破舱

作品数：253被引量：367H指数：9
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散货船配载仪中破舱稳性计算被引量：1
《大连理工大学学报》2018年第1期57-63,共7页沈晔 孙霄峰 尹勇 刘春雷 
"八六三"国家高技术研究发展计划资助项目(2015AA016404);海洋公益性行业科研专项(201505017-4);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(3132016310)
为提高散货船配载仪中破舱稳性的计算精度,基于船舶三维设计数据进行破舱稳性计算.首先沿船长方向对船体的三维设计模型进行切片,得到船体的横剖面型值数据;然后通过等距偏移模拟船体外板厚度,得到船舶外板数据;最后分别利用最小功法和...
关键词：船舶破舱稳性 散货船 配载仪 NAPA 
破舱倾覆船体扳正过程数值模拟被引量：2
《交通运输工程学报》2017年第5期102-112,共11页潘德位 林成新 周兆欣 孙玉强 刘志杰 
交通运输部建设科技项目(2013 328 225 080);高等学校博士学科点专项科研基金项目(20122125120013);国家科技支撑计划项目(2014BAK05B06)
考虑了破舱倾覆船体浮性和稳性,研究了船体在扳正过程中空间位置和受力状态;采用欧拉旋转变换方法建立了船体空间力学平衡方程,根据船舶静力学原理,得到了破舱倾覆船体稳性和扳正力数学模型;根据伯努利定理计算了破舱进水量及其对船体...
关键词：船舶工程 沉船打捞 倾覆船体 扳正方案 扳正力 GHS 
破孔高度对油船水下破舱油品泄漏的影响被引量：2
《大连海事大学学报》2015年第2期46-50,共5页卢金树 刘枫琛 吴文锋 杨振波 吴豪霄 吴宛青 
国家自然科学基金资助项目(51079129);浙江省教育厅项目(Z200906153);浙江省交通厅(2009W10)
采用模型试验方法,对不同破孔距离舱底高度条件下泄漏时间、泄漏速度与泄漏量等物理量进行比较分析,研究破舱油船同一舷侧相同大小、不同高度破损情况下的泄漏过程.实验结果显示:油品泄漏过程存在两个不同的阶段,油水压力差和密度差分...
关键词：油船 水下破舱 破孔高度 油品泄露 泄漏机理 
船舶破舱横摇数学模型及理论分析被引量：2
《系统仿真学报》2008年第22期6298-6301,共4页赵为平 郭晨 金鸿章 
国家自然科学基金资助项目(60474014);沈阳航空学院博士基础研究资助项目(2005yb12).
船舶在航行过程中有可能发生船体破损以至船体进水的情况。因此,应该考虑船舶的抗沉性和应对措施,使船舶在一定程度损伤后仍具有足够的航行能力。在对船舶对称破舱的情况进行分析的基础上,采用槽型水舱理论建立了船舶破舱后横摇的数学模...
关键词：船舶 破舱横摇 数学模型 仿真 
船舶破舱后排水施救能力的确定被引量：1
《中国航海》2004年第4期46-48,53,共4页杜嘉立 徐邦祯 田佰军 
建立了船舶破舱瞬时进水量速度的计算模型。考虑不同装载状态下对船舶破口的大小及其位置进行计算,给出了船舶下沉、纵倾后达到新的平衡水线乃至沉没所需的时间及进水量速度的变化规律。提出破舱临界渗透率的概念,明确船舶破舱后进水量...
关键词：船舶 施救 沉没 破口 水线 驾驶员 瞬时 能力 速度 理论依据 
船舶破舱进水及其影响因素被引量：8
《大连海事大学学报》2004年第1期52-54,57,共4页徐邦祯 杜嘉立 田佰军 
高等学校博士点基金资助项目(2002151005).
为了在船舶因发生碰撞、触礁、搁浅等海上事故导致破舱进水问题对事故船舶的抗沉性快速地作出适当评价依据流体力学基本原理建立了船舶破舱瞬时进水速度及进水量的数学模型,分析了破损参数及装载条件对破舱进水参数的影响.通过编程对船...
关键词：船舶结构力学 船舶破舱 进水参数 破损参数 渗透率 数学模型 
船舶破舱危险状态及施救能力被引量：1
《大连海事大学学报》2003年第4期25-27,共3页杜嘉立 徐邦祯 田佰军 
建立船舶破舱瞬时进水速度的计算模型,通过程序计算得到船舶破舱浮态、稳性、强度与进水时间的函数关系.提出船舶破舱危险状态的概念,确定船舶危险状态所对应的进水速度,通过将此船舶破舱进水速度与船舶排水设备能力的比较确定船舶的施...
关键词：船舶危险状态 进水速度 排水设备 施救能力 渗透率 计算模型 
船舶破舱进水速度与时间的计算被引量：14
《大连海事大学学报》2002年第2期22-24,共3页杜嘉立 徐邦祯 沈江 
在恶劣的航海条件下 ,船舶的碰撞、搁浅、触礁等恶性事故的发生都将导致船舶的破舱进水 .船舶破舱进水后进水量的大小及所需的时间是驾驶员一直关注的问题 .为此建立了船舶破舱瞬时进水速度的计算模型 ,通过编程对船舶不同的破口大小及...
关键词：计算 船舶破舱 剩余浮力 进水时间 进水速度 海难事故 碰撞地 搁浅 触礁 
船舶破损后确定最终平衡水线的一种新方法被引量：1
《大连海事大学学报》1997年第2期36-38,共3页赵海莲 
通过对船舶在发生破舱进水后求其最终平衡水线位置常用二种方法的分析讨论，提出了一种新方法，这种方法能更快更有效地确定最终平衡水线，并在理论上证明这种方法是可行的．
关键词：最终平衡水线 船舶 破舱 
油轮的破舱稳性要求及其应用被引量：2
《航海技术》1997年第1期21-23,共3页王建平 赵海莲 
1.引言 《1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS)中关于货船破舱稳性的要求不适用于油轮,油轮的破舱稳性应达到《1973年国际防止船舶造成污染公约及1978年议定书》(MARPOL73/78)的附则1的要求。该附则已于1983年10月2日生效,我国也已参...
关键词：船舶 油轮 稳性 破舱稳性 船舶结构 渗透率 
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