无砟轨道

作品数：4932被引量：8346H指数：37
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无砟轨道基床翻浆形成条件模型试验与判别分析被引量：4
《铁道学报》2021年第2期142-151,共10页刘孟适 罗强 郭建湖 吴鹏 连继峰 
国家重点基础研究发展计划(973计划)(2013CB036204);铁四院科技研究开发计划(2015K26-1)。
采用单元模型试验,开展了级配碎石细粒含量、持水状态、与底座接触条件等因素诱发的无砟轨道基床翻浆模拟;定义翻浆区域底座裂隙渗水流量与翻浆面积之比为等效降雨强度(I e),借助路基面积水临界雨强(I c),导出了以I e>I c为条件的路基...
关键词：无砟轨道 基床翻浆 模型试验 判别方法 离缝积水 
400km·h^-1高速铁路无砟轨道基床结构及关键参数研究被引量：11
《中国铁道科学》2020年第2期34-44,共11页罗强 张瑞国 谢宏伟 田地 
国家自然科学基金资助项目(51878560);国家973计划课题(2013CB036204)。
为掌握列车荷载作用下路基应力概率分布特征,进行基于我国高速铁路无砟轨道不平顺谱条件下的车辆-线路耦合动力学计算;以路基累积变形效应区不超过基床范围为原则,分析基床厚度与基床以下路基性质的相互关系;结合模型试验获得的填料累...
关键词：高速铁路 基床 参数 累积变形 状态控制 概率分布特征 
高速铁路路基不均匀冻胀变形对轮轨系统的动力影响研究被引量：15
《铁道学报》2019年第9期94-102,共9页高建敏 郭毅 郭宇 
国家自然科学基金(51678507);国家重点基础研究发展计划(973计划)(2013CB036205);牵引动力国家重点实验室自主研究课题(2019TPL-T10)
基于车辆-轨道耦合动力学理论和有限元方法,开展高速铁路无砟轨道路基不均匀冻胀变形对高速轮轨系统的动力学影响研究,分析不同程度的路基不均匀冻胀变形对高速车辆-轨道耦合系统振动响应的影响规律。研究结果表明:路基的不均匀冻胀变...
关键词：高速铁路 无砟轨道 路基不均匀冻胀变形 车辆-轨道耦合动力学 动力影响 
温度荷载作用下CRTSⅡ型板式无砟轨道材料参数对界面损伤的影响被引量：3
《交通运输工程与信息学报》2019年第2期51-57,共7页李全鹏 
国家重点基础研究发展计划课题(批准号:2013CB036202)
高速铁路板式无砟轨道在施工和服役过程中,结构材料参数可能发生改变,并与其工程设计值有较大差别,这种改变对轨道板与砂浆层之间界面的损伤有何影响,目前还缺乏较深入的研究。本文建立了CRTS Ⅱ型板式无砟轨道有限元模型,采用内聚力模...
关键词：高速铁路 无砟轨道 轨道结构参数 界面损伤 
无砟轨道路基翻浆机理及基床排水优化设计被引量：6
《北京交通大学学报》2019年第3期16-25,共10页刘孟适 罗强 郭建湖 吴鹏 梁多伟 
国家重点基础研究发展计划(973计划)(2013CB036204);铁四院科技研究开发计划(2015K26-1)~~
多雨地区无砟轨道基床翻浆是一种新的路基病害现象.通过开展室内单元填土动态模型试验,明确了基床翻浆的形成机理;针对现行无砟轨道基床排水措施,进行了基床入渗排水能力检算;基于基床表层典型排水断面最大渗出流量大于路基面最大入渗...
关键词：无砟轨道 翻浆冒泥 模型试验 入渗排水 优化设计 
高速铁路无砟轨道软土地基沉降区深部转移的不平顺控制理论及应用被引量：16
《铁道学报》2019年第2期97-104,共8页赵国堂 
提出将软土地基沉降区向深部转移以控制轨道不平顺的思想,结合产生沉降的某高速铁路路基地质条件建立地基沉降传递模型,阐释了沉降区转移到深部以后,利用沉降变形向上传递过程中波长增加、幅值随之衰减以控制轨道不平顺的基本原理;研究...
关键词：高速铁路 无砟轨道 地基沉降 轨道不平顺 控制理论 
温度荷载和车辆载荷作用下CRTS Ⅲ无砟轨道板损伤分析被引量：9
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2018年第6期956-961,共6页李岩 赵春发 朱胜阳 
国家重点基础研究发展计划课题项目(2013CB036202);国家自然科学基金项目(51578469;51708457)资助
基于混凝土损伤塑性模型建立了CRTSⅢ型板式无砟轨道有限元模型,模拟了日温荷载作用下轨道板的损伤演化行为,以及日温荷载和高速车辆动荷载作用下轨道板的损伤行为,对比了车辆荷载作用下有、无损伤时轨道板的动力响应.结果表明,降温导...
关键词：高速铁路 无砟轨道 温度荷载 车辆载荷 损伤 刚度退化 
板边离缝对CRTS Ⅲ型轨道-路基动力特性的影响被引量：9
《西南交通大学学报》2018年第5期913-920,共8页宋小林 吕天航 裴承杰 
国家重点基础研究发展计划资助项目(2013CB036204);国家自然科学基金面上项目(51478397)
为了研究板边离缝对高速铁路基础结构动力特性的影响,利用CRTSⅢ型板式轨道-路基全尺寸试验模型开展了落轴试验,实测了轨道板与自密实充填层一侧界面处离缝的几何分布,并利用ANSYS/LS-DYNA有限元软件建立了相应的动力有限元分析模型,分...
关键词：无砟轨道 路基 层间离缝 动力特性 落轴试验 数值分析 
基于半监督深度学习的无砟轨道扣件缺陷图像识别方法被引量：34
《中国铁道科学》2018年第4期43-49,共7页戴鹏 王胜春 杜馨瑜 韩强 王昊 任盛伟 
国家自然科学基金资助项目(61702551);国家973计划项目(2013CB329400);中国铁道科学研究院科技开发基金资助项目(2017YJ129);北京市科技计划项目(D17110600060000)
提出基于置信图的扣件子图快速定位算法,即基于概率图模型构建扣件子图邻域纹理图和初始引导图与被定位图之间的置信图,并通过计算置信图的最大极值点实现对扣件子图中心点的快速定位。在此基础上,针对无砟轨道扣件缺陷样本相对稀缺的问...
关键词：扣件缺陷 图像识别 半监督深度学习 置信图 纹理图 稀疏自编码 
高速铁路路桥过渡段不均匀沉降与钢轨变形的映射关系及动力学应用被引量：29
《中国科学：技术科学》2018年第8期881-890,共10页何春燕 陈兆玮 翟婉明 
国家自然科学基金(批准号:11790283;51678507);国家重点基础研究发展计划(编号:2013CB036206);高等学校学科创新111引智计划(编号:B16041)资助项目
路桥过渡段不均匀沉降对高速车辆的行车安全性及舒适度影响较大.本文研究了路桥过渡段不均匀沉降与钢轨变形的映射关系,并将其应用于分析高速动车通过该区域时的动力学特性.首先,分析了路桥过渡段不均匀沉降引起钢轨变形的机理.然后,建...
关键词：高速铁路 路桥过渡段 映射关系 耦合动力学 CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道 
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