商拥辉

作品数：45被引量：184H指数：8
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供职机构：黄淮学院建筑工程学院更多>>
发文主题：重载铁路高速铁路水泥改良动力特性膨胀土更多>>
发文领域：建筑科学交通运输工程天文地球环境科学与工程更多>>
发文期刊：《西南交通大学学报》《地球科学》《科学大众（科技创新）》《长安大学学报（自然科学版）》更多>>
所获基金：国家自然科学基金河南省科技攻关计划湖南省教育厅科研基金湖南省自然科学基金更多>>
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考虑拦挡坝抗灾能力的泥石流危险性评价
《地球科学》2024年第8期2839-2850,共12页李永威 徐林荣 商拥辉 陈舒阳 
国家面上项目(No.42172322);国家自然科学基金项目(No.42007419);国家重点研发计划(No.2018YFC1505403);湖南省自然科学基金(No.2020JJ5981);湖南省教育厅科学研究项目优秀青年基金(No.21B0226);中南大学研究生自主探索创新项目(No.2022ZZTS0646)。
震后低频泥石流发生概率增加、泥石流规模增大,导致拦挡坝阻灾能力变化,进而影响泥石流的危险性.但鲜有研究揭示拦挡坝对泥石流危险性的影响.同时,针对以形成条件为危险性评价指标的传统危险性评价方法无法度量泥石流的破坏力及强度等问...
关键词：拦挡坝 动力特征参数 改进熵值法 泥石流危险性 工程地质 
盾构影响下桥基加固方案的数值模拟与实测验证分析
《中国煤炭地质》2024年第7期63-67,共5页陈坤 刘准 冯永光 邓文彬 杨利 商拥辉 
中煤地质集团有限公司科技项目(ZMDZKJ-2021-J10);河南省科技攻关项目(232102241040)。
盾构下穿桥梁要同时满足隧道围岩稳定及上部桥梁结构正常运营的双高要求,开展相应保护与加固措施是工程建设核心技术之一。结合某市地铁2号线盾构下穿立交桥梁工程实例,综合考虑水文地质特征、桥梁结构健康状态及盾构法施工隧道围岩变...
关键词：盾构 加固方案 数值模拟 实测验证 
列车荷载作用下铁路路基填料渗透破坏机制
《岩土力学》2024年第S01期299-308,共10页李永威 徐林荣 傅金阳 商拥辉 
国家自然科学基金面上项目(No.42172322,No.52078496);铁路基础研究联合基金(No.U2268213);河南省科技攻关重点研发项目(No.232102241040)
动载-渗流作用使铁路路基填料颗粒迁移,导致翻浆冒泥、沉陷或溜塌等工程问题频发。但目前鲜有关于动载作用下路基填料渗透特性及其劣化机制的研究,难以掌握复杂孕灾环境下路基结构服役性能演化特征。因此,通过自主研发设备开展路基填料...
关键词：振动荷载 试验研究 渗流特性 临界水力梯度 渗流破坏机制 
高强格栅桩-网地基荷载传递桩-土应力特性
《吉林大学学报（工学版）》2024年第6期1730-1737,共8页于跟社 商拥辉 徐林荣 
国家自然科学基金项目(42172322,U2268213,42007419);河南省科技攻关重点研发项目(232102241040);湖南省教育厅科学研究项目优秀青年基金项目(21B0226);黄淮学院培育基金项目(XKPY-2022017);驻马店市重点研发专项项目(ZMDSZDZX20230066).
为揭示高强格栅桩-网复合地基上部路堤荷载传递过程中桩-土应力的传递特性,依托某高铁高强格栅桩-网复合地基工程背景,建立了适合较小桩-土差异沉降桩-网复合地基荷载传递特性分析的修正土拱模型,并将理论计算桩-土应力比与现场测试结...
