高速铁路简支梁桥

作品数：44被引量：195H指数：8
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相关作者：蒋丽忠周友权户东阳李聪林周旺保更多>>
相关机构：中南大学西南交通大学北京交通大学中铁第一勘察设计院集团有限公司更多>>
相关期刊：《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》《计算力学学报》《甘肃科技》《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》更多>>
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高速铁路简支梁桥震致轨道几何不平顺速度谱强度量化指标研究
《铁道学报》2025年第3期99-108,共10页周旺保 祖凌智 彭东航 蒋丽忠 余建 刘韶辉 
国家自然科学基金(52078487,U1934207,52178180);国家重点研发计划(2022YFB2302603,2022YFC3004304);湖南省科技人才托举工程(2022TJ-Y10);澳门特别行政区科学技术发展基金(SKL-IOTSC(UM)-2024-2026);智慧城市物联网国家重点实验室(澳门大学)开放课题(SKL-IoTSC(UM)-2024-2026/ORP/GA08/2023);2023年度中南大学研究生自主探索创新项目(2023ZZTS0673)。
桥面轨道作为直接承载列车行驶的载体,轨道平顺状态直接影响行车安全,因此量化震后轨道平顺程度对指导震后运营具有重要的研究意义。本文创新地将量化地震动强度的速度谱强度应用于量化震后轨道几何不平顺的劣化程度,利用车桥耦合模型...
关键词：高速铁路 CRTSⅢ型无砟轨道 轨道几何不平顺 速度谱强度指标 行车性能 
基于移动荷载谱的高速铁路简支梁桥基频限值分析
《振动与冲击》2024年第21期222-230,共9页李锦华 郭继栅 
国家自然科学基金项目(11962006);江西省自然科学基金项目(20232BAB204067)。
控制桥梁振动响应是保证高速列车安全稳定运行的关键,遵循梁体不发生共振或较大位移响应的原则,提出了简支梁桥基频限值频域分析法。首先基于移动荷载列模型,通过傅里叶变换得到了桥梁振动响应谱和移动荷载谱,并从时域角度验证了谱的正...
关键词：移动荷载谱 高速铁路 简支梁桥 基频限值 共振 
基于深度学习的高速铁路简支梁桥震致损伤预测
《地震工程与工程振动》2024年第5期26-36,共11页吴凌旭 蒋丽忠 钟天璇 易江 冯玉林 赵坚 周旺保 
国家自然科学基金项目(52078487,52178180,52478517);国家重点研发计划课题(2022YFC3004304);湖南省科技人才托举工程(2022TJ-Y10);中南大学前沿交叉研究项目(2023QYJC006);澳门特别行政区科学技术发展基金项目(SKL-IOTSC(UM)-2024-2026);智慧城市物联网国家重点实验室(澳门大学)开放课题(SKL-IoTSC(UM)-2024-2026/ORP/GA08/2023);中南大学中央高校基本科研业务费专项资金项目(2022ZZTS0155);中国博士后科学基金面上项目(2022M713544);高速铁路建造技术国家工程研究中心开放基金项目(HSR202202)。
基于卷积神经网络,提出了一种快速预测高速铁路无砟轨道-简支梁桥系统震致损伤的方法。为得到更多地震动信息,通过连续小波变换,将一维地震动数据输入变换成三维图像输入。通过对比损伤样本库中的结果,验证了提出方法的可靠性,分析了卷...
关键词：高速铁路无砟轨道-简支梁桥系统 震致损伤 快速预测 卷积神经网络 贝叶斯优化 
既有高速铁路简支梁桥提速适应性研究与技术发展展望被引量：1
《东南大学学报（自然科学版）》2024年第4期799-806,共8页蔡超勋 卢春房 李克冰 
国家重点研发计划资助项目(2022YFB2603400);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划资助项目(P2021G053);中国铁道科学研究院集团有限公司科研资助项目(2022YJ175)。
为了探析既有高速铁路简支梁桥提速运营的可行性,明确简支梁技术发展方向,总结了我国高速铁路简支梁桥的技术发展历程,通过荷载效应对比分析、仿真计算和现场试验,研究了既有设计车速350 km/h桥梁结构提速适应性评估方法及评估步骤.结...
