关羽

作品数：4被引量：31H指数：3
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供职机构：北京航空航天大学经济管理学院更多>>
发文主题：驾驶员行为车辆交通工程间隙接受理论加速车道更多>>
发文领域：交通运输工程更多>>
发文期刊：《交通运输系统工程与信息》《公路交通科技》《土木工程学报》更多>>
所获基金：国家重点基础研究发展计划创新研究群体科学基金国家自然科学基金更多>>
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可变临界间隙条件下的加速车道车辆汇入模型被引量：15
《公路交通科技》2010年第6期117-120,126,共5页关羽 张宁 
国家重点基础研究发展计划(九七三计划)项目(2006CB705503);国家自然科学基金创新研究群体科学基金(70521001)
考虑驾驶员在入口匝道加速车道上行驶过程中车辆汇入的临界间隙变化的情况,应用微分法推导求得加速车道上车辆的汇入概率模型。该模型更好地考虑了道路物理特征和主路交通状况对驾驶员汇入行为的影响,并揭示了加速车道长度、主路外侧车...
关键词：交通工程 汇入模型 间隙接受理论 加速车道 驾驶员行为 
考虑驾驶员行为变化的入口匝道通行能力模型被引量：6
《交通运输系统工程与信息》2010年第1期122-127,共6页关羽 张宁 朱吉双 杨小宝 
国家重点基础研究发展计划(973)项目(2006CB705503);国家自然科学基金创新研究群体科学基金(70521001);国家自然科学基金(70971003)
考虑城市快速路入口匝道加速车道上驾驶员行为变化特征,以间隙接受理论为基础,建立了可变临界间隙条件下的入口匝道通行能力模型.当驾驶员在加速车道上向前行驶寻找汇入机会时,距离加速车道末端越近,其试图汇入主线的意向越强烈,所选择...
关键词：城市交通 入口匝道 通行能力 临界间隙 驾驶员行为 城市快速路 
基于行为分析的道路通行能力中车道数因素研究(英文)被引量：7
《土木工程学报》2009年第10期104-110,共7页杨小宝 张宁 关羽 
国家重点基础研究发展计划(2006CB705503);国家自然科学基金(70521001)
运用实证调研和行为分析方法,通过对北京和上海的典型路段进行观测,研究道路的车道数与平均每车道通行能力的关系,结果表明在不受干扰的快速路基本路段上,道路的平均每车道通行能力随车道数的增加而边际递减。进一步基于驾驶员的驾驶行...
关键词：道路通行能力 车道数 行为分析 实证研究 车道变换 
微观交通仿真中换道模型的研究综述被引量：3
《交通与计算机》2008年第5期66-68,79,共4页关羽 穆岩 杨小宝 
与跟车行为相比,换道行为需要考虑的车辆更多,司机的决策过程更加复杂,也更难于描述,目前跟车模型的研究已趋于成熟,而换道模型的研究则相对滞后。针对多数交通仿真系统存在的算法内核封装性和保密性问题,对当前应用较多的几种换道模型...
关键词：换道模型 强制性换道 判断性换道 交通微观仿真 
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