关键词：高强格栅 桩-土应力比 桩-网复合地基 荷载传递 高速铁路 
高铁刚性桩-筏地基的固结特性及影响因素
《吉林大学学报（工学版）》2022年第7期1588-1597,共10页商拥辉 徐林荣 陈钊锋 
国家自然科学基金项目(51778634);中国博士后科学基金项目(2020M682589);河南省科技攻关重点研发项目(202102310264);河南省教育厅重点研发项目(20B58003)。
选取高铁常见PHC刚性桩-筏复合地基典型单元体,考虑刚性桩不排水客观特性,分别建立加固区与下卧层土体固结方程,并结合实例深层次揭示地基设计参数对固结特性的影响。研究结果表明:刚性桩-筏复合地基固结具有时变效应,填筑期主要受加固...
关键词：高速铁路 桩-筏复合地基 固结特性 影响因素 
短桩桩-网复合地基荷载传递规律及变形特征研究被引量：5
《防灾减灾工程学报》2021年第6期1316-1322,1349,共8页商拥辉 徐林荣 
国家自然科学基金项目(51778634,42172322);中国博士后科学基金项目(2020M682589);河南省科技攻关重点研发项目(202102310264);河南省教育厅重点研发项目(20B58003)资助。
为探索中低压缩性土短桩桩-网复合地基荷载传递规律及变形特性,依托赣龙(赣州-龙岩)高速铁路工程背景,借助现场测试数据,分析路堤填筑过程中桩—土应力/荷载分担比、地基沉降及侧向变形规律。结果表明:短桩桩-网复合地基能够有效传递上...
关键词：桩-网复合地基 荷载传递 变形特性 现场测试 
重载铁路改良土和A组填料过渡段的动力特性被引量：4
《吉林大学学报（工学版）》2021年第6期2128-2136,共9页商拥辉 徐林荣 刘维正 蔡雨 
国家自然科学基金项目(51778634);中国博士后科学基金项目(2020M682589);河南省科技攻关重点研发项目(202102310264);河南省教育厅重点研发项目(20B58003)。
为分析不同类别填料相邻填筑特殊过渡段的动力特性,依托浩吉(浩勒报吉-吉安)重载铁路工程,采用现场激振试验与数值模拟相结合的方法,揭示了改良膨胀土和A组填料过渡段横、纵向路基的动力特性差异。结果表明:同荷载条件下,A组填料路基横...
关键词：道路与铁道工程 填料过渡段 动力特性 激振试验 数值模拟 
重载铁路水泥改良土路基动力特性试验研究被引量：8
《振动工程学报》2021年第6期1276-1283,共8页商拥辉 徐林荣 
国家自然科学基金资助项目(51778634);河南省科技攻关项目(202102310264);河南省教育厅项目(20B58003)。
为探究重载列车动载作用下路基的动力特性,依托浩吉(浩勒报吉吉安)重载铁路三荆(三门峡荆门)试验段水泥改良膨胀土路基工程背景,开展不少于400万振次(近似模拟运营10年内的荷载量)的现场激振试验,利用大型激振设备和配重块组合模拟了时...
关键词：水泥改良膨胀土路基 重载铁路 激振试验 动力特性 
基于力学-经验模型的交通荷载作用下软基长期沉降计算被引量：8
《长安大学学报（自然科学版）》2021年第5期1-10,共10页徐林荣 陈昀灏 商拥辉 冯多 丁奎 
国家自然科学基金项目(51778634);浙江省交通运输厅交通建设科研计划项目(2019001)。
为合理表征交通荷载循环作用下各因素对软土累积塑性应变的影响,并对运营期内车辆荷载引起的软土地基沉降进行有效预测,在总结归纳上海地区典型饱和软黏土动三轴试验基础上,充分衡量动、静偏应力耦合效应的影响,给出耦合应力水平的定义...
关键词：道路工程 软土地基 交通荷载 累积塑性应变 动、静偏应力 强度弱化 长期沉降计算 
不同试验条件下高铁路基基床累积变形差异探究被引量：2
《防灾减灾工程学报》2021年第2期357-362,共6页商拥辉 陈钊锋 
高铁联合基金重点项目(U1134207);国家自然科学基金项目(51078358)资助
探索循环列车荷载作用下基床的累积变形规律,是高速铁路建设养修的重要课题之一。借助试验分析累积变形仍是目前最可靠途径,但受不同类型试验条件客观差异影响,累积变形测试数据存在差异。为此,结合动三轴试验、室内模型试验和现场动力...
关键词：高速铁路 列车荷载 路基基床 累积变形 
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