汽车动力

作品数：2462被引量：5495H指数：31
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基于值率模型的电动汽车动力电池电压异常检测被引量：2
《汽车工程》2023年第9期1728-1739,共12页刘启全 马建 赵轩 张凯 孟德安 相里康 
国家自然科学基金(52172362);陕西省科技重大专项(2020zdzx06-01-01);陕西省重点产业创新链(群)项目(2020ZDLGY16-01,2021ZDLGY12-01)资助。
准确高效的电动汽车动力电池系统异常检测对保障车辆安全可靠运行具有重要意义。基于此本文提出了一种基于电压变化率的新型动力电池电压异常诊断方法,用于检测电池组中单体电压的异常波动故障。进一步的,引入基于改进Z分数方法的评估...
关键词：动力电池 电压异常检测 评估系数 故障形式 
我国电动汽车动力电池安全标准现状及展望被引量：8
《汽车工程》2022年第11期1706-1715,共10页舒强 王艺帆 梁元 
国家重点研发计划项目(2020YFB1600605)资助。
为保证电动汽车运行安全,我国从动力电池的本征安全、主动防护安全和被动防护安全等方面入手制定标准,基本形成标准体系。本文中通过分析现有标准的历史沿革、面临挑战和完善建议,结合动力电池安全技术研究应用和国家政策引导等情况,表...
关键词：电动汽车 动力电池 热失控 安全标准 
强风环境下跨海桥梁行车安全评价与管控方法被引量：5
《汽车工程》2022年第9期1456-1467,共12页袁志群 刘宇峰 林立 
国家自然科学基金(51708472);福建省自然科学基金(2020J01275);福建省高校产学合作项目(2020H6022);福建省科技厅引导性项目(2021Y0045);福建省交通运输科技项目(202022,201903)资助。
鉴于提高强风环境下跨海桥梁的通行能力是保障桥梁通行安全和通行效率的关键,而采用现有限速或限行的桥梁通行管理模式,不能适应未来智能交通发展的需要,本文中以厢式货车和轿车为研究对象,提出了一种强风环境下跨海桥梁行车安全评价与...
关键词：汽车动力学 强风环境 侧风稳定性 跨海桥梁 行车安全 交通管控 
电动汽车动力电池研究展望:智能电池、智能管理与智慧能源被引量：20
《汽车工程》2022年第4期617-637,共21页王亚楠 韩雪冰 卢兰光 冯旭宁 李建秋 欧阳明高 
国家国际科技合作专项(2019YFE0100200);国家自然科学基金(52177217,52037006,62103220)资助。
本文针对电动汽车动力电池系统现存关键问题和主要需求,从材料科学与系统科学等多个层面对动力电池及其相关技术展开评述,聚焦于智能电池、智能管理和智慧能源三大方向阐述动力电池系统从感知、监测、管理直至能源互动的研究现状及发展...
关键词：动力电池系统 智能电池 电池缺陷的安全监测 电池衰退的智能管理 智慧能源 
基于数据驱动的电动汽车动力电池SOC预测被引量：13
《汽车工程》2021年第1期1-9,18,共10页胡杰 高志文 
柳州市重点研发计划项目(2018BC20501)资助。
为准确预测电动汽车动力电池的能耗,缓解驾驶者的里程焦虑,本文中提出一种基于数据驱动的电动汽车动力电池SOC预测模型。首先分析电动汽车能耗构成并提取能耗影响因素,接着基于某款电动出租车CAN总线采集的汽车运行数据,采用机器学习算...
关键词：电动汽车 SOC预测 数据驱动 机器学习 
汽车动力总成悬置的碰撞失效模拟研究被引量：9
《汽车工程》2019年第1期36-41,63,共7页吴长鹏 谢斌 潘锋 罗昆 张坤伦 张思彭 
国家自然科学基金面上项目(51775466);福建省自然科学基金面上项目(2016J01748)资助
汽车动力总成悬置在正面碰撞中对纵梁变形模式有着重要影响。为准确预测悬置的碰撞断裂失效行为,开展了铸铝材料的力学性能试验。基于Crach FEM韧性失效准则,建立带有失效准则的铸铝材料卡片,通过对悬置支架的落锤冲击试验和模拟对标,...
关键词：铸铝悬置 碰撞失效预测 CrachFEM失效模型 仿真精度 
X-in-the-loop方法在燃料电池汽车动力系统测试上的应用被引量：5
《汽车工程》2018年第1期107-113,共7页章桐 牛文旭 陈会翠 宋珂 高海宇 
国家重大科学仪器设备开发专项(2012YQ150256)资助
针对燃料电池汽车动力系统测试难以完全满足开发测试要求的现状,以及难以实现软硬件结合测试的特点,引入X-in-the-loop开发测试验证方法,并基于该方法开发了一套燃料电池汽车动力系统动态性能综合测试平台,可实现模型在环、软件在环和...
关键词：X-in-the-loop方法 燃料电池汽车动力系统 测试验证 
基于交互式多模型和容积卡尔曼滤波的汽车状态估计被引量：10
《汽车工程》2017年第9期977-983,共7页张家旭 李静 
国家自然科学基金(51275206)资助
基于UniTire轮胎模型建立了包含时变噪声统计特性的汽车动力学7自由度整车模型。针对系统状态噪声和观测噪声统计特性未知的问题,提出了一种基于交互式多模型和容积卡尔曼滤波(IMM-CKF)车辆状态估计算法。该算法采用包含不同系统状态噪...
关键词：汽车动力学 容积卡尔曼滤波 交互式多模型 汽车状态估计 
汽车动力总成悬置支架的多目标拓扑优化被引量：23
《汽车工程》2017年第5期551-555,共5页张兰春 赵清海 张洪信 陈潇凯 张铁柱 
国家自然科学基金(51275040,51575286);山东省自然科学基金(2014ZRB01503,ZR2016EEB20)资助
汽车动力总成悬置支架设计是一个静动态多性能指标的优化过程。为克服单目标拓扑优化的局限性,以静态多工况下刚度和动态特征值为性能指标,采用折衷规划法定义目标函数,构建多目标连续体结构拓扑优化数学模型,进行悬置支架多目标拓扑优...
关键词：发动机悬置支架 拓扑优化 多目标优化 折衷规划法 
汽车动力传动系统分相建模研究被引量：3
《汽车工程》2017年第3期311-316,共6页管欣 徐亮 郭睿 王博 宋海岩 
联合基金项目(U1664261)资助
针对不同汽车行驶工况下动力传动系统的自由度会变化的情况,提出了动力传动系统分相建模方法。该方法根据有限状态机中相的概念将汽车动力传动系统的工作状态分为空挡滑摩相、空挡锁止相、在挡滑摩相和在挡锁止相4种相位,并给出了每种...
关键词：汽车 动力传动系统 分相建模 
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