曲线地段

作品数：141被引量：279H指数：8
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地铁曲线地段扣件刚度对钢轨波磨的影响实测与仿真分析
《山西建筑》2025年第1期129-133,共5页姚宇飞 
中铁第一勘察设计院集团有限公司科技开发项目(编号:2021KY09ZD(ZHDT)-02,KY23-C004)。
钢轨波磨是地铁典型病害之一。为抑制钢轨波磨的产生,对某地铁线路的钢轨波磨特征、轨道刚度进行测试,并基于摩擦自激振动理论,研究了扣件刚度对钢轨波磨的影响。结合实测与仿真结果,提出了钢轨波磨控制措施,并通过后续测试对治理效果...
关键词：地铁 钢轨波磨 扣件刚度 现场测试 仿真分析 
小半径曲线地段桥上无缝线路挠曲力分析
《山西建筑》2024年第24期165-168,188,共5页侯芋杉 解天翼 袁明浩 李一悦 许晨霄 
为研究列车荷载作用下小半径曲线地段桥上无砟轨道无缝线路的力学特性及其分布规律,以简支梁桥和连续梁桥为例,基于有限元法和梁-轨相互作用原理,建立精细化有限元力学模型,分别分析了不同列车荷载工况及曲线半径对无缝线路挠曲工况受...
关键词：小半径曲线 桥上无缝线路 列车荷载 力学特性 
直线与曲线地段无砟轨道SCC灌注对比分析
《中国铁路》2024年第9期100-109,共10页查本怡 孙洪斌 张浩楠 姜金凤 赵光 王晓宇 
国家自然科学基金资质项目(52378214);山东省交通运输厅科技计划项目(2021B100-1)。
针对自密实混凝土(Self-Compacting Concrete,SCC)灌注中出现的轨道板上浮、扣压装置受力过大的问题,基于耦合的欧拉-拉格朗日(Coupled Eulerian-Lagrangian,CEL)方法,分别建立直线与曲线地段CRTSⅢ型板式无砟轨道SCC灌注的流固耦合模型...
关键词：无砟轨道 自密实混凝土 曲线地段 CEL方法 轨道板 扣压装置 
地铁曲线地段钢弹簧浮置板轨道钢轨波磨成因及控制方法被引量：2
《铁道标准设计》2024年第7期33-39,共7页黄河山 王伟华 姚宇飞 汤雪扬 王俊龙 
中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(2022BHN103)。
随着地铁列车行驶速度与行车密度不断提高,越来越多的线路出现了钢轨波磨现象,引起了严重的环境振动噪声问题。为研究曲线地段钢弹簧浮置板轨道钢轨波磨的成因,对某地铁线路钢轨波磨情况以及轨道动力响应进行了现场测试,建立曲线地段轮...
关键词：地铁 钢弹簧浮置板 钢轨波磨 摩擦自激振动 控制方法 
铁路缓和曲线地段建筑限界加宽计算方法
《铁道运营技术》2024年第2期23-27,共5页廖显军 
针对不同的铁路规范限界加宽方式有部分规定铁路曲线地段建筑限界加宽计算方法不具体或过于抽象的情况,造成限界加宽计算极不方便。特别是铁路车站及枢纽设计规范关于有缓和曲线地段建筑限界加宽规定,只列出铁路限界轮廓线与线路中心线...
关键词：铁路曲线 线间距 坐标系 建筑限界 
预制钢弹簧浮置板道床顶升精度探析
《混凝土世界》2024年第4期80-83,共4页赵磊 
城市轨道交通线路在经过密集居民区、医院、精密实验室、剧院等特殊路段时,车辆运行发出的振动和噪音会严重影响周边环境和居民生活,因此在轨道工程轨道施工中,常采用钢弹簧浮置板道床,其减振、降噪效果最为显著,而在钢弹簧浮置板道床...
关键词：城市轨道交通 顶升后精度 数据分析 预制钢弹簧浮置板道床 曲线地段 
城轨工程曲线地段站前折返方案研究
《铁道勘察》2024年第1期79-84,共6页李晓飞 张佩竹 王文波 
中国中铁股份有限公司科技研究开发计划重大课题(2018-重大-20)。
城市轨道交通车站的两端多为曲线,受曲线控制,折返线距离站台较远导致折返能力较低,不能满足行车组织要求。为解决站前直线段长度不足以设置折返渡线的问题,提出一种结合站前区间线间距设置单渡线或交叉渡线进行折返的方案。通过对不同...
关键词：城市轨道交通 曲线地段 站前折返 行车组织 方案研究 
城际铁路曲线地段梯形轨枕有砟轨道动力性能分析被引量：1
《噪声与振动控制》2024年第1期276-281,共6页张永伟 李萍 李玉路 周丽 
易科路通轨道设备有限公司科研资助项目(IKGD-YF-01-201912-JTJZ)。
围绕梯形轨枕有砟轨道在城际铁路中适应性问题,测试城际列车以80~176 km/h通过半径为1432 m曲线地段时梯形轨枕有砟轨道系统动力性能指标,对比梯形轨枕有砟轨道和普通Ⅲ型枕动力性能。运用车辆与轨道动力相互作用原理和有限元方法建立...
关键词：振动与波 梯形轨枕 有砟轨道 曲线 道床横向阻力 动力性能 
400 km/h高速铁路小半径曲线地段橡胶浮置板轨道参数优化研究
《高速铁路技术》2024年第1期29-34,52,共7页臧传臻 
国家重点研发计划项目(2022YFB2603400);中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(2021A240101,2022BXZ005)。
为了研究400 km/h高速铁路列车经过小半径曲线地段时的动力响应特性,建立小半径曲线地段CRH380B车辆-轨道动力学模型,结合列车实测数据验证模型的准确性,随后模拟列车以400 km/h速度通过7000 m半径曲线路段的动力响应。结果表明:(1)相...
关键词：高速铁路 橡胶浮置板轨道 小半径曲线 插入损失 
重载铁路小半径曲线地段钢轨波磨弹塑性演化特征分析被引量：3
《中南大学学报（自然科学版）》2023年第8期3358-3369,共12页金锋 肖宏 王连俊 姜子清 杨冀超 
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2022JBXT010);北京市自然科学基金−丰台轨道交通前沿研究联合基金资助项目(L211006)。
针对重载铁路小半径曲线地段钢轨波磨严重的问题,通过建立基于semi-Hertzian轮轨接触算法的小半径曲线地段敞车动力学模型与三维钢轨弹塑性循环加载模型,分析重载塑流型波磨演化过程中波谷、波峰区域塑性行为特征,并对比和分析外轨超高...
关键词：重载铁路 钢轨波磨 塑性变形 
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