轻量化车体

作品数：19被引量：59H指数：4
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高速动车组柔性车体-座椅-人体系统耦合振动特性
《中国铁道科学》2025年第1期167-181,共15页高建敏 王谢堂 
国家自然科学基金资助项目(51735012);国家轨道交通创新引智基地项目(B16041)。
针对高速轻量化动车组与人体之间动力耦合振动特性研究不充分的问题,基于多体动力学理论和刚柔耦合理论,建立考虑动车组柔性车体与座椅及坐姿人体耦合振动响应的高速动车组柔性车体-座椅-人体耦合动力学模型,研究高速铁路随机轨道不平...
关键词：高速动车组-座椅-人体耦合动力学模型 人体生物力学特性 耦合振动特性 轻量化车体 坐姿人体 
轨道车辆刚柔耦合振动疲劳分析评估方法
《铁道学报》2023年第11期53-60,共8页靳世英 朴思扬 聂春戈 王辉 朴明伟 李向伟 
国家重点研发计划(2020YFB1200200ZL-02);国家高速列车技术创新中心研发计划(CXKY-02-01-02(2020))。
轻量化车体具有线弹振动属性,但是其响应特性则要真实地反映轮轨接触与转向架悬挂两大非线性影响。轨道车辆刚柔耦合关系会因复杂约束奇异性而变得难以确定,使既有振动疲劳评估方法丧失了应用前提。利用刚柔耦合仿真技术,在多轴激励下...
关键词：轨道车辆 刚柔耦合系统 轻量化车体 振动疲劳 耦合共振 
中速磁浮列车轻量化车体夹层复合材料研究被引量：5
《电力机车与城轨车辆》2022年第5期79-82,共4页谭艳 姚召定 陈火天 李兰兰 徐伟峰 苏燕 
文章针对某中速磁浮列车车体轻量化需求,研究了一种PET泡沫/铝合金夹层复合材料,基于材料参数、结构参数与夹层复合材料性能的关系,进行了材料选型、结构设计和胶黏剂选择。性能测试结果证明,该夹层复合材料综合性能均符合中速磁浮列车...
关键词：复合材料 磁浮列车 车体 弯曲刚度 
内燃机车车体技术研究
《内燃机与配件》2020年第12期9-10,共2页郭充 王佥 王淑荣 柴学彬 
简要介绍了内燃机车的结构组成及特点。重点介绍弹性司机室的结构分析及轻量化车体的设计。
关键词：轻量化车体 隔离减振 振动模态 
轻量化车体用复杂空心铝型材挤压过程数值仿真及模具优化方法被引量：2
《中国设备工程》2019年第24期68-70,共3页孙雪梅 李帅 王远见 姚志鑫 
山东省重点研发计划项目(厅市联合)——变频模块微通道散热铝基板关键技术研究及产业化.
本文根据型材截面形状,初步预设计模具,经过HyperXtrude软件进行建模分析,得出材料在挤压过程中的流动情况,并在此基础上采用改变分流孔,增加阻流板等结构,对模具进行优化。优化后的模具能够得到均匀的挤压型材,且符合模具受力变形要求。
关键词：复杂空心 铝型材挤压 数值仿真 模具优化 
B型全铝轻量化车体设计研究被引量：1
《中国标准化》2019年第S02期204-206,共3页李天亮 刘淑艳 商亮 毛哲骞 
随着时代的发展,基于模块化设计的简单可靠、节能、低成本的轨道车辆才能满足客户不断变化的需求。多年以来,中车长客在B型铝合金车体研发的基础上,优化车体结构,整合各系统接口,利用某新造项目升级B型全铝轻量化车体平台,满足《未来中...
关键词：B型全铝轻量化车体平台 车体挠度 模块化设计 
转向架悬挂非线性及其对车体刚柔耦合振动影响研究
《大连交通大学学报》2019年第6期42-48,共7页傅凯 朴明伟 岳耀倩 李特特 刘阿魁 
国家重点研发计划资助项目(2017YFB1201302-11)
以全侧开快运棚车作为研究对象,既有铁路三大干线提速160 km/h刚柔耦合仿真分析表明:无摇枕转向架会造成轻量化车体产生非线性振动,如中柱根部局部高应力及循环载荷幅值约80/79 MPa.若改用有摇枕转向架,尽管心盘旁承接口化解或缓解了对...
关键词：快运棚车 转向架悬挂非线性 轻量化车体 刚柔耦合振动 局部高应力 
现代有轨电车不锈钢轻量化车体研制被引量：2
《技术与市场》2018年第4期19-21,24,共4页王锴 黎宏飞 陈赞平 刘永强 
介绍一种有轨电车不锈钢轻量化车体的研制。通过计算机仿真分析车体结构强度、疲劳和碰撞性能等,并依据相关试验标准进行结构强度和刚度的试验。结果表明,该车体结构的轻量化设计满足设计要求。
关键词：有轨电车 100%低地板 不锈钢 车体 有限元分析 
客车轻量化车体最优结构研究
《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》2017年第11期00093-00093,共1页李帅 
客车车身既具有覆盖、防护的作用,也能承载一部分客车载荷,在对其进行结构设计时,必须要进行拓扑优化,以指导客车车身的设计,确保车身材料利用和各项性能实现最优化,从而达到车身结构的轻量化。
关键词：客车车身 车身结构 轻量化设计 
解秘捷豹XE全铝车身
《轿车情报》2016年第3期92-95,共4页陈杰 
捷豹XE 车身的75%以上采用铝材，远远超过了同类其他车型。该设计使捷豹XE 具有非常可观的轻量化车体。尽管车身重量轻，但这并不意味着车身不坚固，因为这种材质的抗扭刚度极高。无论是车辆设计还是精细化程度，都未打任何折扣。
关键词：车身 轻量化车体 细化程度 车辆设计 抗扭刚度 重量轻 折扣 铝材 坚固 车型 材质 
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