摆角

作品数:610被引量:1414H指数:13
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某带附加台架汽车模型风洞试验精度验证被引量:3
《汽车工程》2018年第2期156-161,共6页袁志群 吉斯汉 谷正气 刘显贵 许西安 
国家自然科学基金(50975083,51305312和51641507)和福建省中青年教师教育科研项目(JAT170414)资助.
设计了一种简便的用于汽车模型风洞高速试验段的试验台架,用步进电机控制台架地板正反转以模拟不同横摆角工况,抬高的台架地板能有效消除风洞地板边界层的影响。利用计算流体动力学软件建立了数学模型,计算和分析了台架地板直径对气动...
关键词:汽车模型风洞 试验台架 横摆角 边界层 计算流体动力学 
多GPS架构下汽车测试数据处理方法
《汽车工程》2017年第8期951-954,共4页夏泽斌 徐延海 吴龙 
福建省教育厅科技项目(JK2014047);福建省教育厅科技项目(JAT160463);三明学院科技项目(B201612)资助
为提高应用GPS技术的汽车测试中的效率和可靠性,本文中研究了一种采用多个GPS的汽车动态参数测量方法。为消除GPS定位误差,提出了一种测试数据修正方法,有效地保证了多GPS之间的相对位置和汽车运行轨迹的精确性。同时利用惯性测量单元...
关键词:汽车测试 多GPS 数据处理方法 横摆角速度 
车辆导航系统横摆角速度传感器零点偏移的自动校正被引量:3
《汽车工程》2015年第9期1065-1070,共6页李江涛 杨殿阁 杨扬 张涛 连小珉 
国家863计划项目(2012AA111901)资助
本文中提出了一种在车辆正常行驶时动态自动校正横摆角速度传感器零点偏移的方法,该方法利用卫星定位信息和车速识别行驶车辆的静止或直线行驶两种可校正行驶工况,并在该工况下利用横摆角速度传感器的测量值校正其零点偏移。采用坏点清...
关键词:汽车导航 横摆角速度传感器 零点偏移 自动校正 直线行驶 
车身侧倾时前轮主销后倾角对转向稳定性的影响被引量:4
《汽车工程》2009年第1期33-36,41,共5页魏道高 王霄锋 金达锋 李克强 
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室开放基金项目(KF2007-05);中国博士后科学基金项目(2005037338)资助。
为了提高4×4越野车弯道高速行驶的稳定性,计及前轮定位参数的影响,建立了转向行驶时整车4自由度动力学模型;计算了车辆在不同车速下,不同前轮主销后倾角时的横摆角速度瞬态响应。结果表明,车速提高时,横摆角速度超调量增大,稳定时间延...
关键词:转向稳定性 车身侧倾 主销后倾角 横摆角速度 阻尼 
基于横摆角速度变门限值的车辆稳定性控制策略及实车场地试验被引量:6
《汽车工程》2008年第3期222-226,共5页王金湘 陈南 皮大伟 
国家自然科学基金项目(50575041);江苏省"十五"科技攻关项目(BE2003013)资助
进行了基于横摆角速度变逻辑门限值的车辆稳定性控制策略研究,分析该策略的Matlab/Simulink仿真结果,开发了基于DSP的车辆稳定性控制器ECU,实现该控制策略。实车场地试验表明,基于该控制策略的控制器实用且有效,能够大大提高汽车在极限...
关键词:车辆稳定性 控制策略 横摆角速度 场地试验 
新概念汽车模型风洞试验研究被引量:1
《汽车工程》2007年第4期267-269,295,共4页何忆斌 谷正气 吴军 叶南海 
国家自然科学基金项目(50275052)资助
用模型风洞对新概念车在不同横摆角下纵对称面上压力系数、整车气动力和气动力矩的变化以及纵对称面尾部流态分布进行了试验研究。通过和同等试验条件下典型汽车的气动性能对比,由于新概念车良好的外部流线,其气动性能明显优于典型汽车。
关键词:新概念车 模型风洞试验 横摆角 气动性能 
独立轮电驱动车辆主动操纵稳定控制研究被引量:11
《汽车工程》2005年第5期565-569,共5页黄智 钟志华 
提出了采用变增益参考模型的滑模跟踪控制策略,以横摆角速度和侧滑速度为控制对象,独立控制左右轮驱动力产生直接横摆力矩,提高了车辆在极限工况下的操纵稳定性,并改善了车辆固有的转向特性。改进的滑模控制算法减小了系统抖振并具有较...
关键词:车辆动力学 操纵稳定性控制 滑模控制 参考模型 操纵稳定性 控制研究 车辆 电驱动 独立轮 横摆角速度 
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