杨伟

作品数：105被引量：698H指数：15
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供职机构：南京理工大学自动化学院更多>>
发文主题：电力系统潮流控制器负荷预测潮流计算证据理论更多>>
发文领域：电气工程自动化与计算机技术交通运输工程经济管理更多>>
发文期刊：《南京理工大学学报》《电气工程》《电气电子教学学报》《华中电力》更多>>
所获基金：国家电网公司科技项目南京理工大学科研发展基金资助项目国家自然科学基金江苏省高校自然科学研究项目更多>>
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考虑充电负荷时空分布特性的EV充电站规划
《电测与仪表》2025年第3期1-9,共9页左逸凡 李伟豪 杨伟 
国家电网公司科技项目(JSDL-XLFW-SQ-2016-10-092)。
针对电动汽车(electric vehicle,EV)充电站选址定容问题,提出了一种考虑充电负荷时空分布特性的EV充电站规划模型。首先,通过动态Floyd算法结合拉丁超立方抽样法(latin hypercube sampling,LHS)建立了EV的时空充电负荷预测模型。其次,...
关键词：EV充电站 时空充电负荷预测 选址定容 自适应模拟退火粒子群优化算法 
考虑出行路径决策的电动汽车充电负荷时空预测方法被引量：5
《电力电容器与无功补偿》2023年第4期62-71,共10页李娇 杨伟 
国家电网公司科技项目(JSDL-XLFW-SQ-2016-10-092)。
为了构建准确的电动汽车充电负荷模型,本文提出一种考虑出行路径决策的充电负荷时空预测方法。首先,采用拉丁超立方采样抽取用户的起始出行时刻和起始荷电状态。其次,考虑用户的不确定性充电需求,利用模糊综合评价法以剩余荷电状态、停...
关键词：充电负荷 时空分布模型 拉丁超立方抽样 交通路网 路径规划 
V2G模式下基于SaDE-BBO算法的有源配电网优化被引量：4
《电力工程技术》2023年第4期41-49,共9页李伟豪 杨伟 左逸凡 李娇 
国家重点研发计划资助项目(2021YFB2501600)。
为了解决大规模电动汽车入网难以实现个体调度以及集群调度存在“维数灾”的问题,建立基于车辆到电网(vehicle-to-grid,V2G)模式的有源配电网分层分区优化运行模型。其中,上层优化模型对电动汽车集控中心(electric vehicle agent,EVA)...
关键词：车辆到电网(V2G) 分布式电源 有源配电网 分层分区 优化运行 自适应差分进化-生物地理学优化(SaDE-BBO)算法 
计及电流潮流控制器的直流电网潮流计算被引量：3
《电测与仪表》2022年第3期66-74,共9页甄浩 王谱宇 孙晓蕾 杨伟 
国家自然科学基金资助项目(51807091);江苏省自然科学基金资助项目(BK20180478);中国博士后科学基金面上资助项目(2019M661846)。
电流潮流控制器(Current Flow Controller,CFC)可以增加直流电网潮流控制自由度,实现直流电网潮流优化分布,但也使得原始潮流算法对于加装控制器后的直流电网不再完全适用。基于等效功率注入模型和联立求解法,文中提出了一种特定潮流控...
关键词：直流电网潮流计算 电流潮流控制器 等效功率注入模型 联立求解法 
基于状态数决策模型的风电功率序列建模方法被引量：2
《电气技术》2022年第1期70-77,共8页李娇 杨伟 
国家电网公司科技项目资助(JSDL-XLFW-SQ-2016-10-092)。
为了构建准确的风电功率时间序列模型,提高风电功率的建模精度,本文提出一种基于状态数决策模型的马尔科夫链-蒙特卡洛(MCMC)法。首先,对原始功率序列进行滤波处理,利用Metropolis-Hastings算法抽样生成风电功率状态序列,提高风电建模...
关键词：风电功率 Metropolis-Hastings抽样 状态数 波动特性 评价指标 
直流电流潮流控制器分步选址与多目标优化定容方法被引量：1
《电网技术》2021年第12期4903-4911,共9页王谱宇 甄浩 杨伟 张小平 
国家自然科学基金项目(51807091);英国工程物理科学基金项目(EP/N032888/1)。
电流潮流控制器(DC current flow controller,DC CFC)具备直接控制特定线路电流的能力,且能够实现不同线路间功率的定向和定量交互,提高直流电网线路利用效率。为了最大化DC CFC的潮流调节能力,DC CFC的稳态建模及其选址定容问题亟待解...
关键词：直流电网 直流电流潮流控制器(DC CFC) 综合安全指标 两阶段分步选址 多目标优化定容 
基于出行链的电动汽车充电负荷预测
《今日制造与升级》2021年第10期41-42,共2页吴宇翔 杨伟 
由于用户出行目的的多样性和充电方式的不确定性,电动汽车的充电负荷在时间和空间的分布具有较大的随机性。基于出行链理论,建立充电负荷模型,对充电负荷的时空分布进行预测。
关键词：电动汽车 出行链 时空分布 负荷预测 
考虑电动汽车V2G的分布式电源优化配置被引量：15
《电力电容器与无功补偿》2021年第5期143-149,共7页陈盛凯 杨伟 徐泽 张文强 
国家电网公司科技项目(JSDL-XLFW-SQ-2016-10-092)。
电动汽车(electric vehicle,EV)的车网互联(vehicle togrid,V2G)与风光等可再生能源分布式电源(distributed generation,DG)的不稳定出力,给配电网带来不确定性。首先在考虑EV行驶特征随机性的基础上提出以削峰填谷与用户充电费用为目...
关键词：分布式电源(DG) 电动汽车(EV) V2G 不确定性 萤火虫算法 
计及电池动态损耗的电动汽车分层调度策略被引量：7
《电测与仪表》2021年第7期19-26,共8页戴越繁 杨伟 
国家电网公司科技项目(JSDL-XLFW-SQ-2016-10-092)。
针对集中式控制方式在进行规模化电动汽车有序控制时优化时间过长,影响控制实时性的问题,提出一种计及电池动态损耗的电动汽车分层调度策略。首先,电动汽车用户计及电池动态放电损耗,以用户用电成本最小为目标建立V2G优化模型,求解得到...
关键词：电动汽车 电池损耗 负荷波动调节 分层调度 
考虑用户出行需求的电动汽车充放电优化调度策略被引量：1
《电力设备管理》2021年第12期229-230,共2页吴宇翔 杨伟 
基于目前广泛采用的分时电价的背景,本文提出一种考虑用户出行需求的电动汽车充放电优化调度策略,以供参考。
关键词：电动汽车 出行需求 分时电价 放电损耗 多目标优化 
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