超速防护

作品数：156被引量：166H指数：6
导出分析报告
相关领域：交通运输工程更多>>
相关作者：汪希时宁滨唐涛赵明黄鹏翔更多>>
相关机构：北京交通大学北方交通大学中国铁道科学研究院西南交通大学更多>>
相关期刊：更多>>
相关基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划中央高校基本科研业务费专项资金北京市科技计划项目更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
广深港RBC在特殊场景下发送UEM停车问题分析及措施探讨
《铁路通信信号工程技术》2025年第2期45-51,共7页严伟 
国家自然科学基金项目资助项目(51967010)。
高铁列车运营时,往往出现各种类型的故障现象,造成列车降速或者停车,严重影响高铁的运输组织效率。对广深港RBC在时间周期内未收到ATP请求重传消息和RBC与联锁通信断开两种特殊场景下发送无条件紧急停车消息导致列车停车问题进行总结归...
关键词：高速铁路列车控制 无线闭塞中心 列车超速防护系统 无条件紧急停车消息 
高速列车受限自适应有限次迭代学习容错控制
《交通运输系统工程与信息》2024年第3期140-150,共11页余琼霞 候怡腾 孙俊杰 侯忠生 
国家自然科学基金(62003133,62373206);河南理工大学杰出青年科学基金(J2023-5)。
为研究高速列车(High-Speed Train, HST)自动运行系统在执行器故障和速度受限下的速度控制问题,本文提出一种有限次运行收敛的受限自适应迭代学习容错控制(Finite-Iteration Constrained Adaptive Iterative Learning Fault-Tolerant Co...
关键词：铁路运输 有限次运行收敛 自适应迭代学习容错控制 高速列车 超速防护 执行器故障 
CTCS-3级列控系统等级转换失败原因分析及解决措施被引量：2
《铁道通信信号》2023年第10期86-90,共5页韩宇 
装备CTCS-3级列控车载设备的列车从CTCS-2级线路向CTCS-3级线路运行时需进行CTCS-2/3等级转换,在转换过程中车地建立无线通信连接时的列控数据交互,需经过物理层、链路层、传输层、安全层和应用层等,任何一步失败,都会导致列车无法转换...
关键词：CTCS-3级列控系统 等级转换 列车超速防护系统 T1定时器 无线闭塞中心 
基于WNN算法的BTM故障诊断方法被引量：1
《中国铁路》2023年第10期83-90,共8页程剑锋 王心仪 夏凯 
国家自然科学联合基金项目(U1934222)。
高效、准确的故障定位技术是列车安全运行的重要保证。针对列车超速防护系统(ATP)车载设备故障分析存在复杂性高、依赖专家经验等问题,提出将小波神经网络(Wavelet Neural Network,WNN)算法应用于车载设备故障诊断的方法。针对车载设备...
关键词：高速铁路 车载设备 列车超速防护系统(ATP) 应答器传输模块 故障诊断 WNN算法 
《列控地面设备(TSRS)》正式出版
《铁道通信信号》2023年第7期34-34,共1页李嘉懿 
列车运行控制系统是高速铁路高速、安全运行相关的核心系统,以有效的技术手段对列车运行速度、运行间隔进行实时监控和超速防护,同时能够减轻司机劳动强度、改善工作条件,提高乘客舒适度。
关键词：列车运行控制系统 列车运行速度 运行间隔 超速防护 高速铁路 乘客舒适度 列控 地面设备 
《列控车载设备(CTCS2-300S型)》正式出版
《铁道通信信号》2023年第6期7-7,共1页李嘉懿 
列车运行控制系统是高速铁路高速、安全运行相关的核心系统,以有效的技术手段对列车运行速度、运行间隔进行实时监控和超速防护。同时能够减轻司机劳动强度、改善工作条件、提高乘客舒适度。为了系统完整地呈现中国列车运行控制系统技...
关键词：列车运行控制系统 列车运行速度 运行间隔 超速防护 技术创新 技术人员 列控系统 
基于TF-IDF加权朴素贝叶斯算法的ATP车载设备测试案例分类研究被引量：6
《铁路计算机应用》2022年第12期8-12,共5页王心仪 程剑锋 刘育君 
中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2021YJ085);北京华铁信息技术有限公司科研项目(2019HT22)。
针对列车超速防护(ATP,Automatic Train Protection)系统车载设备测试案例分类存在的工作量大、效率低且准确性不高等问题,提出了将词频—逆文档频率(TF-IDF,Term Frequency-Inverse Document Frequency)与朴素贝叶斯算法相结合,应用于...
关键词：列车超速防护(ATP) 测试案例 TF-IDF 朴素贝叶斯 案例分类 
《列控车载设备(CTCS3-300T型)》正式出版
《铁道通信信号》2022年第12期89-89,共1页李嘉懿 
列车运行控制系统是高速铁路高速、安全运行相关的核心系统,以有效的技术手段对列车运行速度、运行间隔进行实时监控和超速防护。同时能够减轻司机劳动强度、改善工作条件、提高乘客舒适度。为了系统完整地呈现中国列车运行控制系统技...
关键词：列车运行控制系统 CTCS3 列车运行速度 列控车载设备 高速铁路 列控系统 超速防护 运行间隔 
沪渝蓉高铁大号码道岔应答器组优化研究及应用被引量：2
《铁道标准设计》2022年第12期143-148,共6页张海东 
中铁第一勘察设计院集团有限公司科研课题(院科13-29)。
针对现有的大号码道岔应答器布置原则在特定运营场景下会出现列车超速过岔的问题,首先,对紧追踪运营模式及接车进路变更运营模式下存在的风险进行理论分析,发现在上述两种场景下列车均会出现危及行车安全的超速过岔风险;然后,分析应答...
关键词：高速铁路 大号码道岔 应答器 超速防护 布置原则 优化控制 
针对FRMR帧无线通信超时的电台优化方案被引量：3
《铁道通信信号》2021年第12期57-60,共4页杨胜 方怡 谢佳宜 高尚勇 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题.铁路LTE-R车载通信设备和手持终端技术研究.N2019G052。
针对CTCS-3级列车控制系统因FRMR帧引起的无线通信超时故障,通过分析各种类型的FRMR帧情况,提出一种电台小区切换流程优化方法,对比了优化前后的故障情况。该方法可降低无线通信超时故障率,对提高铁路运输效率具有重要意义。
关键词：CTCS-3级列控系统 电台 列车超速防护系统 无线闭塞中心 无线通信超时 
全选清除导出
共16页<12345678910>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部