整车模型

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基于Trucksim的汽车操纵稳定性仿真分析被引量：2
《汽车实用技术》2023年第3期126-129,共4页吕鲲鹏 祝午豪 
汽车操纵稳定性研究对于保障车辆的行驶安全意义重大。文章基于Trucksim仿真平台,依据车辆具体设计参数构建合理的客车模型,在整车参数化建模后,从中选择四项与车辆侧翻密切相关的试验进行仿真验证,仿真结果符合预期、精度较高,各项参...
关键词：Trucksim 操纵稳定性试验 整车模型 仿真平台 
轿车前后悬架运动学仿真分析
《汽车实用技术》2022年第16期36-41,共6页梅雪晴 骆涛 万锐 
湖北文理学院博士科研基金(2015B003)。
轿车行驶过程中车轮随着路面不平度和车速的变化而上下跳动,车轮通过摆臂带动悬架其他构件运动,并使这些构件发生相应的变形。为分析悬架构件的运动变形对不同车轮定位参数的影响,根据某轿车前后悬架以及其他主要总成的结构尺寸和特点,...
关键词：整车模型 汽车悬架 刚柔耦合 运动学特性 
基于AMESim的油耗影响因子分析及优化方法研究
《汽车实用技术》2021年第21期92-94,共3页杜炎熙 辛鹏 
基于常温稳态工况和NEDC循环工况,通过部件测试和整车测试得到对标车型和研究车型的整车能量分布,对比两车各部件/子系统能耗差异,得到研究车型能耗较大的子系统或部件。基于AMESim搭建研究车型的整车模型,对相关部件进行优化仿真,预测...
关键词：能量分布 AMESIM 整车模型 仿真优化 
商用车循环球式EPS系统建模及仿真分析被引量：2
《汽车实用技术》2021年第13期57-59,共3页马相飞 张旭 王印 武星 
文章通过对商用车用循环球式电动助力转向系统主要模块的数学模型进行推导分析,建立了系统Matlab/Simulink仿真模型。对电动机的电流环采用模糊PID控制策略,提高转向系统的稳定性。根据设计的EPS系统,搭建车辆二自由度仿真模型,仿真结...
关键词：EPS 数学模型 整车模型 控制策略 
基于VI-CarRealTime的FSAE赛车操稳性优化被引量：1
《汽车实用技术》2020年第22期84-88,共5页石晨旭 裴晓飞 
为提高FSAE(Formula SAE)赛车的圈速,对赛车的操纵稳定性进行仿真优化。首先使用TDFT工具箱中对Hoosier 43101 R25B轮胎的试验数据进行PAC2002轮胎模型的参数辨识,然后在VI-CarRealTime中建立整车虚拟模型并验证其准确性,最后依据8字绕...
关键词：FSAE赛车 轮胎模型 整车模型 操纵稳定性 
某型货车平顺性虚拟实验被引量：1
《汽车实用技术》2020年第5期166-169,共4页乔苗苗 李旭川 肖星星 
通过对某货车整车参数的详细分析及基于虚拟样机技术和多体系统动力学理论创建的货车前后悬架、转向系、车身等子系统,建立了整车模型和四立柱试验台,并且基于专业软件ADAMS/CAR和MATLAB进行了平顺性仿真和分析。文章通过构建某型货车...
关键词：虚拟样机技术 货车 平顺性 整车模型 四立柱试验台 
基于整车模型的车身开口对角变形动态仿真研究
《汽车实用技术》2020年第4期147-151,共5页曾维和 苟黎刚 程林 尹道志 丁智 
文章利用虚拟试验:(Virtual Proving Ground,简称VPG)提取的路谱载荷,基于整车模型系统研究了车型1(轿车),车型2(跨界SUV),车型3(中大型SUV)三种典型车型在动载荷激励下车身开口对角相对变形情况,并将动态法计算结果与静态工况分析结果...
关键词：整车模型 车身开口 对角变形 动载荷激励 模态瞬态法 
基于AVL CRUISE新开发速比驱动桥的动力性仿真研究被引量：1
《汽车实用技术》2018年第1期24-25,36,共3页高海文 王虹 王瑞鑫 王有磊 李轶楠 刘银凤 
文章介绍了汽车(包括重型载货车)的动力性性能分析理论,应用AVL-Cruise软件对其整车动力传动系统进行建模,并模拟实际使用工况进行了动力性及经济性仿真计算,对比分析六种初选配置下整车的动力性和经济性,优选出最佳配置方案。通过软件...
关键词：动力系统 整车模型 性能研究 
基于AVL-curise的单后桥驱动动力系统匹配研究被引量：1
《汽车实用技术》2014年第10期27-29,36,共4页侯永红 王瑞鑫 
本文介绍了汽车性能分析理论,应用AVL-Cruise对单后桥驱、双后桥承载的整车动力传动系统进行建模,并模拟实际使用工况进行了动力性及经济性仿真计算,对比分析六种初选配置下整车的动力性和经济性,优选出最佳配置方案,并进行了试验验证...
关键词：动力系统 整车模型 性能研究 
整车主动悬架系统的数学建模被引量：2
《汽车实用技术》2013年第10期5-9,共5页张衍成 陈学文 王娜 葛丽娜 
悬架系统是一个复杂的动力学系统,其模型的精确性、合理性对主动悬架的研究起到决定性作用。为进一步满足车辆乘坐舒适性的要求,以整车模型为研究对象,运用八板块方法进行动力学分析,根据牛顿运动学定律推导出悬架各部分的力学微分方程...
关键词：整车模型 主动悬架 数学模型 转向工况 
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