制动模式

作品数：54被引量：135H指数：6
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摩擦片结构优化及制动性能研究
《建模与仿真》2024年第3期3322-3334,共13页杨祖孝 卢曦 刘迎冬 
国家自然科学基金项目(51975379)。
为提高汽车制动性能,以电子驻车制动器的摩擦片为研究对象,采用模拟退火算法与MISQP算法组合的优化方法,以制动力矩最大与摩擦片体积最小为目标函数。结果显示,制动力矩提升10.9%,摩擦片体积减小2.014 cm^(3)。电子驻车制动器具有液压...
关键词：电子驻车制动器 双制动模式 制动性能 摩擦片 结构优化 
踏面与盘式两种制动模式温度分布特征的模拟分析
《润滑与密封》2024年第5期78-84,共7页祁伟 符蓉 杨升 
探究1∶1踏面制动与缩比盘式制动得到的温度场存在偏差的原因,有利于提高利用缩比制动模式评价制动摩擦副热负荷能力的精度。基于TM-I型缩比车辆制动试验台和1∶1制动试验台,采用ADINA有限元软件,在制动压力10、15、20 kN和初速度60、80...
关键词：踏面制动 盘式制动 缩比制动模式 摩擦 温度场 
盘式制动器在不同制动模式下的热-机耦合行为研究被引量：1
《机械科学与技术》2024年第3期446-456,共11页袁琼 
重庆市自然科学基金面上项目(cstc2020jcyj-msxmX1016);重庆市教委科学技术研究项目(KJQN202203202)。
对盘式制动器在拖曳制动、紧急制动和缓慢制动这3种不同制动模式下的热-机耦合行为进行分析。结果表明,在拖曳制动模式下,制动盘两侧摩擦片的变形形式各不相同,因此制动盘两侧摩擦片的温度分布不一致。此外,钳指侧和活塞侧摩擦片的振动...
关键词：热-机耦合 制动 摩擦振动 接触温度 
电动汽车模糊识别制动强度控制设计及分析
《山西电子技术》2024年第1期35-37,共3页王雪 郇庆婷 冀梦甜 
为了提高电动汽车制动强度控制精度,设计了一种模糊识别制动强度控制方法。结合不同路面附着系数下制动强度来实现制动工作模式切换,并对开路面制动和转弯工况开展仿真分析。对开路面制动仿真得到系统能确保时间处于安全区间内。左右侧...
关键词：电动汽车 制动模式 稳定性 能量回收 工况分析 
城市轨道交通蓄电池工程车制动模式研究
《现代制造技术与装备》2024年第1期26-28,共3页卢林科 
厦门地铁1~3号线均采用由中车株洲电力机车有限公司生产的ZER3型蓄电池工程车,制动系统均采用DK-2型。1号线和2号线蓄电池工程车制动系统选用空电混合制动模式,该模式下使用单独制动控制器(又称小闸制动)时,空电混合制动功能自动介入,...
关键词：城市轨道交通 蓄电池工程车 制动模式 
基于模糊识别的电动汽车复合制动模式设计
《电子产品世界》2023年第9期37-39,53,共4页左冬晓 
河南省基础与前沿技术研究计划项目(162300410158)。
为了提高电动汽车制动强度控制精度,设计了一种模糊识别制动强度控制的方案。结合不同路面附着系数下的制动强度来实现制动工作模式的切换,并在上述切换过程中设置了复合制动模式。构建复合制动模型并对行驶工况进行分析。通过安全性仿...
关键词：电动汽车 复合制动模式 稳定性 能量回收 工况分析 
重载低压缩比发动机二冲程制动性能模拟研究被引量：3
《内燃机工程》2023年第1期45-51,共7页刘历海 崔靖晨 王晓艳 郝彩虹 田华 隆武强 
采用数值模拟的方法研究了不同制动模式、压缩比、海拔高度等对制动性能的影响。结果表明:压缩比的降低和海拔高度的增加均导致发动机制动功率大幅度降低。提高压缩比和采用二冲程制动模式是提高低压缩比发动机制动功率的有效措施。压...
关键词：中重型载货汽车 二冲程制动模式 四冲程减压制动模式 压缩比 海拔高度 
天水一期100%低地板有轨电车制动系统设计
《铁道机车车辆》2022年第2期158-162,共5页张彦烨 谢耀征 刘助威 张世友 许新祥 
介绍了100%低地板有轨电车制动系统性能及制动模式配置方案。详细说明了液压制动原理及动、拖转向架配置情况。论述了动、拖制动控制原理及实现方法。描述了基础制动、辅助缓解和磁轨制动装置。介绍了常用制动、紧急制动、安全制动、停...
关键词：100%低地板有轨电车 液压制动系统 制动模式 
100%低地板有轨电车制动控制策略被引量：4
《城市轨道交通研究》2021年第S02期75-78,共4页张晓杰 
现代有轨电车采用电制动和液压制动混合相结合的制动方式,根据制动需求和实际工况采用不同的制动力控制策略,而良好的制动力控制策略可有效提高列车的制动效率,提高车辆的安全可靠性,并给乘客带来舒适的乘车环境。以嘉兴有轨电车项目为...
关键词：有轨电车 电制动 液压制动 制动模式 混合制动策略 
拖曳与启停制动模式下盘式制动器热-机耦合特性研究被引量：5
《机械强度》2020年第5期1191-1197,共7页袁琼 李仕生 
重庆市教委科学技术研究项目(KJQN201903203)资助。
建立起盘式制动器三维热-机耦合有限元模型,分析在拖曳制动和启停制动两种模式下制动器的热-耦合特性和摩擦振动特性,并探讨了在启停制动模式下,不同的减速行为对热-机耦合和振动特性的影响。结果表明:制动器在热-机耦合作用下,制动盘...
关键词：盘式制动器 热-机耦合 摩擦振动 制动 仿真分析 
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