压缩着火

作品数：64被引量：195H指数：7
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相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
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商用车用天然气动力总成的研发
《汽车与新动力》2020年第2期26-29,共4页  彭惠民(译) 
全球天然气资源储量丰富,价格低廉,供应体系较为稳定,更重要的是天然气汽车的CO2排放性能明显优于传统燃油车。上述优势均为天然气汽车在世界各国的普及带来了良好机遇。概述了商用车发动机的基本工作原理、结构及有待解决的相关问题,...
关键词：商用车 天然气发动机 双燃料压缩着火 热效率 
射流控制压缩着火正时可控性试验
《内燃机学报》2019年第6期514-521,共8页田华 崔靖晨 隆武强 田江平 礼博 付垚 
国家自然科学基金资助项目(51379034);工业和信息化部高技术船舶科研资助项目(工信部联装[2012]540)
预混合压燃发动机能够实现低PM、低NOx排放和高热效率,但着火正时的可靠控制仍是其应用的主要障碍.射流控制压燃(JCCI)通过点火室火焰射流控制主燃烧室着火正时,这种控制方式直接有效、环境适应性强.通过一台改装的重载发动机对JCCI工...
关键词：柴油机 射流控制压燃 着火正时 控制鲁棒性 
燃料分层对乙醇/柴油双燃料发动机循环波动的影响被引量：2
《内燃机学报》2019年第4期297-304,共8页董世军 杨灿 欧彪 卢宏广 徐浩成 成晓北 
国家自然科学基金资助项目(51576083)
基于一台单缸柴油机,采用进气道喷射乙醇同时缸内直喷柴油的方式实现双燃料预混压缩着火(PCI)燃烧模式.固定发动机转速和负荷,通过调整预混乙醇比例以及柴油直喷策略,实现了不同程度的混合气燃料分层,并测量了相应的发动机循环波动特性...
关键词：柴油机 双燃料 预混压缩着火 乙醇/柴油 燃料分层 循环波动 着火正时稳定性 
射流温度对高温气体射流控制压缩着火的影响被引量：3
《中南大学学报（自然科学版）》2019年第7期1729-1735,共7页祝佩 田华 孟相宇 崔靖晨 田江平 隆武强 
国家自然科学基金资助项目(51806030)~~
为了解决柴油预混合压燃着火相位的控制难题,采用高温气体射流控制压缩着火(jet controlled compression ignition,JCCI)的方法,其通过射流喷入一定量的高温气体来触发缸内处于着火临界状态的预混合气自燃,从而实现着火相位的有效控制...
关键词：柴油预混合 射流控制压缩着火 高温气体 数值模拟 
天然气-柴油双燃料发动机RCCI燃烧性能研究被引量：3
《车用发动机》2019年第2期72-76,84,共6页董诚 申立中 封其超 
将YN38CRD2柴油机改装为天然气-柴油双燃料发动机,相对原机改动不大。与原机相比,改装后的双燃料发动机动力性基本保持不变,燃油经济性得到改善。双燃料发动机可以实现反应可控压缩着火(RCCI),排气温度也相对较低,纯柴油模式和双燃料模...
关键词：双燃料发动机 反应可控压缩着火 动力性 经济性 
正丁醇/乙醇-汽油HCCI发动机的低温燃烧与排放特性被引量：3
《燃烧科学与技术》2018年第5期424-432,共9页柳茂斌 何邦全 赵华 
国家自然科学基金资助项目(51076113)
在一台单缸4冲程发动机上利用负气门重叠角方法,在转速为1 500,r/min、气门相位与升程不变的情况下,研究了不同掺醇比例下正丁醇-汽油与乙醇-汽油均质充量压缩着火(HCCI)发动机的燃烧与非常规排放特性.结果表明,随着掺醇比例的增加,HCC...
关键词：发动机 均质充量压缩着火 正丁醇 乙醇 燃烧 非常规排放 
柴油射流控制柴油基燃料预混合气压缩着火相位的试验研究被引量：3
《中南大学学报（自然科学版）》2018年第7期1815-1822,共8页隆武强 礼博 李达 田江平 田华 臧广辉 戴宏伟 
国家自然科学基金资助项目(51379034)~~
为了实现对柴油机预混合压缩着火相位的主动控制,提出柴油射流控制柴油基燃料压缩着火方案,并在1台改造的单缸自然吸气186FA柴油机上进行可行性试验研究。研究结果表明:在50%负荷试验条件下,柴油射流可以有效控制预混合气的着火相位;随...
关键词：预混合 着火相位 双直喷 射流控制压缩着火 柴油基燃料 
电液驱动可变气门机构性能试验及应用被引量：3
《车用发动机》2018年第1期26-31,共6页叶年业 杨晓 蓝志宝 
基于电液驱动可变气门机构,设计了负气门重叠配气策略,并研究了其对汽油压缩着火(GCI)燃烧性能的影响。通过研究电磁阀输入信号对气门正时的影响,发现气门正时随电磁阀输入信号线性变化,在此基础上设计了负气门重叠控制策略。进一步地,...
关键词：电液驱动 可变气门机构 负气门重叠 汽油压缩着火 
JCCI发动机全工况燃烧和排放特性研究被引量：1
《内燃机工程》2017年第3期34-40,共7页张强 隆武强 田江平 
国家自然科学基金项目(51379034)
将一台单缸农用柴油机压缩比降至12,在缸盖上增加一个带液化石油气(LPG)供给通道和火花塞的点火室,将其改造为射流控制压缩着火(jet controlled compression ignition,JCCI)发动机,研究了全工况范围点火正时和负荷对JCCI发动机燃烧可控...
关键词：内燃机 射流 预混合 压缩着火 
NVO策略下HCCI汽油机缸内残余废气率估计被引量：5
《燃烧科学与技术》2016年第6期499-505,共7页陈权 谢辉 江维海 赵华 
国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2013CB228403)
为满足HCCI汽油机对缸内废气率的迅速感知、精确控制燃烧相位的要求,提出了一种残余废气率建模思路:建立气体在排气道和排气管中流动的散热模型,把排气流经气门作为绝热膨胀过程,用排气温度估计排气门关闭时刻缸内温度,计算出缸内废气率...
关键词：残余废气率 排气温度 均质充量压缩着火 负气门重叠角 
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