复合式直升机

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新型复合式构型直升机气动干扰特性分析
《北京航空航天大学学报》2025年第3期922-932,共11页梁家辉 张夏阳 招启军 
国家自然科学基金(12032012,12102186);国家重点实验室基金(61422202201);江苏省自然科学基金(BK20200433)。
综合共轴双旋翼直升机高悬停效率和操纵效率的特点及双推力螺旋桨复合式直升机高速前飞性能的优势,将共轴双旋翼应用到双推力螺旋桨复合式直升机上。以X3复合式直升机为基准,将单旋翼改为共轴双旋翼。为研究共轴双旋翼对复合式直升机气...
关键词：共轴双旋翼 双推力螺旋桨 复合式直升机 旋翼动量源 气动干扰 
高速飞行复合式直升机旋翼受上洗时的驱转特性
《航空学报》2024年第9期155-168,共14页曾怡兰 韩东 刘壮壮 周鑫 
国家自然科学基金(11972181);江苏高校优势学科建设工程资助项目(PAPD)。
为研究高速飞行时复合式直升机旋翼受上洗时的驱转特性,在已有的直升机飞行性能模型基础上建立复合式直升机配平模型。以X3直升机为样例,探讨在旋翼受上洗流作用的驱转状态下升力分配和旋翼变转速对旋翼和直升机飞行性能的影响。研究表...
关键词：复合式直升机 旋翼 驱转 上洗气流 升力分配 旋翼变转速 升阻比 
高速直升机运输效能评估
《航空学报》2024年第9期303-314,共12页刘昌昊 曹义华 梅晓萌 汪茂胜 张广林 
基于有实际需求的运输任务剖面研究了高速直升机的运输效能评估问题,选择X3复合式直升机与V-22倾转旋翼机为对象进行研究。选取典型任务剖面后,进行飞行性能参数计算,主要包括需用功率、航程与耗油率等。建立了一种高速直升机运输效能...
关键词：复合式直升机 倾转旋翼飞机 飞行器总体性能 运输效能评估 高速直升机 
复合式直升机过渡段横航向姿态解耦控制
《电光与控制》2023年第12期86-92,共7页陆雅兰 曹东 
双螺旋桨推进复合式直升机具有可变飞行模式,过渡段是实现不同飞行模式转换的必经阶段,且两侧螺旋桨的不对称效果加剧横航向耦合,为保证复合式直升机过渡段的飞行安全,设计横航向姿态解耦控制系统。针对复合式直升机过渡飞行阶段存在的...
关键词：复合式直升机 过渡策略 显模型 解耦控制 
基于遗传算法的常规复合式高速直升机飞行性能参数优化被引量：3
《航空科学技术》2023年第9期52-61,共10页曾怡兰 韩东 刘壮壮 
国家自然科学基金(11972181);江苏高校优势学科建设工程资助项目。
单旋翼带尾桨式的传统直升机受旋翼气动特性的不利影响,其最大飞行速度等性能受到制约,因此高速直升机成为国内外研究的热点。为研究基于遗传算法的参数优化对常规旋翼构型复合式高速直升机飞行性能的影响,本文采用动量叶素理论和Young...
关键词：复合式直升机 螺旋桨 飞行性能 遗传算法 参数优化 
旋翼/机翼气动干扰对复合式直升机性能影响被引量：1
《北京航空航天大学学报》2023年第7期1761-1771,共11页杨克龙 韩东 
国家自然科学基金(11972181);直升机旋翼动力学国家级重点实验室基金(2005RAL20200104)。
为研究旋翼/机翼气动干扰对双螺旋桨推进复合式直升机的高速飞行性能的影响,建立一种可快速预测复合式直升机飞行性能的模型,以加装机翼和螺旋桨的AS365N“海豚”直升机为样例,分析了400 km/h高速飞行时,旋翼/机翼气动干扰对全机飞行性...
关键词：复合式直升机 气动干扰 飞行性能 功率 旋翼 机翼 
双螺旋桨推进复合式直升机操纵分配与最优过渡路线设计被引量：2
《南京航空航天大学学报》2022年第2期211-218,共8页王涌钦 余新 陈仁良 叶尚卿 
针对双螺旋桨推进复合式直升机在过渡阶段存在的操纵面冗余问题,设计了不同操纵机构之间操纵分配系数以及最优俯仰角过渡路线。建立了复合式直升机动力学模型并提出复合式高速直升机操纵策略。对于过渡段以全机功率最优为优化目标,使得...
关键词：复合式高速直升机 控制策略 分配系数 过渡路线 飞行动力学模型 
复合式直升机螺旋桨操纵策略及耦合配平方法研究
《飞行力学》2022年第1期54-61,共8页张超群 余天乐 冷根 李建波 
江苏高校优势学科建设工程资助项目。
为提高复合式直升机飞行效率,对螺旋桨操纵策略和耦合优化配平计算方法进行了研究。首先,建立了构型适用的飞行动力学模型。然后,将已有的螺旋桨变桨距操纵改为桨距和转速复合操纵策略,采用二次序列规划法进行目标拉力的桨距/转速优化...
关键词：复合式直升机 螺旋桨操纵策略 配平 
升推力装置对复合直升机飞行性能的提升被引量：2
《航空动力学报》2020年第11期2429-2439,共11页杨克龙 韩东 石启鹏 
国家自然科学基金面上项目(11972181);旋翼空气动力学重点实验室开放基金(RAL20180201-1);研究生创新基地(实验室)开放基金(KFJJ20190102);江苏高校优势学科建设工程资助项目(PAPD)。
为探讨升推力装置对常规复合式直升机的飞行性能影响,建立了一种复合式直升机性能分析模型。以加装机翼和螺旋桨的UH-60A直升机为样例,探讨了机翼和螺旋桨参数、升推力分配对全机性能的影响机理。结果表明:低速时,机翼和螺旋桨效率低,...
关键词：复合式直升机 机翼和螺旋桨参数 飞行性能 升阻比 升推力分配 
复合式共轴无人直升机低速飞行的姿态控制研究被引量：1
《电子测量技术》2020年第12期12-17,共6页范欣林 王立峰 钟伦超 
深圳市科技计划基础研究自由探索项目(No.JCYJ20180306174135470)资助。
以“共轴直升机+推进螺旋桨”构型的复合式高速共轴直升机为研究对象,重点研究复合式高速直升机在低速飞行模式下的动力学建模和飞行控制技术,建立了复合式高速共轴直升机的全量非线性数学模型。在此基础上,结合小扰动线性化模型理论对...
关键词：复合式直升机 H∞控制 直升机建模与仿真 混合灵敏度 
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