嵌缝材料

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地下工程变形缝用膏状嵌缝材料极限沉降试验研究
《中国建筑防水》2023年第2期47-52,共6页杨海荣 刘昶 张宸 
为研究膏状嵌缝材料用于地下工程变形缝时的沉降情况,设计了极限沉降试验模型,即保持变形缝缝宽和水压不变的情况下,在相同时间间隔内按照设定的下降高度使变形缝发生沉降变形,并通过观察水压变化与防水材料渗漏情况得出膏状嵌缝材料在...
关键词：地下工程 变形缝 膏状嵌缝材料 极限沉降试验 
一种地下工程变形缝用膏状嵌缝材料的极限水压试验研究被引量：1
《中国建筑防水》2023年第1期56-60,共5页刘昶 杨海荣 张宸 
以用于地下工程变形缝的膏状嵌缝材料为研究对象,根据其性能特点自主研发了用于测试其正常止水状态下可承受极限水压的试验模型及检测方法。通过现场试验与数据采集,得出该膏状嵌缝材料在正常止水状态下可承受的极限水压值为0.4 MPa。...
关键词：地下工程 变形缝 膏状嵌缝材料 极限水压 试验模型 
高速铁路无砟轨道线路路基封闭层病害成因及整治技术研究被引量：3
《铁道标准设计》2022年第4期92-96,共5页刘永存 魏永恒 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划重点课题(N2020G057)。
无砟轨道线路随着运营时间增加,路基封闭层病害问题日益突出。结合中国铁路上海局集团范围10条高速铁路路基封闭层运营状况,系统研究既有无砟轨道线路路基封闭层病害成因及整治技术,并提出整治方案、整治流程、施工工艺、注意事项及建...
关键词：高速铁路 路基 无砟轨道 封闭层 拱起 伸缩缝 嵌缝材料 
盾构隧道管片非定型嵌缝材料粘结面特性分析
《铁道标准设计》2021年第6期94-99,共6页龚彦峰 蒋雅君 魏晨茜 潘基先 王少锋 
中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研究开发计划课题(2017K107)。
目前国内对盾构管片与接缝内非定型嵌缝材料间粘结面特性的分析研究相对较少,以环氧树脂系为非定型嵌缝试验材料,从粘结机理、室内试验和数值计算等方面对管片混凝土-非定型嵌缝材料粘结面进行粘结特性、基本力学性能和动力特性分析。...
关键词：盾构隧道 盾构管片 非定型嵌缝材料 粘结机理 力学性能 动力特性 
接缝、嵌缝材料浸油后质量变化测试方法比较
《中国建筑防水》2021年第3期56-61,共6页刘凤琴 李万勇 杨阳 
针对现行标准中有关“浸油后质量变化”的不同测试方法进行比对,分析了包括不同试验用油、浸油后放置的温湿度条件、浸油后放置的时间等因素对测试结果的影响,在此基础上对标准中的一些制样方式提出建议。
关键词：接缝、嵌缝材料 密封胶 浸油试验 质量变化 试验用油 温湿度条件 时间 标准 
盾构隧道管片非定型嵌缝材料力学特性分析被引量：2
《铁道标准设计》2020年第10期83-88,共6页龚彦峰 蒋雅君 唐瞾 潘基先 魏晨茜 
中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研究开发计划课题(2017K107)。
嵌缝防水是盾构隧道防水组成部分中最内侧的构造,在实际工程中多为非定型高分子材料。由于对嵌缝材料的防排水作用有不同认识,国内外相关研究较少。通过分析嵌缝材料特性和粘结面理论,采用有限元软件ABAQUS分析混凝土强度、嵌缝材料硬...
关键词：盾构隧道 嵌缝防水 粘结面 力学特性 静力分析 
无砟轨道线间路基防水封闭层伸缩缝病害整治研究被引量：10
《路基工程》2019年第6期202-207,共6页王顺平 
伸缩缝的密封处理是高速铁路无砟轨道综合防水系统的重要结构组成,伸缩缝的设置长度和密封材料是发挥封闭层作用的重要控制环节。以运营4年的西北寒区某高铁为研究对象,分析了高速铁路无砟轨道线间路基防水封闭层病害是因伸缩缝施工横...
关键词：高速铁路 无砟轨道 线间防水封闭层 伸缩缝病害 嵌缝材料 整治 
高原大风地区双块式无砟轨道伤损现状及主要特征被引量：11
《铁道建筑》2019年第3期100-103,共4页靳昊 张保卫 易忠来 戚志刚 李化建 黄法礼 
中国铁路总公司科技研究开发计划(2015G005-A;2017G002-B);中国铁道科学研究院基金(2015YJ042;2017YJ169)
以兰新高速铁路作为研究对象,总结出高原大风地区双块式无砟轨道伤损类型主要为道床板裂缝、轨枕离缝、道床板上拱、支承层混凝土粉化和聚氨酯嵌缝材料伤损,分析其伤损特点及形成原因。同时,对聚氨酯嵌缝材料离缝和无砟轨道道床板裂缝...
关键词：高原大风地区 双块式无砟轨道 伤损观测 道床板裂缝 聚氨酯嵌缝材料离缝 
高速铁路新型单组分聚氨酯密封胶被引量：1
《山西建筑》2018年第31期104-106,共3页徐凌雁 高志国 张龙庆 
为获得一种抗疲劳性好,耐老化的高速铁路用密封胶,从实验、制备工艺、性能测试等方面进行了论述,得到了一种新型单组分聚氨酯密封胶,解决了无砟轨道嵌缝材料抗疲劳性差、耐老化性差等问题。
关键词：聚氨酯密封胶 嵌缝材料 抗疲劳性 耐老化 
高原大风严寒地区无砟轨道嵌缝材料伤损及修复技术研究被引量：4
《铁道建筑》2018年第8期97-100,131,共5页杨延强 任新 
对兰新高速铁路不同区段无砟轨道聚氨酯嵌缝材料伤损情况进行现场调研,分析无砟轨道聚氨酯嵌缝材料伤损类型及发展规律。针对高原大风严寒地区嵌缝材料伤损特点,优选相容性好的有机硅柔性密封嵌缝材料进行现场试验性修补。提出无砟轨道...
关键词：兰新高铁 严寒地区 无砟轨道 现场试验 伤损 嵌缝材料 修复技术 
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