轨道高低不平顺

作品数：36被引量：237H指数：10
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基于车辆响应的桥梁区段轨道高低不平顺快速估计算法
《铁道建筑》2024年第10期20-25,共6页支洋 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2023G014)。
基于高速铁路轨检数据,采用Pearson相关系数及相干函数,研究桥梁区段轨道高低不平顺与车辆响应的相关关系。利用贝叶斯优化(Bayesian Optimization,BO)对时间卷积神经(Temporal Convolutional Neural,TCN)网络进行改进,确定最佳感受野大...
关键词：高速铁路 贝叶斯优化 时间卷积神经网络 车辆响应 轨道不平顺 车体垂向加速度 
基于GWO-CNN-LSTM的铁路轨道高低不平顺值反演模型研究被引量：1
《铁道标准设计》2024年第6期65-71,共7页石小双 金容鑫 杨钢锋 尹海涛 毛汉领 李欣欣 
中国铁路南宁局集团有限公司科技研究开发计划项目(工20-4);广西科技基地和人才专项课题(桂科AD19259002)。
为利用列车的车体振动加速度来准确反演铁路的轨道高低不平顺值,提出一种基于灰狼优化算法(GWO)、卷积神经网络(CNN)和长短期记忆网络(LSTM)构建车体振动加速度与轨道高低不平顺值的关系模型(GWO-CNN-LSTM)。首先,将轨检车的实测数据根...
关键词：铁路轨道 轨道高低不平顺 灰狼优化算法 卷积神经网络 长短期记忆网络 反演 
高速铁路CRTSⅡ型板式轨道高低不平顺敏感波长的分布特征及影响因素被引量：1
《城市轨道交通研究》2023年第11期13-19,共7页王有能 徐金辉 孙劲松 冯青松 王永华 
国家自然科学基金资助项目(52268067);轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室自主课题(HJGZ2022206)。
目的:部分轨道不平顺波对高速铁路车辆系统的振动有较大的影响,需要从轨道结构振动控制的角度,对无砟轨道不平顺敏感波长的分布特征及影响因素进行研究,以降低轨道结构振动,延长轨道结构寿命。方法:介绍了车辆-CRTSⅡ型板式轨道耦合系...
关键词：高速铁路 CRTSⅡ型板式轨道 高低不平顺 敏感波长 幅频特性 
长大隧道施工中有轨运输轨道高低不平顺估计
《交通科技与经济》2023年第5期60-65,共6页崔泽毅 王建西 王晓曼 郭庆 邢文佳 
国家重点研发计划项目(2021YFB2601000);河北省自然科学基金项目(E2020210092)。
针对长大隧道施工中有轨快速运输轨道高低不平顺检测方法缺乏便捷高效性问题,通过轴箱垂向加速度和轨道高低不平顺之间的关联关系,并结合长短记忆神经网络(LSTM)和门控循环单元神经网络(GRU),建立LSTM与GRU融合的轨道高低不平顺估计模...
关键词：铁路线路工程 高低不平顺估计 LSTM-GRU模型 长大隧道 有轨快速运输 
基于惯性基准法的轨道高低不平顺影响分析被引量：4
《都市快轨交通》2022年第2期117-123,共7页刘堂辉 刘锦辉 冯青松 许晨霄 刘文武 罗信伟 
江西省主要学科学术和技术带头人培养计划(20194BCJ22008);江西省重点研发计划(20192BBE50008)
为研究轨道结构敏感因素对中长波高低不平顺的影响,建立了车辆—轨道耦合模型,基于惯性基准法仿真检测轨道高低不平顺,分析了轨道结构振动及不同扣件刚度、路基支承刚度和轨枕间距对高低不平顺的影响。结果表明:在波长2~6m范围内,柔性...
关键词：轨道交通 惯性基准法 高低不平顺 车辆—轨道动力学 敏感因素 
高铁线路轨道高低不平顺激励下的钢轨挠曲特性研究被引量：3
《中国铁道科学》2022年第2期28-39,共12页牛留斌 刘金朝 肖炳环 徐晓迪 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(2019JJ6702);中国铁道科学研究院集团有限公司院基金课题(2019YJ153)。
基于我国高铁线路和典型服役车辆技术参数,建立车辆-轨道耦合动力学模型,仿真分析高铁线路轨道高低不平顺激励下的钢轨挠曲位移,通过对比模型仿真结果与钢轨挠曲解析解的方式验证耦合模型的准确性;在轨道子模型中输入我国高铁无砟轨道...
关键词：轨道管理 轮轨耦合动力学模型 钢轨挠曲 轨道静态高低不平顺 轮轨垂向力 
陀螺仪噪声对轨道高低不平顺检测的影响被引量：3
《铁道建筑》2022年第3期46-51,共6页程朝阳 赵延峰 陈仕明 韩志 张茂轩 魏世斌 
中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2020YJ065)。
基于Allan方差和功率谱密度的关系,测定陀螺仪的角度随机游走、零偏不稳定性、角速率随机游走等分形噪声的功率谱密度;利用测定的分形噪声功率谱密度计算对应噪声的比例因子,并采用快速傅里叶变换仿真三种分形噪声的时间序列样本。用最...
关键词：高速铁路 陀螺仪 分形噪声 高低不平顺 ALLAN方差 惯性基准法 数字滤波器 
西成客专预应力混凝土简支箱梁桥梁体徐变研究被引量：1
《科技创新与应用》2021年第29期54-56,共3页王熙文 李振忠 
高速铁路桥梁徐变导致轨道出现连续周期性高低不平顺的现象,影响行车舒适性、安全性。文章以西成高铁某段预应力混凝土简支箱梁桥上线路因桥梁徐变出现二级车载为背景,采用轨道精调的方式对桥梁徐变区段线路进行现场整治,经过分析、对...
关键词：高速铁路 桥梁徐变 现场试验 轨道精调 轨道高低不平顺 
高速铁路轮轨垂向力与轨道高低不平顺关联特性被引量：5
《中国铁道科学》2021年第5期50-60,共11页牛留斌 
中国国家铁路集团有限公司重大课题项目(K2020G006);中国铁道科学研究院集团有限公司院基金课题(2019YJ153,2019YJ162)。
采用ABAQUS商业软件建立三维轮轨接触有限元模型,以中国高速铁路线路和典型服役车辆参数作为模型仿真参数,分别将中国高速铁路无砟轨道高低不平顺谱和余弦型轨道高低不平顺作为模型输入,仿真分析轨道高低不平顺幅值、波长与轮轨垂向力...
关键词：轨道管理 高速铁路 轮轨接触有限元模型 轮轨垂向力 轨道高低不平顺 轨道变化率 
高速铁路简支梁桥上轨道高低不平顺谱特征波长分析被引量：8
《铁道建筑》2021年第8期123-125,133,共4页刘潇潇 李帅 陈嵘 王源 汪鑫 
国家自然科学基金(51778542);国家杰出青年科学基金(51425804)。
以一客运专线为背景,采用周期图法计算桥梁段轨道高低不平顺功率谱密度,从频谱角度分析桥上轨道高低不平顺谱特征,利用动力学仿真与数值模拟探究轨道谱特征波长与下部结构的映射规律,分析周期性不平顺幅值对车辆动力响应的影响。结果表...
关键词：轨道高低不平顺 桥梁 周期图法 功率谱密度 特征波长 主要周期结构 车辆动力响应 
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