地震动力

作品数：412被引量：2026H指数：21
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不同宽高比连拱隧道薄直中墙地震动力响应研究被引量：2
《公路》2022年第12期397-402,共6页周捷 李洪彬 张鑫 李红鹏 唐浪洲 李泽星 
Ⅸ度地震区V型纵坡分岔特长公路隧道建设关键技术研究项目,项目编号2021-ZL-09。
为研究连拱隧道超薄直中墙地震响应,依托宁巧隧道工程,针对其超薄直中墙,研究了不同地震烈度、不同超薄直中墙宽高比下其结构动力响应。研究结果表明:中墙厚度越大、地震烈度越高,中墙轴力和弯矩峰值越大,中墙安全系数越低;中墙底部为...
关键词：连拱隧道 超薄直中墙 地震响应 宽高比 
动水对高墩大跨刚构桥地震动力响应影响的实测与模拟研究被引量：1
《公路》2022年第8期200-205,共6页王标才 王策 邓旭东 李悦 李冲 
云南省交通运输厅科技项目,项目编号云交科教[2018]13号。
为研究深水环境对高墩大跨刚构桥自振特性及地震动力响应的影响,以西部某公路大跨深水连续刚构桥为对象,开展了无水和75 m水深情况下桥梁自振特性的现场测试,与基于势流体单元建立的全桥有限元模型计算结果进行了对比,对深水环境下桥梁...
关键词：桥梁工程 刚构桥 动水力 流固耦合 动力响应 实测和模拟 
层状千枚岩隧道地震动力响应不对称性研究被引量：1
《公路》2021年第4期339-348,共10页赖孝辉 刘洋 周子扬 何川 杨文波 李永林 张文居 
国家重点研发计划项目,项目编号2016YFC0802210;国家自然科学基金资助项目,项目编号51678499。
为研究不同层理面倾角的炭质千枚岩对隧道结构地震动力响应特征的影响,依托汶马高速卓克基隧道,对现场采集的炭质千枚岩试件进行了轴向压缩试验,并基于有限差分软件FLAC 3D,建立了单轴压缩试验的数值模型,对层状地层基质岩体和层理面的...
关键词：隧道工程 地震响应 轴向压缩试验 炭质千枚岩 参数标定 不对称性 
大跨度过江隧道结构在地震动作用下响应分析被引量：1
《公路》2012年第5期344-350,共7页高文立 杨明松 赵伯明 
以南京过江隧道工程为研究对象,在复杂地质条件下,对大断面双层过江盾构隧道与竖井连接处进行三维数值模拟计算,根据分析结果提出了针对性的工程抗震措施。地震动力响应分析采用三维动力有限差分方法,对其模型输入不同方向的南京波与修...
关键词：过江隧道 地震动力 有限差分 动力响应 
弯曲损伤混凝土桥墩抗震性能分析
《公路》2012年第3期25-29,共5页邓江东 宗周红 
福州省自然科学基金,项目编号2009J05122
在役桥梁的混凝土桥墩往往存在着一定程度的初始损伤。以有初始弯曲损伤的混凝土中高桥墩为研究对象,根据数值分析,研究不同初始弯曲损伤程度混凝土桥墩的抗震力学性能。分析结果显示,初始损伤会降低桥墩的自振周期,减小地震侧向力,增...
关键词：混凝土桥墩 初始弯曲损伤 自振周期 地震动力响应 
地震波作用方向对隧道结构动力响应的影响分析被引量：10
《公路》2012年第1期212-215,共4页皇民 潘炳玉 高波 
国家自然科学基金资助项目;项目编号50878187;国家自然科学主任基金资助项目;项目编号50848020
不同的地震波作用方向条件下,隧道结构的地震响应差别很大,但其影响规律和特点目前尚缺乏科学定量的分析。采用FLAC3D软件,以勒不果喇吉隧道为例,运用数值分析方法对不同地震波作用方向条件下的隧道结构地震响应进行数值计算和分析,总...
关键词：地震波 作用方向 隧道结构 地震动力响应 危险作用方向 
基于地震动力响应的强风化花岗岩公路边坡稳定性分析被引量：2
《公路》2010年第3期19-25,共7页袁进科 黄润秋 裴向军 王昊宇 刘云鹏 
交通运输部西部交通建设科技项目;项目编号200831800087
针对处于高烈度地震带地区的公路边坡,在进行稳定性分析时地震力是一个重要因素。汶川地震后对地震波传播有了新的认识,即垂直加速度和水平加速度几乎一样大小。针对强风化层花岗岩边坡稳定性的研究,结合动力有限元方法,运用动力时程法...
关键词：花岗岩边坡 地震力 有限元方法 稳定性分析 支护效果 
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