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加载方式对淤泥质土固结特性影响试验研究
《北方建筑》2025年第2期123-126,共4页黄晓鹏 
为进一步明确淤泥质土固结变形机理,本文以实际工程中所获取的淤泥质土为研究对象,通过试验研究的方式分析其淤泥质土在常规荷载、连续荷载及加载-卸荷条件等不同加载方式下的荷载-变形规律。研究结果表明,在一维荷载的作用下,由于淤泥...
关键词：淤泥质土 固结特性 连续加载 加载卸载 
电动滑板车悬架衬套优化设计仿真
《计算机辅助工程》2025年第1期38-42,共5页辛雨 侯勤领 王健 刘旭峰 史江通 
为保证电动滑板车悬架的承载和减震性能,定义预载力、轮轴中心位移、整件刚度3个设计目标,通过仿真与试验对比验证对橡胶衬套使用连续工况非线性大变形仿真方法的有效性,据此设计橡胶衬套元件原始方案并进行仿真计算,确定可能的优化方向...
关键词：电动滑板车 橡胶衬套 非线性大变形 刚度 连续加载 优化 有限元 
重塑饱和黏性土的应变-加载速率-时间计算模型研究
《路基工程》2025年第1期86-89,共4页伍肖 金崇锋 刘鹏刚 
采用GDS三轴仪开展不同加载速率条件下的K0固结试验,研究饱和重塑黏性土在加载过程中的变形特性,建立在K0固结加载阶段的应变-加载速率-时间计算模型,并验证了模型的合理性。结果表明:不同加载速率下,应变随时间和偏应力均呈硬化型增长...
关键词：重塑饱和黏性土 K0固结 应变-加载速率-时间关系 连续加载 加载速率 
高速铁路中低压缩性土路基沉降计算与分析被引量：1
《铁道标准设计》2023年第7期24-29,50,共7页陈善雄 崔俊杰 罗强 王祥 王亚飞 王亚威 
铁道部科技研究开发计划项目(2010G003-F);中国中铁股份有限公司科研课题(重点-72-2010)。
高速铁路路基沉降计算与分析是路基设计及评估的重要环节。为准确计算高速铁路中低压缩性土路基沉降,从中低压缩性土的工程特性出发,基于考虑时间效应的压缩层厚度计算方法和分层连续加载下地基沉降计算理论,建立更适应于高铁路基荷载...
关键词：中低压缩性土 铁路路基:分级连续加载 分层沉降 时间效应 压缩层厚度 高速铁路 
连续加载变形CAE技术在商用车后下防护中的应用被引量：2
《南方农机》2021年第24期132-134,共3页张新华 徐莉 徐鸣涛 李文凤 
研究小组根据GB 11567-2017,要求商用车后下防护加载时使用同一样品的规定,在CAE技术中提出了连续加载变形的分析方法。利用LS-DYNA计算软件对商用车后下防护装置进行静态加载仿真分析,以GB 11567-2017中规定的P1加载点为中心,在有限元...
关键词：连续加载变形 后防护 CAE技术 
多台发电机组功率均分系统的设计
《移动电源与车辆》2021年第2期23-25,共3页刘霞丽 解豪杰 姚关保 
多台发电机组功率均分控制系统主要功能是通过监测多台发电机组的实时带载状态,实现把负载等额分配给每一台参与均分的发电机组上。保证了负载连续可靠供电,加载或卸载过程由系统自动完成。本文主要论述了多台发电机组功率均分控制系统...
关键词：功率均分 多台发电机组并联 连续加载 连续卸载 报警保护 集中监控 
混凝土梁破坏过程中声发射特性及b_(a)值的变化
《扬州大学学报（自然科学版）》2021年第3期55-62,68,共9页苏铭 顾爱军 王举国 
国家自然科学基金资助项目(52079120);国家自然科学基金青年科学基金资助项目(51809227).
利用声发射技术分别对钢筋混凝土梁四点弯曲分级加载和素混凝土梁四点弯曲连续加载过程进行了监测,旨在探寻试验过程中声发射幅值、能量、振铃计数及声发射b_(a)值的变化规律,为预测混凝土梁的损伤破坏提供依据.试验结果表明:相比于b值,...
关键词：混凝土梁 钢筋混凝土梁 声发射 b_(a)值 破坏过程 连续加载 
一种基于电磁霍普金森杆的材料动态包辛格效应测试装置及方法被引量：6
《爆炸与冲击》2020年第8期1-9,共9页杜冰 郭亚洲 李玉龙 
国家自然科学基金(11527803,11922211,11832015);高等学校学科创新引智计划(111计划)(BP0719007)。
金属材料在复杂载荷条件下的动态力学行为研究一直备受关注,但受限于实验设备,金属材料的动态包辛格效应响应一直都难以获得。为了探究金属材料的包辛格效应与应变率效应之间的关系,本文中提出一种基于电磁霍普金森杆(electromagnetic s...
关键词：电磁霍普金森杆 非同步加载 连续加载 包辛格效应 高应变率 
自适应固结状态下饱和重塑黏性土的K_0率相关特性研究被引量：1
《工业建筑》2019年第2期80-84,共5页郑娟 赖秀英 伍肖 
福建省自然科学基金项目(2015J01645);莆田学院引进人才科研启动费项目(2018056)
为研究饱和重塑黏性土的K_0率相关特性,采用自适应一维K_0固结仪进行固结试验。根据试验所得数据分析不同加载速率条件下K_0值对固结变形的影响,建立率相关数理式进行定量描述,并探寻K_0最大值的求解。研究结果表明:静止土压力系数K_0...
关键词：连续加载 静止土压力系数 饱和重塑黏性土 率相关 应力状态 K0过程值 自适应 
高速铁路饱和中-低压缩性土地基沉降趋势分析被引量：1
《高速铁路技术》2018年第1期24-29,共6页田辉 陈伟志 蒋关鲁 李安洪 曾永红 
铁道部科技研究开发计划项目(2010G003-F)
文章以高速铁路路基分段堆载为研究依据,由太沙基一般固结理论和渗透系数与孔隙比的经验关系,推导了分级连续加载下地基沉降的固结控制方程,根据方程的解析解,建立了分级连续加载下饱和中-低压缩性土地基沉降的计算公式。结合海南东环...
关键词：高速铁路 中-低压缩性土 花岗岩全风化土 黏土 分级连续加载 沉降趋势 
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