单交叉路口

作品数：30被引量：133H指数：5
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基于排队最短的交叉口自适应控制优化模型研究被引量：2
《山东交通科技》2018年第3期9-12,共4页胡兴丽 
2016年重庆市高等职业院校专业能力建设(骨干专业)项目;项目编号:渝财教[2016]172号
通过道路交通波的特点,对信号交叉口车辆排队长度进行分析,研究了交叉口动态车流模型,并以整个交叉口排队长度最短为目标,建立了单个交叉口自适应控制优化模型,根据车流排队队长对各相位绿信比进行优化控制,通过改进粒子群算法对模型进...
关键词：排队长度 信号配时 单交叉路口 绿信比 自适应控制 
基于两级模糊控制的单交叉路口信号配时研究被引量：4
《辽宁工业大学学报（自然科学版）》2015年第3期148-152,共5页赵文秀 曹勇 金硕 马林 
针对目前城市道路交通拥挤,堵车现象严重,传统定时方法不能自动调节信号灯的长短,提出了一种面向城域单交叉路口的自适应两级模糊控制系统,并采用遗传算法对两级模糊控制器中模糊隶属度函数进行优化调整。文中设计了,传统定时,经典模糊...
关键词：智能交通 遗传算法 模糊控制 
基于FPGA的单交叉路口交通信号控制设计方法研究
《青岛大学学报（自然科学版）》2014年第2期54-56,共3页方敏 卢东红 张淑红 
济南大学青年基金(批准号:XKY0915)资助
介绍了基于FPGA设计思想研究单交叉口交通灯控制的一种方案,以传统的韦伯斯特理论为基础,分析单交叉口交通信号的周期时长和绿信比,对交叉口的周期时长和有效绿灯时间进行配时,用VHDL语言编写程序,对个部分模块进行设计,在QUARTUSⅡ平...
关键词：交通流 交通信号配时 VHDL FPGA 
基于模糊控制的十字路口交通灯智能系统被引量：1
《数学学习与研究》2014年第5期125-127,共3页李继锋 
利用模糊控制算法对十二相位三车道单交叉路口的交通灯进行控制,可以依据实时交通流量灵活运行.先通过传感器得到各车道的车辆数,规定车辆数最多那个相位的通行优先级最高.当从上一个相位转入下一个相位时,就转入优先级最高的那个相位....
关键词：十二相位 交通灯 单交叉路口 模糊控制 仿真 
单交叉路口交通灯实时配时算法的研究被引量：6
《工业控制计算机》2012年第3期34-36,共3页郭炜杰 包晓安 
浙江省自然科学基金资助项目(Y1100289;Y1100726;Y12F020198;Y12F020194);浙江省科技厅一般面上资助项目(2011C33G2060108);嘉兴市科技局重点和面上资助项目(2011BZ11016;2011BY11003)
研究了城市道路交通信号实时控制系统的问题,重点论述了单交叉路口交通信号灯控制(点控制)模型的实时配时算法。根据城市交通流分布规律,设计出流量序列生成算法来模拟实时交通流;通过建立信号灯动态模型从而获得最佳周期长度和有效绿...
关键词：智能交通系统 交通灯智能控制 模糊控制 延误模型 
单交叉路口交通信号实时控制的点控制数学模型被引量：2
《九江学院学报（自然科学版）》2011年第4期25-28,共4页张静 
九江学院教学研究立项课题;项目编号:XJY09-33
本文从城市交通流动态模型着手,通过建立交通信号实时控制的点控制数学模型,仿真结果表明,进行规则优化后的模糊信号控制器,能明显提高系统的控制性能指标。
关键词：模糊控制 交叉口交通信号 信号控制 
基于相序优化的单交叉路口信号智能控制被引量：1
《烟台职业学院学报》2011年第1期62-67,共6页姜天水 
基于相序优化的交通信号控制方法,首先在所有的红灯相位中选择出最急需通行的相位作为候选绿灯相位,结合绿灯相位车辆延误,应用模糊控制获取相位切换权来确定是否进行相位切换。仿真实验表明,该方法优于传统的定时控制和感应控制的方法。
关键词：智能交通 模糊控制 交通信号灯 相序 
单交叉路口交通信号定时控制模型仿真
《软件导刊》2010年第11期39-40,共2页韩雪 
计算出某单交叉路口交通信号控制的时间,然后使用VRML虚拟建模语言对其进行模拟。通过模拟,可以更加直观地展现单交叉路口的交通问题。
关键词：交通 控制 VRML 仿真 
一种单交叉路口的信号混合优化方法
《计算机仿真》2010年第7期262-266,298,共6页陈小锋 史忠科 
国家自然科学基金重点资助(60134010)
针对包含不等式约束和等式约束的城市单交叉路口信号优化问题,为缓解交通堵塞和安全性,设计了一种混合优化方法。方法首先采用自适应惩罚策略,将具有不等式约束和等式约束的优化问题转变为仅包含决策变量上、下限约束的优化问题;然后再...
关键词：惩罚策略 遗传算法 混合优化 信号优化 
单交叉路口交通信号实时配时控制方案被引量：1
《上海工程技术大学学报》2009年第4期291-295,共5页张翠翠 吴伟蔚 孙健 董林 
根据交通流量的实时大小建立交叉路口实时配时的数学模型,并用Webster绿信比算法对模型进行优化,使全体车辆在所有道口等待的时间最短.交通序列流采用泊松分布,用Matlab对模型进行实时仿真,优化后的结果较之前得到明显的改善.
关键词：交通流 交通信号实时配时 仿真优化 
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