最优加速控制

作品数:7被引量:12H指数:2
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考虑寿命的航空发动机最优加速控制规律研究
《计算机仿真》2014年第9期116-120,131,共6页王兢 陆军 
传统航空发动机控制主要考虑在安全可靠前提下保证发动机性能,而延寿控制则通过适当修改加速控制规律,使发动机寿命得到大幅度延长,同时加速性能不变或略有可接受的降低。针对加速控制规律最优化设计中所遇到的求解问题,以某型涡扇发动...
关键词:航空发动机 最优加速控制规律 延寿控制 热机械疲劳 动态稳定法 
多变量多目标涡轴发动机最优加速控制
《燃气涡轮试验与研究》2011年第4期6-9,35,共5页颜秋英 时瑞军 周剑波 杨春来 周文祥 
基于压气机几何可调的自由涡轮式涡轴发动机部件级动态数学模型,利用可行性序列二次规划(FSQP)算法对多优化目标进行线性加权,提出了多变量多目标的涡轴发动机最优加速控制算法。仿真结果表明,提出的优化算法改善了涡轴发动机加速过程...
关键词:多目标多变量 涡轴发动机 最优加速控制 FSQP算法 
涡桨发动机最优加速控制研究
《计算机仿真》2011年第4期78-81,共4页牟锦辉 朱宇 原博 
研究航空涡轮螺旋桨发动机的加速过程性能寻优控制问题。为改善航空涡轮螺旋桨发动机的加速性能及动态性能,提出建立发动机和螺旋桨机构的一体化优化模型,并应用线性加权和法构造评价函数和遗传算法解多目标多变量最优化问题,在满足所...
关键词:加速 最优控制 航空涡桨发动机 遗传算法 一体化模型 
涡轴发动机最优加速控制研究被引量:6
《西北工业大学学报》2004年第2期137-139,共3页郭腊梅 樊丁 戚学锋 
研究了航空涡轴发动机加速过程的最优控制问题。采用的优化方法是序列二次规划法( SQP)。研究表明 ,将序列二次规划法应用于涡轴发动机最优加速控制是可行的 ,加速过程的寻优控制规律正确。在 8项约束的范围内以及在保证发动机安全的前...
关键词:最优控制 航空涡轴发动机 序列二次规划法 
基于FSQP算法的涡扇发动机多变量最优加速控制被引量:8
《推进技术》2004年第3期233-236,共4页戚学锋 樊丁 陈耀楚 李伟刚 
航空科学基金(99C53022)资助项目。
深入研究了新的非线性规划算法———FSQP算法。提出了一种基于FSQP算法的涡扇发动机多变量最优加速控制方法。该方法可以提高发动机的加速性能并满足加速过程中的各项约束条件。最后,通过仿真表明了该控制算法的可行性和良好的控制效果。
关键词:涡轮风扇发动机 最佳控制 加速性能 数值仿真 
某型涡扇发动机地面最优加速控制规律研究被引量:1
《燃气涡轮试验与研究》1999年第2期28-32,共5页罗安禄 樊思齐 丁凯锋 
针对某型涡扇发动机非线性数学模型 ,利用非线性规划理论中的序列二次规划方法 (SQP方法 ) ,对该型发动机进行了基于约束的最优加速程序设计。用此方法所优化出的控制序列 ,代入该型涡扇发动机模型进行动态仿真计算。结果表明 ,加速时...
关键词:涡扇发动机 数学模型 非线性规划 加速控制 航空发动机 
变几何涡扇发动机数学模型及加速控制规律优化设计
《飞行试验》1998年第3期10-14,共5页丁凯锋 
首先建立了一种变几何通道涡扇发动机数学模型,该模型中,风扇及压气机在不同进口导流叶片角度下的特性是通过基准特性的修正获得的,然后根据几何涡扇的特点,利用非线性归划中的约束尺度法(CVM)设计出了最优加速规律,研究结果...
关键词:涡扇发动机 约束变尺度 最优加速控制 控制律 
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