云南高校图书馆联盟文献共享服务平台- 可变传动比

可变传动比: 作品数：12被引量：33H指数：3; 导出分析报告; 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>; 相关作者：王丰赵丽婷赵万忠梁荀刘顺更多>>; 相关机构：丰田自动车株式会社南京航空航天大学华南理工大学吉林大学更多>>; 相关期刊：《机床与液压》《重庆理工大学学报（自然科学）》《冶金设备》《农业装备与车辆工程》更多>>; 相关基金：国家自然科学基金江苏省“六大人才高峰”高层次人才项目江苏省自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>

可变传动比式转向系统的设计及控制研究: 《农业装备与车辆工程》2021年第7期46-49,共4页冯浩轩屈小贞; 辽宁省教育厅基础研究项目“主动式可变转向系统的设计研究”(JJL202015404)。; 为满足车辆在低速行驶的操纵灵活性和高速行驶的操纵稳定性需求,设计了一种可变传动比式转向系统。该可变传动比式转向系统通过磁力作用驱动钢球环形架结构的滑移来实现转向轴外壳与转向器套筒相对转动,从而实现可变传动比功能。该系统...; 关键词：可变传动比转向系统操纵稳定性

一种基于可变传动比的齿轮齿条式半主动惯容性能研究被引量：3: 《机电工程》2021年第5期611-616,共6页胡银龙熊思杰花天阳; 国家自然科学基金资助项目(61603122);中央高校基本科研业务费资助项目(B210202058)。; 针对已有齿轮齿条惯容量不可在线调节问题,设计了一种基于可变传动比的齿轮齿条半主动惯容装置。对该装置动力学特性进行了分析,证明了该装置满足惯容特性,具备惯容量调节功能,并分析了设计中材料密度、锥形圆筒上下底面半径的选取问题...; 关键词：半主动惯容可调传动比动力学特性运动仿真模型

基于多目标SMC汽车转向稳定性研究被引量：5: 《汽车技术》2018年第12期42-46,共5页智淑亚刘祥建郭语凌秀军; 国家自然科学基金(51305183);江苏省自然科学基金项目(BK20170119); 为提高汽车转向稳定性,针对主动前转向(AFS)系统提出了一种基于可变传动比转向系统(VGRS)的多目标滑模控制(SMC)策略。首先依据AFS系统工作原理,建立了VGRS执行器数学模型,构建了控制器输出转向角与实际前轮转向角之间的关系。然后以双...; 关键词：汽车转向稳定性控制器多目标滑模控制可变传动比转向系统

基于相位和传动比可变功能驱动切换机构设计（英文）: 《机床与液压》2017年第24期32-36,共5页邸立明赵鹏; supported by the National Natural Science Foundation of China (no.51406174);supported by the Hebei Natural Science Foundation of China (no. E2014203066);the Doctoral Foundation of Yanshan University (no. B786); 基于Variable-cycle engine(VCE)模式切换的功能需求,提出一种传动切换机构(driving and switching mechanism,DSM)的通用设计方法。先利用双排行星轮系(double row planetary gear train,DRPGT)架构设计出一种具备相位和传动比同时可...; 关键词：可变传动比结构优化数据约减类型综合

浅析基于可变传动比齿轮-五杆机构的跳跃机构的特性: 《机械设计》2015年第8期41-45,共5页刘亦洋姚亚峰宋海涛葛文杰; 对3种不同传动比情况下机构的效率进行了分析,利用Adams进行仿真,结合Matlab计算,对机构的最小起跳力、各杆的受力、地面支反力、机构的承载能力、弹簧刚度和齿轮受力等进行了研究分析,为如何提高跳跃机构的跳跃性能提供了理论依据。; 关键词：齿轮-五杆机构传动比跳高度跳远度

基于可变传动比齿轮-五杆机构的仿袋鼠跳跃机器人特性研究: 《机械科学与技术》2011年第5期722-726,共5页刘亦洋葛文杰杨方高利霞; 863计划(2007AA04Z207);国家自然科学基金(50375120)资助; 基于闭链齿轮-五杆机构,利用齿轮传动比对弹跳机构轨迹的影响作用,在弹簧储能相同的前提下,设计一种可以控制与调节跳高度和跳远度的仿袋鼠弹跳机器人。根据袋鼠各个结构的尺寸比例,结合单变量参数优化方法优选各个杆件的参数。根据虚...; 关键词：仿袋鼠弹跳机器人传动比跳高度跳远度

基于横摆角速度增益的动态转向系统可变传动比被引量：11: 《重庆理工大学学报（自然科学）》2011年第4期1-5,共5页廖林清王伟屈翔; 重庆理工大学青年基金资助项目(2010ZQ25); 以汽车动力学模型为基础,提出了一种保证汽车转向横摆角速度增益不变,以车速和前轮转角来确定车辆动态转向系统理想传动比的方法,并进行了实例计算和分析。结果表明,利用该方法确定的理想传动比保证了汽车转向增益不变,减轻了驾驶员的...; 关键词：动态转向系统转向传动比横摆角速度增益

基于稳态增益的主动转向系统可变传动比模型被引量：15: 《江苏大学学报（自然科学版）》2010年第3期278-282,共5页商高高洪泽张红党罗石何仁; 江苏省六大人才高峰项目(E-2002-012); 分析了主动前轮转向系统双行星齿轮机构的工作原理,根据前轮转角的合成机理,分别建立了方向盘转角和叠加转角的运动学模型,通过比较单、双行星齿轮机构输出轴与输入轴的转速差,发现双行星齿轮机构比单行星齿轮机构的传动效率高,从而进...; 关键词：主动前轮转向可变传动比传动机构稳态增益

雷克萨斯LX470汽车可变传动比转向系统故障诊断: 《汽车维修》2009年第4期8-10,共3页于京诺李刚; 雷克萨斯LX470汽车可变传动比转向系统（VGRS）能够根据车速控制转向角，该系统通过VGRSECU控制安装在转向中间轴上的VGRS执行器工作，执行器根据车速的变化在转向中间轴转向角的基础上改变工作角度，以改变汽车前轮的转向角，从而改善...; 关键词：汽车前轮转向系统变传动比故障诊断车速控制转向角执行器中间轴

雷克萨斯LX470汽车可变传动比转向系统故障诊断: 《汽车维修》2009年第5期15-16,共2页于京诺李刚; 11）故障码“C1549／49”的诊断 ①起动发动机，用示波器分别检测VGRS ECU插接器V11的端子8（紫色导线）、端子18（黄／绿色导线）与端子6（白／黑色导线）之间的波形，如果波形为矩形波，更换VGRS ECU，否则进行下一步骤。; 关键词：故障诊断转向系统变传动比汽车 ECU 故障码发动机示波器

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