等沉面

作品数：23被引量：197H指数：8
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浅层就地固化桩土刚性复合地基沉降计算新方法
《同济大学学报（自然科学版）》2024年第7期1058-1067,共10页袁胜强 潘春辉 栗关裔 
上海市交通委科研项目,课题编号JT2018-KY-001。
针对就地固化桩土刚性复合地基沉降计算研究的不足及现行规范此类工况沉降计算方法的局限性,首先剖析了就地固化桩土刚性复合地基沉降机理,分析了土拱效应下的桩端应力分担比例和等沉面以上负摩阻区的附加应力对沉降的影响,提出了就地...
关键词：就地固化 桩土复合地基 沉降计算 土拱效应 桩身等沉面 
沟埋式矩形涵洞土压力及填土等沉面分析被引量：1
《安徽建筑大学学报》2022年第6期8-13,共6页高磊 汪东林 
安徽省住房城乡建设科学技术计划项目(2022-YF149,2022-YF165)。
填方工程中,填土在涵洞附近形成土拱,导致现有关于涵洞土压力理论计算值与实测值相差较大。为了探讨涵洞对填方工程变形的相互影响,对沟埋式涵洞顶部土压力及填土变形进行了对比分析,计算结果表明:沟埋式涵洞内土柱的竖向沉降小于外土...
关键词：沟埋式涵洞 土压力系数 竖向沉降 剪应力 
基于双等沉面的柔性桩承式路堤荷载-沉降分析被引量：6
《湖南大学学报（自然科学版）》2021年第1期1-9,共9页赵明华 张承富 刘长捷 
国家自然科学基金资助项目(51478187)。
为了建立能充分考虑桩承式路堤各组成部分之间协调变形特性的理论方法,基于柔性桩-桩承式路堤的变形机理,提出了路堤-桩-土协调变形的双等沉面荷载传递模型.首先,该模型基于路堤中的等沉面以及桩承式路堤的变形特点,在桩底以下一定深度...
关键词：桩基 土-结构物相互作用 双等沉面 桩承式路堤 土拱效应 桩土应力比 
填土表面倾斜的涵洞顶垂直土压力研究被引量：2
《水力发电》2018年第12期35-38,共4页贾德鹏 李永刚 周慧珍 
山西省自然科学基金资助项目(2012011025-2)
土坝和路堤下的涵洞大部分处于边坡之下,边坡下涵洞填土为倾斜表面,其与填土表面水平的涵洞受力不同。通过分析涵洞横纵2个方向涵顶填土的受力,对填土表面倾斜的涵洞顶垂直土压力进行理论计算和有限元模拟。结果表明,相同填土高度下,填...
关键词：边坡 涵洞 土压力 等沉面 有限元 
附加应力法计算刚性桩复合地基路基沉降
《广东交通规划设计》2018年第4期12-19,共8页刘吉福 郑刚 龚晓南 
部分刚性桩复合地基路基实际沉降超过容许沉降的重要原因之一是现有沉降计算方法存在严重缺陷。在分析桩土沉降关系和桩土作用的基础上,提出了路堤下刚性桩复合地基沉降计算新方法--附加应力法。首先根据桩土作用计算桩土附加应力,然后...
关键词：刚性桩 路基 沉降 附加应力法 扩底桩 桩帽 等沉面法 等沉区法 
附加应力法计算刚性桩复合地基路基沉降被引量：20
《岩土工程学报》2018年第11期1995-2002,共8页刘吉福 郑刚 龚晓南 
部分刚性桩复合地基路基实际沉降超过计算沉降的重要原因之一是现有沉降计算方法存在严重缺陷。在分析桩土沉降关系和桩土作用的基础上,提出了路堤下刚性桩复合地基沉降计算新方法——附加应力法。首先根据桩土作用计算桩土附加应力,然...
关键词：刚性桩 路基 沉降 附加应力法 扩底桩 桩帽 等沉面法 等沉区法 
桩承式路堤中的静动力土拱效应被引量：2
《建筑科学与工程学报》2017年第5期31-40,共10页陈仁朋 刘骐炜 姜正晖 
国家自然科学基金项目(41472244);国家重点研发计划资助(2016YFC0800207)
为了从更深层次理解土拱效应的工作性状,在总结桩承式路堤土拱效应中等沉面、桩体荷载分担比等问题的基础上,比较了几种桩体荷载分担比的计算方法,阐述了动荷载在桩承式路堤中的传递机理,分析了土拱效应发挥程度对动应力的影响,最后给...
关键词：桩承式路堤 土拱效应 荷载分担比 沉降控制 等沉面 
土拱效应、应力扩散效应、应力集中效应和桩承式路堤被引量：2
《城市道桥与防洪》2017年第5期263-268,共6页华国强 
质疑土拱效应中存在土拱,因"无法探测土拱",使得土拱的形态、形成和应力转移的各种推测均无法验证,土拱效应的计算方法繁多而不能统一,"土拱"的假设制约了土拱效应理论的发展。分析了颗粒结构应力传递的特点,提出应力扩散效应是土体中...
关键词：土拱效应 应力扩散效应 应力集中效应 颗粒接触 应力分布 扩散角 桩承式路堤 等沉面 
列车荷载下的桩网结构低路基土拱效应被引量：8
《交通运输工程学报》2015年第6期35-44,共10页魏静 魏平 杨松林 张栋 
北京市教育委员会科技计划项目(KM201410853004);中央高校基本科研业务费专项资金项目(2013JBM065)
运用ABAQUS软件建立了桩网结构低路基动力有限元模型,通过计算结果与实测结果的对比验证了模型的可靠性,并分析了列车荷载下路基中动应力分布、桩土应力比与等沉面高度变化特征。分析结果表明:采用模型计算的路基不同深度处动应力与实...
关键词：铁路路基 桩网结构 列车荷载 数值分析 土拱效应 等沉面 
桩承式加筋路堤三维土拱效应试验研究被引量：24
《岩土力学》2014年第2期351-358,共8页曹卫平 胡伟伟 
国家自然科学基金资助项目(No.51078308)
桩承式加筋路堤受力性状比较复杂，土拱效应对路堤的承载变形性状具有重要影响。通过三维土拱效应模型试验，研究桩-土相对位移、路堤高度、桩帽净间距和水平加筋体拉伸强度等因素对桩土应力比及路堤沉降的影响。结果表明：土拱效应发...
关键词：桩承式加筋路堤 三维土拱效应 模型试验 桩土应力比 等沉面 
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