城市快速路

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多源数据融合驱动的城市快速路交通状态划分被引量：3
《交通运输系统工程与信息》2024年第3期213-220,231,共9页谷远利 杜恒 陆文琦 
国家自然科学基金(41771478);北京市科技计划项目(Z121100000312101)。
为提升交通状态划分效果,本文提出一种基于负激励项的改进模糊C均值聚类(BNITFCM)交通状态划分模型。该模型在原有FCM(Fuzzy C-Means)模型基础上考虑了交通流样本点权重以及交通流参数权重对聚类效果的影响,并引入隶属度负激励项、交通...
关键词：城市交通 交通状态划分 改进FCM聚类模型 多源数据 多维特征 
平行式快速路出口交通组织方法研究
《交通运输系统工程与信息》2024年第3期232-239,共8页陈永恒 李世豪 杨绥程 刘博 湛天舒 
国家自然科学基金重点项目(52131202)。
针对平行式快速路出口排队溢出的交通问题,本文提出平行式快速路出口在无信号控制和信号控制情况下的5种交通组织方法,根据主辅车流的车头时距分布,建立主辅车流产生延误的计算模型。从方案选择的角度,以车均延误为评价指标,研究平行式...
关键词：交通工程 交通方案选择 交通流理论 城市快速路 驶出交通 车均延误模型 
基于元胞自动机的附加导流岛型出口仿真建模被引量：1
《交通运输系统工程与信息》2022年第4期96-105,128,共11页陈永恒 李浩楠 吴场建 李婉宁 
国家自然科学基金重点项目(52131202)。
为研究附加导流岛型出口对快速路交通流的影响,本文建立针对附加导流岛型出口的元胞自动机模型。基于KKW(Kerner Klenov Wolf)模型,引入3种换道规则并分段设定,以描述附加导流岛型出口影响下的车辆换道行为。针对主辅路直接衔接的几何特...
关键词：交通工程 元胞自动机 微观仿真 城市快速路 交通流 交通组织 
考虑驾驶行为异质性的城市快速路合流区仿真模型被引量：3
《交通运输系统工程与信息》2022年第3期267-275,302,共10页帅斌 米荣伟 张锐 雷渝 
国家自然科学基金(71173177);国家铁路局科技计划项目(KF2014-041);四川省科技厅国际科技创新合作项目(2021YFH0106)。
为研究城市快速路合流区车辆运行规律,基于车辆自然轨迹数据,提出考虑驾驶行为异质性的合流区元胞自动机仿真模型。模型将合流区分为上游区域、合流区域及下游区域,3个区域由11条路段组成。首先,利用Kalman滤波算法对自然轨迹数据进行...
关键词：交通工程 交通仿真 元胞自动机 自然轨迹数据 KALMAN滤波 K-MEANS聚类 
快速路入口匝道与衔接交叉口联动控制优化方法被引量：10
《交通运输系统工程与信息》2021年第6期63-73,共11页宋现敏 张璐雨 白乔文 王鑫 
吉林省自然科学基金(20190201107JC);国家自然科学基金重点项目(52131202)。
针对快速路入口匝道排队过长造成的衔接交叉口拥堵问题,提出一种快速路入口匝道和衔接交叉口的联动控制优化方法。分析快速路匝道排队溢出原因,提出基于交通状态估计的入口匝道与衔接交叉口的系统控制策略。以系统总通行能力最大和交叉...
关键词：城市交通 联动控制 信号配时优化 城市快速路 交通拥堵 入口匝道控制 
城市快速路分层分布式优化控制方法研究被引量：3
《交通运输系统工程与信息》2020年第2期101-106,共6页江竹 林豪 李树彬 雷震宇 
西华大学汽车工程四川省高校重点实验室开放基金(szjj2017-014);西华大学研究生创新基金(ycjj2019043);流体及动力机械教育部重点实验室开放基金(SZJJ2015-034).
针对城市快速路控制系统对实时道路交通状况不能及时、有效地响应问题,利用时变的交通状态估计与OD矩阵预测信息,基于智能交通控制及分层分布式思想,提出一个新颖的城市快速路匝道控制方法.采用基于多项式趋势模型的滤波方法对路段总的...
关键词：智能交通 全局最优 多项式滤波 城市快速路 分层分布式 多匝道协调 
快速路与邻接交叉口分散换道和速度引导方法被引量：7
《交通运输系统工程与信息》2019年第6期168-175,共8页庞明宝 安少怡 
河北省自然科学基金(E2015202266)~~
研究车路协同城市快速路与邻接交叉口主线分散换道和速度引导自适应控制方法.对高饱和度入口匝道与邻接交叉口,提出主线分散换道自适应控制方法,依据合流区上游不同车道密度制定换道规则,以主线流量最大化为目标确定邻接交叉口相位相序...
关键词：智能交通 协调控制 运行规则 城市快速路与邻接交叉口 车路协同系统 
基于互联网数据城市快速路地点安全分析方法被引量：8
《交通运输系统工程与信息》2018年第5期53-59,共7页张兴强 刘雪 朱艺焱 宋勇刚 王欣 王学媛 
国家自然科学基金(61473028)~~
现有的城市交通安全分析主要考虑人财物的直接损失,却忽略了事故产生的交通延误等间接损失,同时也较少利用互联网海量数据进行分析.本文建立了基于互联网文本数据的城市交通事故属性模型,采用模糊系统聚类法划分事故交通影响等级,构建...
关键词：城市交通 文本数据 事故属性 聚类 交通影响等级 等效事故数 组合评价 
城市快速路车速离散特征及其影响因素研究被引量：11
《交通运输系统工程与信息》2018年第5期111-120,共10页刘莹莹 李健 陈小鸿 
上海浦江计划(16PJ1409700);Shanghai Pujiang Program(16PJ1409700)
车速离散性是影响城市快速路运行效率与安全的重要特征指标.本文采用上海车牌识别系统采集的个体车速数据,使用车速方差作为特征指标,在随机基本图框架下对车速离散特征及其影响因素进行分析.通过比较发现,个体车速方差较集计车速方差...
关键词：交通工程 车速离散 随机基本图 城市快速路 交通安全 
基于复杂网络同步城市快速路协调控制研究被引量：6
《交通运输系统工程与信息》2018年第3期29-35,54,共8页庞明宝 刁化尧 赵冰心 黄玉满 
河北省自然科学基金(E2015202266)~~
基于复杂网络同步,本文研究城市快速路多入口匝道协调控制问题.采用元胞传输模型建立城市快速路节点耦合的复杂网络动力学模型,以同步为目标设计多入口匝道协调控制器并确定控制策略,其中牵制节点对应需施加控制信号的入口匝道,推导出...
关键词：城市交通 协调控制 复杂网络同步 城市快速路 牵制控制 元胞传输模型 入口匝道 
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