路径选择行为

作品数：57被引量：361H指数：11
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相关作者：关宏志刘诗序严海姚恩建杨晓光更多>>
相关机构：北京交通大学西南交通大学北京工业大学同济大学更多>>
相关期刊：《山东交通学院学报》《交通信息与安全》《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》《综合运输》更多>>
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基于分层Logit的多方式随机用户均衡分配模型被引量：8
《长安大学学报（自然科学版）》2018年第5期114-122,共9页刘诗序 池其源 阎昊 郭丽丹 唐颖诺 严海 
国家自然科学基金项目(51308126;51308018);福建省教育厅中青年教师教育科研项目(JAT170065);北京市属高等学校人才强教计划项目
为了完善现有的交通分配模型,综合考虑出行者的方式选择与路径选择行为,建立了基于分层Logit的多方式随机用户均衡分配模型。首先,在多方式交通网络中,根据出行者出行决策的2个步骤,即首先选择合适的交通出行方式、然后选择该方式交通...
关键词：交通工程 随机用户均衡 LOGIT模型 多方式网络 路径选择行为 
路况信息发布时出行者有限理性路径选择行为及建模研究被引量：4
《公路交通科技》2018年第3期94-102,共9页李涛 关宏志 
国家自然科学基金项目(51378036;51338008;51308018)
实时路况信息的提供,有助于出行者对不同路径效用的判断,但由于信息的模糊性以及出行者有限的计算能力,出行者的决策行为在某些情况下依然是有限理性的,即不能选择效用最大路径。因此,本研究基于西蒙的有限理性理论,假设出行者不能完全...
关键词：交通工程 有限理性模型 路径选择试验 实时路况信息 
突发事件下机动车出行者路径选择行为被引量：5
《长安大学学报（自然科学版）》2016年第5期88-94,共7页关宏志 龙雪琴 秦焕美 
国家自然科学基金重点项目(51378036);中央高校基本科研业务费专项资金项目(310821151008)
为了研究出行者路径选择行为与信息发布的方式和出行者心理特性的关系,采用计算机仿真的方法,研究了突发事件下完全理性出行者和有限理性出行者的路径选择行为。首先提出了事故消散时间模型,对事故消散的流程进行了分析,建立了事故消散...
关键词：交通工程 路径选择行为 突发事件 有限理性 信息发布 
面向有限理性决策的出行者行为研究被引量：10
《公路交通科技》2016年第5期105-110,共6页龙雪琴 宋嘉骐 王建军 关宏志 
国家自然科学基金项目(310821151009);中央高校科研业务研究计划项目(310821151008;310821153402)
为了研究突发事件下出行者进行路径选择的行为规律,引入前景理论建立了出行者行为决策模型。首先分析了事故消散时间,建立了事故消散时间模型。然后分析了出行者行为决策过程,搭建了出行者行为决策框架。进一步采用前景理论,分别针对出...
关键词：交通工程 路径选择行为 前景理论 有限理性决策 突发事件 
通勤者路径选择行为及风险偏好调查分析被引量：3
《北京工业大学学报》2016年第5期762-767,共6页王凯 关宏志 严海 
国家自然科学基金重点资助项目(51338008)
由于不确定性而面对风险是交通系统的固有特征,因此通过通勤者个人属性特征、交通运行状态指标调查和心理实验对北京市朝阳区通勤者的风险偏好产生机理及特征进行实证研究.根据前景理论对风险偏好的定义,统计分析发现不同决策场景下通...
关键词：路径选择 前景理论 风险偏好 线性判别分析 
交通事故下出行者非理性出行行为研究被引量：4
《交通运输系统工程与信息》2015年第2期156-162,共7页龙雪琴 王建军 关宏志 
国家自然科学基金重点项目(51378036)
基于前景理论,研究交通事故下出行者路径选择行为规律.应用前景理论,考虑交通事故的发生概率,以出行者出行总花费时间作为出行效用,提出出行者路径选择的效用函数;然后通过分析出行者效用函数的分布规律,在出行效用连续随机分布的条件下...
关键词：交通工程 路径选择行为 前景理论 非理性 交通事故 
出行者有限理性下的逐日路径选择行为和网络交通流演化被引量：9
《土木工程学报》2013年第12期136-144,共9页刘诗序 关宏志 
国家自然科学基金(51308126);福州大学科研启动项目(0460-022501);福州大学科技发展基金(0050-600921)
假设交通网络中同时存在完全理性和有限理性2类出行者,他们在日常出行中获取到的信息有2种情况:完全历史信息和不完全历史信息,根据出行者的逐日路径选择过程,建立2种信息条件下的理解行程时间及其更新模型、有限理性模型和路径选择模...
关键词：交通工程 路径选择行为 网络交通流 有限理性 交通信息 
预测信息下的驾驶员逐日路径选择行为与系统演化被引量：13
《北京工业大学学报》2012年第2期269-274,共6页刘诗序 关宏志 严海 
国家自然科学基金资助项目(50978008);北京市自然科学基金资助项目(8102007)
运用微观仿真方法,研究预测信息作用下驾驶员逐日路径选择行为与路网交通流的演化.首先,分析了目前研究存在的不足,针对预测信息情形,设计了一种可行的行程时间预测方法,根据驾驶员逐日路径选择过程,建立了理解行程时间更新模型和路径...
关键词：路径选择 系统演化 交通信息 微观仿真 
初始条件对驾驶员逐日路径选择行为和网络交通流演化的影响
《交通信息与安全》2012年第1期58-62,共5页刘诗序 关宏志 严海 
国家自然科学基金(批准号:50978008);北京市自然科学基金(批准号:8102007)资助
从查阅到的文献可以看到,在驾驶员逐日路径选择行为及网络交通流演化的研究中,均假定驾驶员第1天对路径的理解行程时间相同,也即初始条件中没有考虑驾驶员的个体差异性。首先,对初始条件和驾驶员逐日路径选择过程建模,在2条平行路径的...
关键词：交通工程 路径选择行为 系统演化 初始条件 网络平衡 AGENT仿真 
交通信息对驾驶员逐日路径选择行为影响研究被引量：7
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2011年第6期1130-1134,共5页刘诗序 关宏志 严海 
国家自然科学基金项目(批准号:50978008);北京市自然科学基金项目(批准号:8102007)资助
在无信息、发布历史信息和发布预测信息3种信息条件下,分别建立了驾驶员的路径理解行程时间期望值的更新模型.通过建立一个含有2条平行路径的简单路网,对3种交通信息条件下驾驶员逐日路径选择进行了仿真,结果表明:交通信息对驾驶员的作...
关键词：路径选择行为 交通信息 微观仿真 用户均衡 
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