟平 
铁道部科技研究开发计划(Z2012-062)
哈大高铁是世界上第一条修建于严寒地区的采用无砟轨道的高速铁路,建设及运营管理均无成熟经验可供借鉴。本文针对哈大高铁出现的路基冻胀现象,通过广泛调查,总结发现了路基冻胀特点和规律,通过原因分析及系统性、针对性的试验研究,提...
关键词：严寒地区 高速铁路 路基冻胀 整治技术 
季节性冻土地区高速铁路路桥过渡段路基变形特征分析被引量：23
《中国铁道科学》2016年第1期39-45,共7页张玉芝 杜彦良 孙宝臣 
国家科技支撑计划项目(2012BAG05B01);国家重点基础研究发展计划项目(2012CB723301);铁道部科技研究开发计划项目(Z2012-062)
依据在哈大(哈尔滨—大连)高速铁路德惠路桥过渡段2个冻融循环期间实测的地温和路基变形数据,研究季节性冻土地区高速铁路路桥过渡段的路基变形特征。结果表明:路基的冻胀变形主要发生在冻深0~1.2m范围内,且随冻深的增加呈现阶段性增长...
关键词：季节性冻土 冻土路基 路基变形 路桥过渡段 高速铁路 
隔热层对深季节冻土区涵底冻深的影响及其优化设计被引量：5
《铁道学报》2015年第12期96-105,共10页张蔚 汪江红 李先明 江聪 牛永红 
国家自然科学基金(41071045);铁道部科技研究开发计划(Z2012-062);冻土工程国家重点实验室自主立项课题(SKLFSE-ZY-15)
在深季节冻土区,涵洞的存在使其基础的冻结深度大于天然场地冻结深度,前者约为后者的2倍,工程中一般将铺设隔热层作为解决方法。本文通过等效厚度换算法比较现阶段3种常用隔热材料的优缺点;以哈大高速铁路上的试验涵洞为原型,运用有限...
关键词：深季节冻土 涵洞 隔热层 材料 铺设方案 
高速铁路路基冻胀综合监测体系研究被引量：13
《铁道建筑》2015年第6期92-95,共4页孙英潮 闫宏业 蔡德钩 陈锋 姚建平 
铁道部科技研究开发计划项目(Z2012-062);中国铁路总公司科研试验任务(Z2013-038);铁道科学技术研究发展中心科研项目(J2014G003);中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2013G009-G;2014G003-A);中国铁道科学研究院基金项目(2013YJ032)
阐述了人工水准观测、自动监测(冻胀、冻深、水分)、轨道动态检测、轨道状态检查等方式应用于高速铁路路基冻胀监测的功能定位、仪器设备要求、测试要点及数据处理要求。针对高速铁路路基冻胀综合监测体系总体要求,探讨了高速铁路建设...
关键词：高速铁路 路基冻胀 综合监测 自动监测 人工观测 轨道检测 
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