铁路简支梁

作品数：121被引量：457H指数：11
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相关机构：北京交通大学西南交通大学中南大学中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
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高速铁路简支梁桥变形变位设计参数研究被引量：3
《桥梁建设》2021年第5期44-52,共9页李克冰 崔堃鹏 李玉琳 班新林 
国家自然科学基金高铁联合基金项目(U1934205);中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2020YJ215);中国消防救援学院专项资金项目(2020KY010)。
为研究高速铁路简支梁桥徐变、沉降等变形变位参数的合理设计限值,以车-桥耦合动力分析理论为基础,分析不同残余徐变变形、墩台工后沉降以及两者同时存在对高速铁路32 m、40 m简支梁桥行车安全性和旅客舒适性的影响。结果表明:残余徐变...
关键词：高速铁路桥 简支梁桥 残余徐变变形 墩台工后沉降 设计限值 动力响应 行车安全性 乘车舒适性 
大轴重重载铁路简支梁桥梁轨相互作用研究被引量：3
《桥梁建设》2014年第5期27-32,共6页戴公连 朱俊樸 闫斌 
国家自然科学基金资助项目(51378503);高速铁路基础研究联合基金项目(U1334203);中国博士后科学基金资助项目(2014M552158)~~
为探明大轴重重载铁路简支梁桥上无缝线路钢轨纵向应力和墩顶水平力的分布规律,以我国在建的30t轴重重载铁路双线32m简支T梁为例进行梁轨相互作用分析。采用ANSYS建立多跨重载简支梁桥-无缝线路一体化分析模型（桥梁与轨道的非线性连接...
关键词：铁路桥 简支梁桥 重载铁路 梁轨共同作用 纵向力分布 有限元法 
铁路简支梁桥中减震榫的设计及其减震性能研究被引量：32
《桥梁建设》2014年第3期81-86,共6页孟兮 高日 李承根 
国家"863"计划项目(2008AA030707)~~
针对高速铁路桥梁整体刚度大导致地震反应相应较大的问题,提出一种适用于高速铁路桥梁的软钢阻尼器——减震榫,并与滑动支座共同作用,组成一种新的减震支座系统。采用双线性滞回恢复力模型描述减震榫的滞回耗能特性,以某四跨高速铁路简...
关键词：减震榫 铁路桥 简支梁桥 滑动支座 减震性能 耗能能力 地震响应 有限元法 
铁路简支梁桥基础刚度的静动力影响研究被引量：2
《桥梁建设》2010年第4期27-31,共5页何庭国 安伟胜 李永乐 曾焰 
国家自然科学基金资助项目(50508036);西南交通大学扬华之星项目
为考察基础布置形式对桥梁静、动力性能的影响,设计一座55跨不同墩高的双线简支梁桥,采用有限元法分析对比2种基础自身刚度差异和基础-墩组合刚度差异,及桥梁结构动力特性和车-桥耦合振动特性。研究结果表明,考虑基础刚度后所得基础-墩...
关键词：铁路桥 简支梁 桩基础 静力分析 动力特性 基础刚度 
高速铁路简支梁桥纵向力计算分析被引量：2
《桥梁建设》1996年第2期53-56,共4页卜一之 张进 
利用桥梁—道碴—轨道的统一模型，对桥梁温度伸缩、桥梁挠曲作用以及制动力作用下的桥轨受力关系进行了分析。
关键词：高速铁路简支梁桥 纵向力计算 温度伸缩 挠曲作用 制动力作用 受力关系 
跨度50m预应力铁路简支梁总体设计被引量：2
《桥梁建设》1993年第4期24-29,共6页朱华民 
介绍了国内跨度最大的50m铁路预应力简支梁先纵向预制T梁分片,而后两片T梁横向连接形成Ⅱ梁的总体布置,分析研究了该梁的动力特性和横向刚度。
关键词：预应力 铁路 简支梁 动力特性 设计 
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