车用直喷柴油机

作品数：12被引量：51H指数：5
导出分析报告
相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
相关作者：刘忠长刘巽俊刘江唯许允刘晓明更多>>
相关机构：吉林大学一拖(洛阳)柴油机有限公司中国一拖集团有限公司技术中心东北师范大学更多>>
相关期刊：《内燃机学报》《上海师范大学学报（自然科学版中英文）》《燃烧科学与技术》《汽车技术》更多>>
相关基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金国家重点基础研究发展计划更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
车用直喷柴油机燃用二甲醚的低压供油系统被引量：1
《车用发动机》2009年第6期11-14,共4页李维 马骏 王娟萍 周龙保 
国家自然科学基金资助项目(50706038)
开发了一套车用直喷柴油机燃用二甲醚的低压供油系统,其供油压力可达2.0 MPa,压力波动小,并可根据发动机负荷变化调节供油量。实车试验结果表明,安装该系统后,发动机起动迅速,工作平稳,高温天气不易气阻,供油系统故障明显减少。
关键词：柴油机 二甲醚 供油系统 
车用直喷柴油机微粒排放中SOF的来源分析被引量：2
《汽车技术》2003年第2期22-24,共3页刘江唯 刘忠长 刘巽俊 
国家自然科学基金资助项目(59976011)
在冷起动、自由加速工况及3种转速50%负荷工况下,采用自行设计的袋式微粒采集系统对柴油机微粒进行采集,并用归一化法作为定量方法对色谱进行了定量分析。试验表明,冷起动、自由加速工况约有25%的有机可溶成分来自润滑油,稳态工况约有40...
关键词：车用直喷柴油机 微粒排放 SOF 来源 
车用直喷柴油机加速工况下进气、供油及微粒排放的动态响应被引量：6
《燃烧科学与技术》2003年第1期49-53,共5页刘江唯 刘忠长 刘巽俊 刘晓明 
国家自然科学基金资助项目 (599760 1 1 )
采用自行设计的瞬态工况控制及测量系统 ,研究车用柴油机恒转矩递增转速工况下进气、供油及微粒排放的动态响应 .结果表明 ,对于恒转矩递增转速瞬态工况过程 ,存在进气响应滞后和燃油流量超调的现象 .随着转速增加率的提高 。
关键词：车用直喷柴油机 加速工况 进气 供油 微粒排放 瞬态工况 动态响应 
车用直喷柴油机瞬态工况控制及微粒排放测量被引量：9
《燃烧科学与技术》2003年第1期88-92,共5页许允 刘江唯 刘忠长 刘巽俊 
国家自然科学基金资助项目 (599760 1 1 );国家重大基础研究发展规划资助项目 (2 0 0 1CB2 0 92 0 5)
研制了一种在发动机台架上进行柴油机瞬态工况控制及排气微粒测量的测试系统 .该系统主要由普通电涡流测功机、简单电控系统、A/D采集板和微粒稀释取样袋等组成 .此系统可实现柴油机一些基本瞬态工况的控制。
关键词：汽车 车用直喷柴油机 瞬态工况 微粒排放 测量 
车用直喷柴油机递增负荷工况下的微粒排放特性被引量：4
《内燃机学报》2002年第6期492-496,共5页刘江唯 刘忠长 刘巽俊 王忠恕 
国家自然科学基金资助项目(59976011);国家重大基础研究发展规划项目(2001CB209205)。
采用自行设计的柴油机微粒袋式取样系统对车用柴油机恒转速、增转矩工况下的微粒排放进行了研究。试验结果表明:在恒转速增转矩瞬态工况下,随着转矩增加率的增大,微粒及其不可溶成分和可溶性有机成分排放量均增加;高转速时转矩增加率对...
关键词：车用直喷柴油机 递增负荷工况 微粒排放特性 瞬态工况 
车用直喷柴油机低速稳定性研究
《车用发动机》2001年第5期12-17,共6页郝晓伟 程峰 李希斌 
通过对柴油机供油系统匹配试验的结果分析 ,阐明了车用直喷柴油机低速不稳定现象是由供油系统的异常喷射造成的 ,并进行了机理探讨。最后提出了改善不稳定喷射的措施。
关键词：柴油机 直喷 低速 稳定性 供油系统 车用 
农用运输车用直喷柴油机降低排放措施及成本分析
《小型内燃机与摩托车》2001年第4期27-31,共5页杜海明 
本文介绍农用运输车用直喷柴油机为满足“欧I”排放法规宜采取的一些措施 。
关键词：农用运输车 直喷柴油机 成本分析 废气排放 发动机 排气控制 
车用直喷柴油机NO_x和微粒排放的净化对策
《上海师范大学学报（自然科学版）》2001年第2期43-47,共5页陈剑 
阐述了从机内优化燃烧过程是车用直喷柴油机排放净化的根本途径 .介绍了通过电控技术对喷油系统、进气系统、废气再循环以及增压、中冷的有效控制来实现优化燃烧过程的可能性 .
关键词：直喷柴油机 排气净化 燃烧控制 车用 
车用直喷柴油机变工况下的微粒排放特性被引量：10
《内燃机学报》1998年第2期139-144,共6页刘忠长 张兆合 宋崇林 刘巽俊 
国家自然科学基金;国家教委博士点基金;机械部教育司基金
采用自行设计的柴油机微粒袋式取样系统，对６１１０型柴油机变工况下微粒排放做了研究。结果表明，在恒转速增扭矩变工况过程中，随着扭矩变化率的增大发动机的微粒排放量逐渐增加，并且发动机转速越低扭矩变化率对微粒排放量的影响越...
关键词：柴油机 微粒排放 变工况 汽车发动机 
车用直喷柴油机排气微粒的排放规律被引量：16
《内燃机学报》1997年第4期430-434,共5页刘忠长 刘巽俊 许允 何平 
国家自然科学基金;国家教委博士点基金;机械部教育司基金
在直喷式车用柴油机的各种稳态工况下测量了排气微粒、微粒的不可溶组份和微粒的可溶组份的排放规律。试验结果表明，微粒的可溶组份主要产生于中、小负荷。微粒的不可溶组份峰值在大负荷，随空燃比减小而增加。
关键词：车用 柴油机 微粒排放 有机可溶组份 不可溶组份 
全选清除导出
共2页<12>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部