移动荷载识别

作品数：52被引量：248H指数：11
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利用有限振动响应快速反演时变荷载的方法与试验
《振动与冲击》2022年第12期275-282,292,共9页项子儒 王轶 钱王苹 顾镇媛 
江苏省高等学校自然科学研究面上项目(20KJD560002);国家自然科学基金(51808298);南通市基础科学研究项目(JC2020124)。
移动荷载是影响桥梁使用寿命的主要因素之一,对其准确地监测与识别能为桥梁养护提供重要依据。基于振动响应反演的移动荷载识别研究经过五十多年的发展,形成了以时域法、频时域法为主的多种方法,取得了不错成就。然而在解决该类方法面...
关键词：移动荷载识别 时域法 桥梁健康监测 
基于增秩Kalman滤波的移动车辆荷载在线识别被引量：9
《振动与冲击》2022年第2期87-95,共9页张超东 黎剑安 张浩 
国家重点研发计划(2019YFB2102700);国家自然科学基金(52008260);深圳市海上基础设施安全与监测重点实验室(ZDSYS20201020162400001);省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室2020年度开放课题(KF2020-16);深圳大学新引进教师科研启动项目(860-000002110356)。
提出了一种基于增秩Kalman滤波(augmented Kalman filter,AKF)的移动车辆荷载在线识别方法。将车辆荷载向量与桥梁结构状态向量联立构成增秩状态向量,基于AKF算法,利用桥梁状态空间方程和少量振动响应获得增秩状态向量的无偏最小方差估...
关键词：移动荷载识别 车桥耦合系统 增秩Kalman滤波(AKF) 不适定性问题 
基于截断GSVD方法的桥梁移动荷载识别被引量：14
《振动与冲击》2014年第10期97-100,130,共5页陈震 余岭 
国家自然科学基金项目(51278226);华北水利水电大学高层次人才科研启动项目(001331);国家级大学生创新创业训练计划项目(201210078047)
针对移动荷载识别系统矩阵的病态问题,通过引入正则化矩阵,提出采用截断广义奇异值分解法(TGSVD)识别桥梁移动荷载,并与时域法(TDM)识别结果比较。两轴移动荷载识别结果表明,TGSVD具有识别精度高、抗噪能力强、识别结果受响应类型及响...
关键词：移动荷载识别 病态问题 时域法 截断广义奇异值分解法 
基于影响线的桥梁移动荷载识别被引量：17
《振动与冲击》2013年第3期129-133,共5页王宁波 任伟新 李苗 
以桥梁不同截面动应变响应为对象,进行移动荷载识别研究。通过寻找应变曲线峰值点识别车辆行驶速度、轴数、轴距,并采用影响线拟合动应变响应的思路识别车辆各轴轴重。结合车-桥耦合振动模拟计算,对桥梁移动荷载识别问题进行数值仿真分析。
关键词：应变 移动荷载识别 影响线 车-桥耦合振动 
基于小波有限元法的连续梁移动荷载识别被引量：3
《振动与冲击》2012年第6期141-144,共4页修建权 尤琼 史治宇 
国家自然科学基金项目(10772076);江苏省研究生培养创新项目(CX09B_071Z)
将待识别车载简化为移动荷载投影到小波空间;车载所作用的连续梁模型以小波尺度函数为插值函数,以小波有限元法为建模方法,并通过单元转换矩阵实现了小波空间向物理空间的变换;采用部分加速度信号作为测得动响应数据,据此积分求出速度...
关键词：小波有限元法 动态规划法 正则化 
桥梁移动荷载识别的不适定性及其试验研究被引量：5
《振动与冲击》2007年第12期6-9,59,共5页余岭 陈震 
国家自然科学基金资助项目(50378009);暨南大学引进优秀人才科研启动基金项目(51207052)
对桥梁移动荷载识别方程不适定问题进行研究,提出采用预处理共轭梯度法(PCGM)求解超定方程组,通过选择不同的预优矩阵,改善和解决超定方程组的欠秩和病态问题。为验证基于PCGM方法的现场实用性,设计制作了车桥试验模型,通过试验采集到...
关键词：移动荷载识别 预处理共轭梯度法 不适定性 试验验证 
基于精细积分方法的桥梁结构移动荷载识别被引量：8
《振动与冲击》2007年第9期142-145,154,共5页侯秀慧 邓子辰 黄立新 
国家自然基金(10372084和10572119);教育部新世纪优秀人才支持计划(NCET-04-0958);大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室开放基金;西北工业大学创新种子基金(Z200730)资助
针对桥梁结构移动荷载识别问题,有效地将桥梁结构振动微分方程化为精细积分方法的一般格式,进而将精细积分方法推广于荷载作用点随时间连续变化的移动荷载的识别问题中,以HPD-S精细积分格式为基础,推导出相应的荷载识别公式,并与以HPD-...
关键词：荷载识别 精细积分 桥梁结构 移动荷载 
基于矩量法的桥梁移动车载识别试验研究被引量：8
《振动与冲击》2007年第1期16-20,共5页余岭 朱军华 陈敏中 Chan T H T 
国家自然科学基金项目(50378009);香港理工大学博士后基金项目(G-YX25);长江科学院基金项目
基于矩量法和移动荷载识别理论,采用整域基函数———正交勒让德多项式表达桥面移动车载,从车致桥梁弯矩响应识别桥面移动车载,提出了一种时域移动荷载识别改进方法(ITDM)。利用试验测量的车致桥梁弯矩响应时程数据重点研究了几个主要...
关键词：桥梁 动荷载 移动荷载识别 矩量法 时域法 
三次样条函数在桥梁移动荷载识别中的应用被引量：6
《振动与冲击》2006年第6期124-126,共3页姜增国 孙艳茹 
基于欧拉梁模型,介绍了移动荷载识别的一般原理,提出采用三次样条曲线拟合来识别桥梁移动荷载的方法,用三次样条函数逼近桥梁挠度,对逼近函数微分求得桥梁挠曲速度和加速度,并根据模态叠加原理将挠度、速度、加速度转换为模态响应,由模...
关键词：移动荷载识别 响应 三次样条曲线 拟合 
移动荷载识别的函数逼近法被引量：33
《振动与冲击》2000年第1期58-60,70,共4页袁向荣 卜建清 满红高 高勇利 
由多式函数、三角函数及其结合逼近桥梁挠度 ,对逼近函数微分求得桥梁挠曲速度和加速度 ,用最小二乘法由桥梁挠度及近似的挠曲速度和加速度识别桥梁的模态位移、模态速度和模态加速度 ,由梁的模态座标方程和最小二乘法识别桥上移动荷载...
关键词：移动荷载识别 桥梁振动 函数逼近 
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