偏置碰撞

作品数：194被引量：270H指数：9
导出分析报告
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
相关作者：史爱民赵清江商恩义杨艳兵李政更多>>
相关机构：浙江吉利控股集团有限公司浙江吉利汽车研究院有限公司北京汽车股份有限公司中国汽车工程研究院股份有限公司更多>>
相关期刊：更多>>
相关基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划中国博士后科学基金重庆市教育委员会科学技术研究项目更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
选择条件：
  • 期刊=汽车工程x
共 条 记 录，以下是1-6
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
正面25%偏置碰撞中车轮铰链失效的研究被引量：5
《汽车工程》2020年第8期1066-1073,共8页张健 赵清江 徐作文 史爱民 郭怡晖 
汽车噪声振动与安全技术国家重点实验室课题(NVHSKL-ZS-202002)资助。
在整车小偏置碰撞安全性能开发过程中,车轮作为主要承载构件,其与底盘连接铰链是否失效将影响车轮受力大小和变形模式,准确预测车轮铰链失效是碰撞安全性能前期开发的重要难点。针对该难点,本文中提出通过拉伸试验获取车轮与底盘连接铰...
关键词：小偏置碰撞 车轮铰链 铰链失效力 拉伸试验 仿真精度 
考虑稳健性的汽车结构耐撞性优化设计被引量：10
《汽车工程》2020年第2期222-227,277,共7页张海洋 吕晓江 周大永 夏梁 谷先广 
中国博士后面上基金(2018M640524);中国博士后基金特别项目(2019T120460);浙江省汽车安全技术研究重点实验室开放基金(2009E10013)资助
本文中基于C-NCAP中40%重叠度的偏置碰撞工况对某轿车进行结构耐撞性优化。为提高输出响应的预测精度,使用基于粒子群算法优化的支持向量回归模型来拟合设计变量与输出响应之间的关系,并利用非支配排序多目标遗传算法Ⅱ获得该优化问题的...
关键词：40%重叠度的偏置碰撞 轻量化 PSO-SVR近似模型 稳健性 优化设计 
可复现正面碰撞三向加速度台车的开发被引量：4
《汽车工程》2016年第3期288-295,301,共9页曹立波 崔崇桢 朱结 白中浩 
国家863计划项目(2012AA111802)资助
针对一般台车碰撞试验只能复现实车碰撞中的X向加速度的问题,开发了一种新型正面碰撞台车。该台车可以安装各种试验车型的车身结构,并将轴距和轮距调整到与实车一致。通过改变台车前部的吸能结构布置形式,可以复现不同的碰撞加速度波形...
关键词：碰撞台车 加速度复现 正面碰撞 偏置碰撞 
在车对车碰撞条件下轿车斜角碰撞及小重叠碰撞的驾驶员损伤研究被引量：20
《汽车工程》2016年第2期174-180,共7页曹立波 张萍 颜凌波 张恺 谢飞 乐中耀 
国家863计划(2012AA111802);博士后基金项目(2014M552313)资助
为探究驾驶员在斜角碰撞和小重叠碰撞中的损伤风险,利用某经过验证的丰田Yaris整车模型,建立了100%正面碰撞、40%偏置碰撞、25%偏置碰撞和左侧30°斜角碰撞的LS-DYNA车与车碰撞模型,并根据试验数据建立了MADYMO驾驶员约束系统模型,和进...
关键词：正面碰撞 偏置碰撞 斜角碰撞 小重叠碰撞 驾驶员损伤 
轻型客车偏置碰撞安全性改进设计的台车方法被引量：3
《汽车工程》2008年第11期957-959,共3页龚䶮 马春生 张金换 黄世霖 许海宁 刘永生 陈秀梅 鲍月峰 邓翱翔 孙杨 
为了提高某轻型客车的偏置碰撞安全性,在外形保持不变以尽可能节约成本的前提下对车身进行改进。根据轻型客车大多采用半承载式车身,车架是主要的吸能部件的特点,把车架作为重点改进对象,采用台车试验和台车模拟相结合的方法,提高其正...
关键词：轻型客车 正面偏置碰撞 台车试验 台车模拟 安全性 
基于两种正面碰撞的轿车耐撞性能仿真与改进研究被引量：23
《汽车工程》2007年第10期842-846,850,共6页赵欣超 朱平 
以某轿车为研究对象,建立了整车有限元模型,基于GB 11551—2003《乘用车正面碰撞的乘员保护》和欧洲正面碰撞法规ECE R94.01进行碰撞数值仿真,针对原车在两种正面碰撞中耐撞性能的不足,提出对主要吸能件进行结构改进与材料替换的方案。...
关键词：正面碰撞 偏置碰撞 耐撞性 有限元法 
全选清除导出
共1页<1>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部