振动主动控制

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分散式多通道振动主动控制算法稳定性分析及改进策略研究
《固体火箭技术》2025年第2期310-315,共6页刘长猛 史鲲 韩玉迎 傅晓晗 
分散式多通道振动主动控制技术具有计算量低、组合灵活等优势。然而,由于忽略了受控结构的部分信息,传统分散式多通道控制系统的稳定性难以得到保障,并且其稳定性与控制效果之间存在相互制约的关系。基于对分散式多通道振动主动控制系...
关键词：结构振动 多通道 分散式控制 振动主动控制 稳定性 
基于行波理论的阶梯杆主动控制
《机械工程师》2025年第4期64-66,共3页于涛 吕超勇 侯文朝 唐裔豪 
为了实现阶梯杆结构的减振控制,通过行波理论研究变截面阶梯杆中的振动,将振动视为结构中的行波,基于行波理论生成反向行波,通过正向波与反向波的相互抵消实现减振,并利用应力变化曲线量化振动抑制效果,经过数值分析阶梯杆的振动得到有...
关键词：弯曲波 变截面杆 振动主动控制 
风洞测力模型压电主动减振系统试验研究
《西北工业大学学报》2025年第1期58-65,共8页李伟光 杨智春 朱玺名 
长安大学中央高校基本科研业务费专项资金(300102124105)资助。
在风洞模型测力试验时,细长悬臂式模型-尾撑系统极易因气流分离和湍流而发生低频、大幅共振,严重影响了测试数据质量。为了高效抑制风洞测力模型的流致振动响应,提出了一种将自适应滤波算法和线性自抗扰控制器相结合的混合控制算法。设...
关键词：风洞试验 振动主动控制 压电叠堆作动器 自适应滤波算法 自抗扰控制 
风洞试验模型振动机理及主动控制研究进展
《航空学报》2025年第1期164-186,共23页寇西平 曾开春 马涛 路波 杨智春 
智强基金(2023);航空科学基金(20220015053002)。
风洞常规测力试验中经常会出现模型大幅度振动的问题,影响试验数据精度甚至威胁设备安全。深入认识模型振动的发生机理,结合有效的控制手段减小试验中的模型振动幅值,对风洞试验研究有重要意义。首先介绍了风洞模型振动的危害与减小模...
关键词：模型振动 振动主动控制 压电堆作动器 控制算法 风洞试验 
压电智能叶片的优化配置与振动主动控制算法
《中国科学:信息科学》2025年第1期129-139,共11页高志远 徐童欣 苗中华 邵勇 朱晓锦 
国家自然科学基金(批准号:52175101)资助项目。
作为复杂薄壁曲面类部件,航空发动机叶片结构复杂、工况恶劣,叶片振动会直接影响航空发动机工作稳定性.面向以压电材料构建压电智能叶片进行主动振动抑制的新一代航空发动机叶片研究,本文提出了基于有限元分析的压电元件优化配置方案和...
关键词：压电智能叶片 振动主动控制 优化配置 差分进化算法 变步长 FXLMS算法 
基于无模型自适应算法的主控式干摩擦阻尼器-双转子系统振动主动控制
《机械工程学报》2025年第1期140-149,共10页张鹏 蒋明宏 李翁衡 祝长生 
国家科技重大专项资助项目(J2019-IV-0005-0073)。
干摩擦阻尼器能够通过摩擦副的接触产生摩擦阻尼,在转子振动抑制方面有着广阔的应用前景。为了实现对摩擦阻尼的主动控制,设计了一种电磁型主控式弹性环干摩擦阻尼器(Active magnetic elastic ring dry friction damper,AMERDFD),通过...
关键词：电磁型主控式弹性环干摩擦阻尼器 双转子系统 无模型自适应控制 振动抑制 
基于自抗扰控制的风洞尾支杆多维减振研究
《南京理工大学学报》2024年第6期669-678,共10页杨诗瑶 邓力嘉 沈星 
航空科学基金(2024Z009052003)。
针对传统悬臂尾支杆因其低刚度、低阻尼的特点而引起飞行器模型与支撑系统产生大幅、低频振动的问题,提出一种基于自抗扰的风洞尾支杆多维振动控制技术。首先设计了基于压电叠堆的尾支杆多维主动减振系统,并进行有限元分析与系统辨识,...
关键词：压电叠堆 振动主动控制 自抗扰控制 粒子群优化 
基于多频线谱陷波的动力总成振动主动控制研究
《湖南大学学报（自然科学版）》2024年第12期1-9,共9页王里达 丁荣军 刘侃 杨军 雷羿含 张旗 
湖南省科技创新计划项目(2023RC1047)。
针对汽车动力总成系统振动频率存在阶次多、单个阶次振动频带窄等问题,提出了一种基于滤波-x最小均方算法改进的多频线谱陷波振动主动控制方法.首先,该方法基于转速信号来获取多个阶次振动频率的参考信号,再通过最小均方滤波器来计算获...
关键词：多频线谱 陷波 滤波-x最小均方算法 动力总成 振动主动控制 
惯性作动器物理参数对振动主动控制性能的影响分析
《噪声与振动控制》2024年第5期250-254,共5页陈明浩 毛崎波 吴志杰 施庆平 李琦 
国家自然科学基金资助项目(51975266);航空科学基金资助项目(2020Z073056001)。
为研究惯性作动器(Inertial Actuators,IAs)物理参数对振动主动控制性能的影响,通过惯性作动器的动力学方程结合H2优化理论,以被控系统动能为目标函数,结合林纳德-奇帕特(Liénard–Chipart)稳定性准则计算得到惯性作动器主动控制的临...
关键词：振动与波 惯性作动器 物理参数 H2优化 主动控制 稳定性 
基于故障树定量分析的直升机振动主动控制系统安全性评估
《中国科技纵横》2024年第17期82-84,共3页雷云 
振动主动控制系统作为直升机的重要组成设备,具有有效降低机上振动水平的作用,其安全性水平直接决定直升机的减振能力。本文以直升机振动主动控制系统为例,通过分析其功能危险因素,形成所有功能的故障状态清单。以灾难的、危险的故障状...
关键词：功能危险分析 故障树 定量分析 振动主动控制系统 安全性评估 
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