可液化土层

作品数：36被引量：152H指数：6
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相关机构：北京工业大学清华大学中国地震局工程力学研究所河北工业大学更多>>
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考虑土体空间变异性的可液化土层圆形隧道地震响应分析被引量：2
《兰州理工大学学报》2023年第4期117-121,共5页姚方正 刘伯成 慈伟 杨尚川 李睿 
国家自然科学基金(51808456)。
引入随机场理论,研究可液化土层土体力学参数空间变异性对地铁隧道地震响应的影响.基于FLAC3D有限差分软件建立隧道下方存在可液化土层的数值模型,首先在假设土体为均质的情况下进行计算,发现隧道结构拱顶和拱腰的变形相差较大,且隧道...
关键词：液化土层 隧道 随机场 动力响应 
可液化土层对土-地下结构地震反应的振动台试验设计被引量：2
《防灾减灾工程学报》2022年第6期1341-1350,共10页刘春晓 陶连金 边金 张宇 冯锦华 
国家重点研发计划(2017YFC0805403);国家自然科学基金项目(41877218)资助。
液化区域与结构的相对位置和液化场地产生的大位移,对地下结构的动力响应存在很大的影响。基于此,采用振动台试验,针对目前地铁区间隧道建设中常见的单层双跨断面形式结构,开展了一系列振动台试验。系统阐述了本次大型振动台试验中方案...
关键词：液化 区间隧道结构 大变形 破坏规律 振动台试验 
桩底位置对含可液化土层桩承桥台地震反应的影响分析
《铁道科学与工程学报》2022年第6期1647-1657,共11页魏红卫 肖长红 吴忠诚 
国家自然科学基金面上项目(51778639,51678573)。
为研究桩底位置对含可液化土层桩承桥台地震反应的影响,依托唐山大地震震害实例,建立双桩情况下可液化土层位于地基中部桩承桥台的三维数值模型,并基于有限差分法进行动力计算,从静力平衡时模型底部水压力、动力计算中桥台倾斜方向和沉...
关键词：桩长 可液化土层 桩承桥台 地震响应 数值模拟 
地铁车站结构上穿可液化土层地震响应分析被引量：11
《科学技术与工程》2022年第17期7080-7088,共9页安军海 闫宏锦 赵志杰 蒋录珍 
河北省自然科学基金(E2019208150);河北科技大学教育教学改革项目(2019-YBA20);2021年校级河北省研究生创新资助项目(XJCXZZSS202118)。
地基液化是导致地下结构在地震中发生严重震害的重要威胁之一。以北京某箱型框架式地铁车站上穿一定厚度的可液化土层为工程背景,基于有限差分软件FLAC_(3D)建立了含有可液化土层的场地土-地下结构相互作用数值模型,分析了场地液化分布...
关键词：地震响应 地基液化 地铁车站结构 箱型框架 上穿 
可液化土层对地下结构地震影响的振动台试验被引量：2
《浙江大学学报（工学版）》2021年第7期1327-1338,共12页刘春晓 陶连金 边金 张宇 冯锦华 代希彤 王兆卿 
国家重点研发计划资助项目(2017YFC0805403);国家自然科学基金资助项目(41877218).
针对目前地铁区间隧道建设中常见的单层双跨断面形式结构,开展结构整体位于可液化土层、结构底部存在可液化土层、结构位于非液化土层3组振动台试验,分析地基土加速度、孔隙水压力和结构位移之间的关系.结果表明,地基土加速度放大系数...
关键词：液化 矩形隧道 振动台试验 加速度 孔隙水压力 
地铁区间隧道穿越可液化土层的地震响应特性被引量：2
《黑龙江科技大学学报》2018年第4期454-459,共6页和杉剑 
国家自然科学基金项目(51308182);河北省自然科学基金项目(E2014208143)
为研究可液化地层中地下结构的地震响应规律,基于有限差分软件FLAC3D计算平台,建立可液化地层中地铁区间隧道结构的数值模型,分析其在地震作用下的动力反应以及内力的时程分析法与反应位移法计算结果。结果表明,可液化地层中地铁区间隧...
关键词：隧道 地铁 液化地层 地震响应 
可液化土层对地下结构地震反应的影响研究被引量：7
《铁道标准设计》2018年第2期133-139,共7页刘春晓 陶连金 边金 陈向红 张倍 
北京市自然科学基金委员会-北京市科学技术研究院联合资助项目(L140004);国家自然科学基金创新研究群体项目(51421005);国家自然科学基金资助项目(41272337;41572276)
为了研究砂土液化大变形对地铁车站结构产生的重要影响,使用FLAC^(3D),采用PL-Fin土体液化本构模型,总结地下结构位于可液化土层时,液化土层从液化初始到产生液化大变形时刻,土体液化、结构位移变形和结构周围土体应力与结构应力变化规...
关键词：液化 土层-地下结构 PL-Fin模型 地震反应 
可液化土层中衬砌特征对区间隧道地震响应的影响研究
《华东科技（学术版）》2017年第8期384-385,共2页吕新忠 姬耀斌 陈海良 
采用FLAC2D分析软件，利用显式有限差分法，建立考虑土与结构相互作用的计算模型，研究了衬砌性状对隧道区间在可液化土层中的地震响应影响。
关键词：隧道区间 可液化土层 有限差分法 衬砌性状 地震响应 
区间隧道穿越可液化土层时的地震响应研究
《中国高新科技》2017年第16期17-18,共2页吕新忠 姬耀斌 梅宗明 
文章采用有限差分软件FLAC 2D,建立了隧道结构与周围土体相互作用计算模型,计算分析了土体液化性状、隧道埋深对区间隧道地震响应的影响。
关键词：隧道区间 有限差分法 土体液化 隧道埋深 地震响应 
可液化土层的位置对土层-地下结构地震反应的影响被引量：10
《湖南大学学报（自然科学版）》2017年第5期143-156,共14页刘春晓 陶连金 边金 王会胜 张恒 
国家科技重大专项资助项目(51421005;41272337);北京市自然科学基金委员会-北京市科学技术研究院联合资助项目(L140004)~~
为了研究不同位置的液化土层对地下结构地震反应的影响,采用PL-Fin土体液化本构模型,使用FLAC3D进行了研究,总结了液化土层发生液化大变形时刻液化区分布、孔隙水压力与超静孔隙水压力比变化规律及差异、地下结构的位移及差异沉降规律,...
关键词：液化 地下结构 PL-Fin模型 地震反应 
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