高速排水型船

作品数：9被引量：32H指数：3
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相关期刊：《清华大学学报（自然科学版）》《江苏船舶》《广东造船》《中国造船》更多>>
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多附体对高速排水型船阻力及航态的影响试验研究
《船舶力学》2022年第4期481-488,共8页李超 欧阳凌浩 毛磊 王盟 刘金勇 
装备预研船舶重工联合基金项目(6141B0406081)。
本文通过试验方法研究多种附体对不同载况下高速排水型船阻力及航态的影响。开展了正常排水量和满载排水量两种载况模型试验,讨论了长防溅条、长防溅条分别和压浪板、阻流板的组合附体对船体阻力和航态的影响,分析了不同附体的适用航速...
关键词：高速排水型船 排水量 防溅条 压浪板 阻流板 阻力 航态 
迎浪状态下高速双体船的运动响应计算
《广东造船》2009年第1期51-54,共4页彭侃 
给出一种基于切片理论的预报高速排水型船在波浪上运动性能的数值方法。在切片理论的定解条件中,自由面条件是三维的,而控制方程和物面条件则是二维的。采用时域自由面Green函数将定解问题转化为物面上的积分方程,进而求解水动力系数和...
关键词：高速排水型船 运动性能 时域 切片理论 
粘性和航行姿态对高速船运动预报的影响
《中国造船》2007年第4期1-10,共10页魏跃峰 段文洋 马山 
发展了基于二维半理论的预报排水型单体船在波浪上的水动力特征及运动性能的方法。采用横向流方法对常规高速排水型单体船所受的粘性影响进行修正。在考虑粘性影响和航行姿态的条件下,对NPL系列单体船和SER IES64单体船型的运动性能作...
关键词：船舶 舰船工程 高速排水型船 运动性能 二维半理论 横向流 粘性 航行姿态 
高速排水型舰船加装尾板的节能机理被引量：14
《船舶力学》2005年第2期26-30,共5页程明道 刘晓东 吴乘胜 张建武 
尾板是加装在高速排水型船尾封板端板处沿船体向后延伸的一块短板,是一种方便和简单的节能措施,本文主要研究其节能的原因。通过大量的模型试验结果分析和对某舰有无尾板的CFD理论计算,并与高速水面快艇加装尾板减阻机理的比较发现:排...
关键词：高速排水型船 尾板 减阻 节能 
高速双体船的水动力特征研究被引量：6
《哈尔滨工程大学学报》2002年第1期9-14,共6页段文洋 马山 宋竞正 
教育部优秀博士学位论文作者专项基金 (19992 7)
发展了基于二维半理论的预报排水型双体船在波浪上的水动力特征及运动性能的数值方法 .在定解条件中 ,自由面条件是三维的 ,而控制方程和物面条件则是二维的 ,所以称为二维半理论 .采用时域自由面Green函数将定解问题转化为物面上的积...
关键词：水动力特征 高速排水型船 双体船 运动性能 二维半理论 水动力干扰 
高速排水型船的运动性能预报被引量：13
《清华大学学报（自然科学版）》2001年第12期82-85,共4页段文洋 贺五洲 
教育部优秀博士学位论文作者专项基金 (19992 7)
给出一种基于高速细长体理论的预报高速排水型船在波浪上运动性能的数值方法。在高速细长体理论的定解条件中 ,自由面条件是三维的 ,而控制方程和物面条件则是二维的。采用时域自由面 Green函数将定解问题转化为物面上的积分方程 ,进而...
关键词：高速排水型船 运动性能 高速细长体理论 切片理论 时域自由面Green函数 自由面条件 
高速排水型船支架空化观测被引量：2
《船舶力学》2000年第2期19-26,共8页程明道 王莉萍 朱建良 
国防科技重点实验室基金资助!(95JS21.4.2.CB3203)
本文介绍了在水动力学国防科技重点实验室进行的一次空化观测试验。试验对象是一艘高速排水型船 ,观测区域是单臂支架和双臂支架。通过不同减压情况下的空化试验 ,发现单臂支架有可能发生空化 。
关键词：船模试验 空化观测 高速排水型船 支架 
高速排水型船交推进系统的新布置
《国外舰船工程》1999年第7期26-31,共6页余放 
高速排水型船，如海军舰船，传统上都有一套大功率的推进系统，而且在舰船中部有较大的机舱段。住舱和操作室通常都布置在舰首尾部。对于使命期较长而排水量相对较小（８００～１２００ｔ）的船型，会因舱内噪声和船舶运动造成舰员疲劳...
关键词：机舱布置 推进系统 高速船 舰船 高速排水型船 
太湖浅水高速排水型船试航成功
《江苏船舶》1997年第6期16-17,共2页仇道良 
关键词：高速船 排水型船 船舶设计 结构 性能 
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