关键词：高速铁路 简支梁 更高速度 提速 适应性评估 
基于摩擦摆支座的高速铁路简支梁桥减隔震效果分析被引量：3
《工程抗震与加固改造》2024年第1期69-76,共8页朱海龙 张永亮 周友权 刘海涛 
国家自然科学基金项目(52168018);中铁第一勘察设计院集团有限公司项目(院科20-33)。
为研究摩擦摆支座在高速铁路简支箱梁桥的减隔震效果,以24、32、40m典型跨径高速铁路简支梁桥为研究对象,采用MIDAS/Civil有限元软件分别建立传统抗震体系和减隔震体系模型进行非线性动力时程分析,研究桥梁墩高、桥梁跨径和地震动峰值...
关键词：高速铁路 简支梁桥 摩擦摆支座 减隔震效果 影响因素 
高烈度区高速铁路简支梁桥抗震设计研究被引量：1
《铁道建筑技术》2024年第1期46-50,共5页刘俊 
中铁第五勘察设计院集团有限公司科研基金项目(T5Y2016-D06)。
随着近年来高速铁路的大规模建设,高烈度区简支梁桥成为常用结构,研究其抗震设计具有重要的现实意义。结合中卫至兰州高速铁路位于抗震设防烈度Ⅷ区(动峰值加速度0.3g)、场地特征周期0.45 s跨定武高速公路特大桥的工程实例,分常规设计...
关键词：高烈度区 高速铁路 简支梁 常规设计 减隔震设计 
基于自由振动的高速铁路简支梁桥共振与消振速度研究被引量：3
《计算力学学报》2023年第5期749-756,共8页杨宏印 吴楠昊 曹鸿猷 王波 刘章军 
国家自然科学基金(51708429);武汉工程大学第十三届研究生教育创新基金(CX2021116);湖北省高等学校优秀中青年科技创新团队计划(T 2020010)资助项目。
为研究高速列车简支梁振动的问题,利用移动荷载列解析表达式的极限条件,推导了共振与消振速度。从自由振动幅值的角度,证明了桥梁振动主要由一阶模态贡献,且随着车速的增加,二阶模态对自由振动的贡献逐渐增大,而更高阶的模态贡献量可忽...
关键词：高速铁路 简支梁 自由振动 共振 消振 阻尼 
高速铁路简支梁桥声辐射特性研究被引量：2
《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》2022年第4期40-46,103,共8页焦世旺 瓮子涵 赵鹤轩 林玉森 
为研究非标准跨度简支梁耦合振动下声场中的噪声辐射特性,建立了车-线-桥耦合动力学模型,求解出CRH2列车经过桥梁时的竖向轮轨力,将竖向轮轨力作为外部激励加载至简支箱梁声学分析软件中,以桥梁动力响应为声学边界条件,运用边界元法求...
关键词：铁路桥梁 动力响应 声压级 降噪 
高速铁路轨道-简支梁桥系统桥上行车性能试验研究被引量：5
《中南大学学报（自然科学版）》2022年第5期1711-1718,共8页蒋丽忠 聂磊鑫 周旺保 张云泰 余建 柴喜林 
国家自然科学基金资助项目(U1934207,52078487,51778630);湖南创新型省份建设专项经费资助项目(2019RS3009);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(502501006)。
基于多跨高速铁路CRTSII型无砟轨道简支梁桥系统开展桥上行车动力性能室内缩尺试验,并对不同列车行驶速度下钢轨、轨道板、底座板和主梁的竖向动力响应规律进行分析。研究结果表明:层间阻尼效应使不同构件层的竖向位移时程曲线的峰值及...
关键词：高速铁路简支梁桥 无砟轨道 缩尺试验 桥上行车试验 动力系数 
隔震支座对高速铁路简支梁桥地震易损性的影响研究被引量：1
《西部交通科技》2022年第4期156-159,共4页汤兴文 
为研究隔震支座对高速铁路简支梁桥地震易损性的影响,文章采用OpenSees软件建立三维隔震与非隔震高速铁路简支梁桥精细化有限元模型,并采取增量动力分析(IDA)方法,以符合工程场地情况的地震动作为输入,对有限元模型进行时程响应分析,获...
关键词：铁路桥梁 易损性曲线 数值计算 隔震支座 简支梁桥 OPENSEES 
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