《铁道科学与工程学报》

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《铁道科学与工程学报》
主办单位：中南大学;中国铁道学会
最新期次：2025年2期更多>>
发文主题：高速铁路数值模拟高速列车铁路隧道更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学机械工程经济管理更多>>
发文作者：雷明锋阮波彭立敏余志武何旭辉更多>>
发文机构：中南大学西南交通大学兰州交通大学湖南大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金湖南省自然科学基金铁道部科技研究开发计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
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盾构下穿时高铁行车安全随机可靠度评估方法
《铁道科学与工程学报》2025年第2期496-508,共13页唐钱龙 邹洋 刘妙 彭立敏 
国家自然科学基金资助项目(52378420);江西省交通运输厅科技项目(2023H0020)。
为解决高铁行车在盾构下穿时安全性评估难以完全考虑土层不均匀性和不确定性等因素的问题,基于多体系统动力学和有限元方法,分别建立列车子系统和轨道-盾构隧道-地基土子系统模型,并利用轮轨接触关系组成整体耦合时变系统。运用随机可...
关键词：盾构下穿施工 列车-轨道-道床耦合 行车安全 可靠度评估 隧道 
风屏障端部缓冲结构对列车动力性能的影响
《铁道科学与工程学报》2025年第2期509-522,共14页陶玮 娄平 孙震 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(L2021G002)。
为解决高速列车进入或者离开桥梁风屏障区域时,列车运行环境的快速切换导致其气动荷载发生突变从而影响列车运行安全性和乘坐舒适性的问题,提出2种在桥梁风屏障端部设置的缓冲结构:透风率渐变式缓冲结构和高度渐变式缓冲结构。缓冲结构...
关键词：高速列车 风屏障 气动荷载突变 缓冲结构 数值模拟 动力性能 
高速动车组会车横向振动特性及识别方法研究
《铁道科学与工程学报》2025年第2期523-532,共10页解婉茹 高彦嵩 杨飞 赵钢 秦航远 危倩 
国家自然科学基金资助项目(52278465);中国国家铁路集团有限公司重点研发课题(N2023G014)。
在高速行驶过程中,动车组可能会与临线相向行驶的动车组发生交会,这种运动状态被称为会车。会车会导致车体横向振动加剧,并对车体横向加速度数据幅值产生显著影响。这种影响如果不加以识别和处理,将会影响检测车输出的轨道状态评价结果...
关键词：高速铁路 铁道车辆 车体横向加速度 会车 特征分析 
基于传递函数的高速受电弓跟随性研究
《铁道科学与工程学报》2025年第2期533-542,共10页孔令楠 周宁 程尧 蒋聪健 孙翌 张卫华 
国家自然科学基金资助项目(52072319);国家重点研发计划项目(2022YFB4301201-03);四川省自然科学基金资助项目(2023NSFSC0396);西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室自主课题(2023TPL-T05)。
随着列车运行速度的提升,对列车弓网系统的动态性能要求不断提高,受电弓的跟随性作为动力学指标之一直接影响弓网的动态接触性能与受流质量。为厘清高速受电弓的跟随性随受电弓参数变化的机理,进而改善弓网动力学性能,首先推导受电弓三...
关键词：高速受电弓 受流质量 传递函数 跟随性 规律分析 
基于AMSD-WTSSA-DELM模型的铁路沿线短期风速预测方法
《铁道科学与工程学报》2025年第2期543-556,共14页尼比江·艾力 张林鍹 李奕超 景雨啸 高金山 王渊 谢明浩 罗晓龙 
中国国家铁路集团有限公司青年专项课题(Q2023T002);新疆维吾尔自治区自然科学基金资助项目(2022D01C431)。
我国西北地区铁路沿线风速较强且存在非平稳性和波动性,导致风速预测精确度不高、模型泛化性差。基于此,提出一种基于AMSD-WTSSA-DELM的组合预测模型。首先,利用高度非平稳的原始风速序列、分量的长期相关表现、分量所包含的潜在模式及...
关键词：短期风速预测 自适应多步分解 深度极限学习机 改进麻雀搜索算法 铁路沿线风速 
考虑均衡服务和停站协同的城际铁路周期运行图优化
《铁道科学与工程学报》2025年第2期557-568,共12页周文梁 闫璐云 
国家自然科学基金资助项目(71871226);中国国家铁路集团有限公司系统性重大课题(P2023X011);湖南省自然科学基金资助项目(2022JJ30057)。
城际铁路作为城市群中旅客出行的骨干,对促进城市群内城市之间人员往来和各生产要素流动具有重要意义。周期列车运行图使得列车等时间间隔运行、具有周期规律性,能够为居民提供更便捷的出行服务。为通过均衡各OD(起讫点)服务列车发车和...
关键词：城际铁路 周期运行图 OD服务均衡 停站协同 启发式算法 
重载铁路混编群组列车开行方案编制模型与算法
《铁道科学与工程学报》2025年第2期569-578,共10页卓芩羽 陈维亚 宋宗莹 于晓泉 
重大技术开发项目(重载列车群组运行控制系统技术研究与应用,HKF202300450)。
开行群组列车可以缩短列车追踪运行间隔,是提高重载铁路输送能力和减少货物总在途运输时间的潜在突破口。开行混编群组列车有利于灵活编组列车和适应多样化货物运输需求,但会使列车开行方案的编制问题变得复杂。为了优化求解具有“技术...
关键词：重载铁路运输 混编群组列车 开行方案 多目标优化 元启发式算法 
面向列车司机室前窗区域流场的送风策略研究
《铁道科学与工程学报》2025年第2期579-589,共11页高俊帅 于德壮 张玉琼 高广军 伍钒 
国家自然科学基金资助项目(52072413)。
寒冷环境下高速列车司机室前窗结霜会导致驾驶员视野不佳,而司机室前窗内表面的流场则是表征前窗除霜性能的重要指标。为优化高速列车司机室的送风策略,增大前窗内表面的风速及高风速区覆盖率,基于实车试验结果,建立高速列车司机室内流...
关键词：列车司机室 前窗 数值模拟 送风优化 除霜 
温度荷载下充填层性能对CRTS Ⅲ型板式轨道塑性损伤的影响
《铁道科学与工程学报》2025年第2期590-601,共12页项阳 杨怀志 于连山 张国红 王勇 马昆林 揣贾林鸿 
京沪高速铁路股份有限公司科技研究项目(京沪科研-2024-17);湖南省自然科学基金资助项目(2022JJ30732)。
自密实混凝土(self-compacting concrete, SCC)浇筑的充填层是CRTS Ⅲ型板式轨道的核心部件,在较大正温度梯度荷载下,充填层易出现塑性损伤,从而导致轨道结构产生病害。为探究充填层性能对板式轨道塑性损伤的影响,分别制作了高、中、低...
关键词：CRTSⅢ型板式轨道 充填层 塑性损伤 荷载效应 
基础变形对弹性支承块式无砟轨道变形及离缝影响研究
《铁道科学与工程学报》2025年第2期602-612,共11页曾志平 吴霁崟 王卫东 王继军 徐磊 李桩 刘卓 
中国铁路南昌局集团有限公司科技研究开发计划课题(202007)。
为探明弹性支承块式无砟轨道结构在基础变形恶劣地质条件下的变形规律,采用Abaqus有限元软件建立隧道段弹性支承块式无砟轨道精细化数值仿真模型,在考虑弹性支承块式无砟轨道道床板直接构筑于仰拱上的特殊结构形式前提下,以仰拱余弦型...
关键词：基础变形 弹性支承块式无砟轨道 钢轨不平顺 层间离缝 有限元分析 
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