阀孔

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某大功率往复压缩机气缸阀孔开裂分析与对策
《压缩机技术》2025年第1期60-64,共5页王立辉 李纪朋 张勇 唐波 杨家林 张发奎 唐仪军 
针对某现场往复压缩机大直径气缸阀孔出现的裂纹,通过气缸和螺纹牙及其螺柱的材质化学成分、金相组织和断面微观分析,以及强度和硬度检测,并基于有限元分析模型的计算分析,以期弄清气缸和螺纹孔产生裂纹的根本原因和提出相应的改进措施...
关键词：往复压缩机 气缸 裂纹 有限元数值分析 改进措施 
精密电液伺服阀主阀孔常规机床加工方法研究被引量：1
《机械研究与应用》2024年第5期172-174,共3页唐涛 
电液伺服阀是液压伺服系统的关键元件,其主阀孔加工质量的好坏是保障电液伺服阀性能稳定的核心因素,而主阀孔零件尺寸精度要求高、内孔表面粗糙度小,加工难度非常大。该文从实际生产需求出发,重点对伺服阀主阀孔的加工工艺进行了大量的...
关键词：伺服阀加工工艺 阀孔加工 细长孔加工 不锈钢孔加工 
刀片形壳体防爆阀孔冲压关键技术
《锻造与冲压》2024年第16期22-28,共7页李玉强 张伟 
锂离子电池按形状一般分为圆柱电池、矩形壳电池和刀片电池等。其中,刀片电池采用铝材质壳体,通过辊压、挤压或深拉深成形。近几年刀片型壳体的防爆阀逐渐开始设计在壳体的侧壁上,以提高爆燃状态下的安全性。但设计在侧壁的防爆阀安装...
关键词：冲压工艺 拉深成形 模具项目 安装孔 精度控制 防爆阀 结构强度 CAE分析 
阳极氧化对阀孔圆柱度影响的DOE分析
《北京汽车》2024年第4期22-25,共4页全东 赵伟伟 严思敏 郑泽奇 
通过铝合金阳极氧化使铝合金材料表面形成具有较强抗腐蚀能力的氧化膜,扩大其应用范围和延长其使用寿命。汽车自动变速器的液压系统零件如阀板、阀芯等通常采用铝合金材质,阳极氧化膜成形过程会对阀芯、阀孔的形位公差产生影响。通过正...
关键词：阳极氧化 圆柱度 膜厚 
直驱式负载敏感多路阀主阀孔变形研究
《液压气动与密封》2024年第7期60-67,共8页黄宁健 吴光镇 
直驱式负载敏感多路阀对阀芯与阀体之间的配合间隙要求较高,受液压油的高压作用,阀体主孔与阀芯在工作时会发生变形从而影响液压卡紧力,进一步影响多路阀的滞环。针对上述问题,以研究高压下阀体主孔的变形及配合间隙锥度的变化为出发点...
关键词：负载敏感多路阀 滞环 配合间隙 高压变形 流固耦合 
中缸底结构对底阀孔焊后变形的影响分析
《煤矿机械》2024年第1期100-101,共2页李亚娟 李恒乾 
立柱中缸体由中缸底与中缸筒组焊而成,组焊后需将底阀装配到中缸底的底阀孔中,由于焊接变形会使底阀孔尺寸发生不同程度的收缩。通过对相同缸径不同缸底结构的底阀孔进行测量,分析缸底结构对底阀孔焊后变形的影响,确定既满足使用要求、...
关键词：中缸底 结构 变形 底阀孔 
减小片式多路阀阀孔变形研究
《建设机械技术与管理》2023年第3期110-111,共2页赵永霞 周启迪 蒋淋 
多路阀是工程机械液压系统的核心部件,用来控制液体的流动方向、流量大小及压力高低,直接决定了工程机械的操控性能。而阀孔是多路阀最核心、精度要求最高的关键要素,直接影响多路阀的工作性能、使用寿命以及整个液压系统的稳定性。本...
关键词：片式多路阀 阀孔 变形 
液压油缸中缸底阀孔焊后变形研究被引量：1
《煤矿机械》2023年第2期94-97,共4页陈高昂 李恒乾 黄旭 夏素静 
液压油缸中缸体在生产中由中缸筒和中缸底组焊而成,通常认为底阀孔距离焊缝位置较远,在组焊后不会发生尺寸变形。通过在焊前和焊后对27SiMn材料φ160 mm缸径的中缸底阀孔尺寸进行测量,确定了该缸径中缸底阀孔处的尺寸变化情况,并通过改...
关键词：中缸体 焊接 底阀孔 变形 
一种多路阀阀体深孔的简易有效珩磨方式被引量：1
《液压气动与密封》2022年第6期104-106,共3页关云霞 
该文介绍了一种利用摇臂钻床对多路阀阀体深孔进行珩磨的加工方式。通过对刀具、夹具、辅具的设计改造,实现安装、定位、加工,满足多路阀阀体主阀孔的精加工技术要求。该珩磨方式简单、灵活、高效,非常适合小批量生产。已通过实践应用,...
关键词：多路阀 主阀孔 珩磨 摇臂钻 
柴油机缸盖示功阀孔裂纹的形成原因分析
《材料热处理学报》2022年第5期151-157,共7页杨庆芬 周根树 张曼茹 王建国 于彦峰 
西安市轻合金重点实验室(201805064ZD15CG48)。
针对某QT500-7柴油机缸盖示功阀孔过渡圆角处出现裂纹,通过化学成分、组织、力学性能检测以及断口观察,分析其开裂原因。结果表明:缸盖本体的化学成分及组织均符合技术要求,力学性能部分略低于技术要求。缸盖示功阀孔本体内部的铁素体...
关键词：QT500-7 柴油机缸盖 示功阀 裂纹 热疲劳 
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