列车节能

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基于DDDQN的城轨列车节能运行控制方法研究
《铁道科学与工程学报》2024年第12期4960-4970,共11页李茜 李蔚 曹悦 何怡菲 
国家自然科学基金资助项目(52272339);广西创新驱动发展专项资金资助项目(桂科AA20302010)。
近年来,城市轨道交通系统运营规模不断扩大,使得城市轨道交通系统的电能耗急剧增长。列车牵引能耗是城轨系统电能耗中占比最大的一部分,因此,降低列车的牵引能耗对于实现城市轨道交通系统的绿色发展至关重要。为了使列车在保证站间运行...
关键词：城市轨道交通 列车节能运行控制 牵引能耗 深度强化学习 DDDQN算法 
轨道交通列车节能驾驶控制策略研究被引量：1
《交通节能与环保》2024年第6期84-88,共5页刘彩红 郭建波 苏同升 周继续 
山东省自然科学基金项目(ZR2020QF056);广西高校中青年教师科研基础能力提升项目(2021KY0987)。
本文主要探讨了地铁列车节能驾驶的策略,包括合理控制牵引力和制动力、优化列车运行速度、利用再生制动能量等方面。通过对这些策略的研究和应用,可以有效降低地铁列车的能耗,提高运行效率,为城市交通的可持续发展做出贡献。
关键词：轨道交通 列车 节能驾驶 策略 再生能量 
基于再生制动能高效利用的列车运行方案优化
《铁道运输与经济》2024年第12期76-87,共12页王若愚 周慧娟 秦勇 孙璇 张尊栋 张蛰 
国家自然科学基金重点项目(61833002)。
随着城市轨道交通的快速发展,列车运行能耗问题已成为行业关注的焦点。传统的节能控制方法在大规模列车智能协同方面存在一定的局限性。为了优化总体能耗,尤其是有效利用再生制动能,研究提出了一种结合微观列车驾驶策略与宏观列车运行...
关键词：城市轨道交通 列车节能 再生制动能 多智能体强化学习 深度确定性策略梯度算法 
计及列车节能运行影响的城轨储能系统最优化容量配置
《电工电能新技术》2024年第9期11-22,共12页罗川川 马兴 刘锦洋 管勃 
国网重庆市电力公司科技项目(SGCQDK00DWJS2200217)、国家自然科学基金项目(52107178)。
优化设计列车运行曲线并合理配置超级电容储能是解决城轨牵引供电系统能量损耗大、功率冲击显著的有效方案。列车运行曲线会直接决定列车的当前运行状态,一方面通过调整牵引电机的工作效率改变供电系统的整体能耗,一方面通过调节列车牵...
关键词：储能系统 容量配置 再生制动 牵引电机 
基于Sarsa算法的城轨列车节能控制策略研究被引量：2
《铁道标准设计》2024年第8期8-14,共7页孟建军 蒋小一 陈晓强 胥如迅 
国家自然科学基金项目(62063013);兰州交通大学青年基金项目(2021018);甘肃省优秀研究生“创新之星”项目(2022CXZX-517)。
针对城市轨道交通节能运行问题,提出一种基于Sarsa强化学习算法的城轨列车节能控制策略,实现了城轨列车在自动驾驶状态下,面对不同路况,执行减少能源消耗驾驶策略的同时兼顾准时性和舒适性。根据线路条件将列车状态进行离散化处理,将连...
关键词：城市轨道交通 节能 强化学习 Sarsa算法 控制策略 
基于铁路货物列车节能开行方案的优化研究
《交通节能与环保》2024年第2期54-60,共7页吴思瑶 宋瑞 赵子琪 
国家自然科学基金资助项目(62076023);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(P2022X013)。
为了更好地发挥铁路绿色运营的优势,本文提出面向节能的铁路货物列车开行方案的优化方法。通过对铁路货运线路上的列车运行能耗进行仿真分析,发现不同区间内的运行能耗、不同车站的起停附加能耗差异较大,因此可以通过合理的车流组织来...
关键词：铁路节能 运行能耗 开行方案 车流组织 铁路货运 
基于冗余工序编码的高速列车节能驾驶智能算法被引量：1
《吉林大学学报（工学版）》2023年第12期3404-3414,共11页应沛然 曾小清 沈拓 袁腾飞 宋海峰 王奕曾 
国家自然科学基金项目(61903021);国家留学基金项目(202106260137);上海市科委项目(20dz1202903-0.1,19DZ1204202,19DZ1201803,20DZ2251900);上海市住建委项目(JS-KY18R022-7);北京市自然科学基金项目(L211021)。
针对任意类型坡道组合和限速环境下高速列车节能驾驶优化问题,依据极大值原理推导得到最优解必要性条件,提出了包括冗余工序及其切换点区间的冗余工序编码概念和生成规则,设计了冗余工序编码分别与粒子群算法和有限变异遗传算法相结合的...
关键词：铁路运输 冗余工序编码 有限变异遗传算法 粒子群算法 
基于目标速度追踪的城轨列车节能优化算法被引量：5
《都市快轨交通》2023年第6期40-48,共9页沙淼 张可心 刘志刚 邱瑞昌 陈杰 
中央高校基本科研业务费专项资金(2018JBZ004)。
为了实现城市轨道交通的节能运行,提出基于目标速度追踪的城轨列车节能优化算法。首先构建列车均质棒动力学模型和节能优化目标函数,利用极大值原理推导出列车节能运行工况。然后重点分析列车运行时间和运行方式对能耗的影响。在对典型...
关键词：城市轨道交通 目标速度追踪 节能优化 速度曲线 
常导高速磁浮列车节能速度曲线鲁棒优化研究被引量：1
《铁道科学与工程学报》2023年第11期4062-4073,共12页楚彭子 袁建军 陈义军 
国家重点研发计划项目(2016YFB1200602-02);上海市多网多模式轨道交通协同创新中心资助项目。
列车速度曲线的优化是轨道交通节省运营成本的重要途径之一,鲁棒优化方法有助于克服速度曲线节能优化中的不确定因素。针对常导高速磁浮列车节能速度曲线优化,首先将区间划分为若干区段,进而将列车运行控制的停车点步进机制、列车悬浮...
关键词：轨道交通 高速磁浮 节能速度曲线 鲁棒优化 混合整数规划 
考虑乘客服务水平的城市轨道交通平峰期节能运行图研究被引量：3
《铁道运输与经济》2023年第9期154-161,共8页刘缘 黄慧芳 朱丹坤 张金绵 李伟 
广东省普通高校技术开发中心项目(2019GC ZX006);广东省重点建设学科科研能力提升项目(2021ZDJS108);广东省普通高校创新团队项目(2022KCXTD027);广东省高校载运工具智能终端精密构件工程技术研究中心项目(2021GC ZX002)。
为实现城市轨道交通的节能降耗,降低运营成本,提出基于平峰时段客流特征和行车组织特点的城市轨道交通平峰节能运行图优化模型。在平峰时段,通过压缩客流量较小车站的停站时间,将富余停站时间用于列车区间运行,在保证整体列车运行周期...
关键词：城市轨道交通 乘客乘降量 列车节能运行图 平峰运营时期 压缩停站时间 
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